Прямой эфир
как раз таки при доставке в РФ платить VAT в размере 19% не нужно, т.к. Россия — не член Евросоюза. Инфа 100% — я уже несколько десятков раз делал оттуда покупки, в т.ч. из Германии.
хм… спонсор на номере — Хускварна… интересно, каким боком?
хотя, че, ценой сходство… новая 2Т Husquarna TE300 '14 стоит столько же %)
хотя, че, ценой сходство… новая 2Т Husquarna TE300 '14 стоит столько же %)
Ну или в более практичном виде, если посчитать, сколько вдуть дома, чтобы на улице было сколько нужно)
Хотя нафига это нужно, если даже когда летом приходится под каждую трассу и настроение немного менять давление…
Хотя нафига это нужно, если даже когда летом приходится под каждую трассу и настроение немного менять давление…
Да, у ДТ это всего лишь арка… А у Маниту-это КОРОНА!!!
что делать, когда убиваются чашки насыпной втулки? :)
хех, я как раз физик и знаком немножко с плазменной обработкой. у меня однокурсник диссер по упрочняющим нитридным покрытиям защитил, только у них обработка делалась компрессионными плазменными потоками.
какие-нибудь измерение параметров покрытия делали (твердость, коэфф. трения по сравнению со сталью без покрытия)? или это секрет? :)
толщина слоя в 600 микрон впечатляет. если не секрет, сколько данная операция «отъедает» в себестоимости конечного изделия?
какие-нибудь измерение параметров покрытия делали (твердость, коэфф. трения по сравнению со сталью без покрытия)? или это секрет? :)
толщина слоя в 600 микрон впечатляет. если не секрет, сколько данная операция «отъедает» в себестоимости конечного изделия?
Ни в одном, ни в другом варианте ничего сложного нет :)
Давление считается на виндовом калькуляторе за 15 секунд, полностью сходится с практическими измерениями и придает немного понимания процесса.
А подкачать в процессе поездки лично мне неудобно по нескольким причинам:
— Давление в покрышке опустится до искомого только когда она промерзнет, т.е. примерно через полчаса после выезда, я уже забуду про желание подкачать к тому моменту;
— На морозе резинка моего насоса дубеет и он совсем не держится на ниппеле;
— У нас в Сибири может быть в один день +2, а через пару дней уже -35. Зная давление при комнатной температуре и зависимость давления от температуры я точно буду знать, когда нужно подкачать, а когда подспустить. Беда в том, что мои покрыхи (швальба ИСП) плохо держат при давлении выше нужного и быстро умирают при давлении ниже, поэтому приходится внимательно следить.
Поэтому в двух словах - нет, не проще :)
Давление считается на виндовом калькуляторе за 15 секунд, полностью сходится с практическими измерениями и придает немного понимания процесса.
А подкачать в процессе поездки лично мне неудобно по нескольким причинам:
— Давление в покрышке опустится до искомого только когда она промерзнет, т.е. примерно через полчаса после выезда, я уже забуду про желание подкачать к тому моменту;
— На морозе резинка моего насоса дубеет и он совсем не держится на ниппеле;
— У нас в Сибири может быть в один день +2, а через пару дней уже -35. Зная давление при комнатной температуре и зависимость давления от температуры я точно буду знать, когда нужно подкачать, а когда подспустить. Беда в том, что мои покрыхи (швальба ИСП) плохо держат при давлении выше нужного и быстро умирают при давлении ниже, поэтому приходится внимательно следить.
Поэтому в двух словах - нет, не проще :)
Главное чтоб масло в ней не замерзло. А если пожиже залил-чтоб не вытекло.
Там вилок с шильдиком MRD не видать. Только одна R7 уже за солидные деньги.
А без этого шильдика маниту просто средние вилки, добротные и надорогие.
А без этого шильдика маниту просто средние вилки, добротные и надорогие.
Во-первых, вилки маниту появились не год и не два назад. Были дорогие и кроме дорады.
Во-вторых. Не забывайте надбавить 18% НДС, которые, по-правилам, Вы должны самостоятельно оплатить по доставке товара с bk.de в РФ.
Во-вторых. Не забывайте надбавить 18% НДС, которые, по-правилам, Вы должны самостоятельно оплатить по доставке товара с bk.de в РФ.
Еще проще поставить пружинную марзоччи и не париться вообще)
Нет, с новой втулки взять все потроха и делов. Там на самом деле работы на полчаса-дольше киянкой стучать.
Вообще убитые конуса на хорошей втулке (Saint к примеру) редкость.
Вообще убитые конуса на хорошей втулке (Saint к примеру) редкость.
Последний раз редактировалось
Тут вот очень довольны владельцы старых рам с OnePiontFive и ZS44 :)
А почему пост в личном блоге, а не в рекламоориентированном?
PV=RT
Уравнение Менделеева-Клайперона ;)
Уравнение Менделеева-Клайперона ;)
Вот же ж вы упоротые… Хз как так жить О_о
Всю жизнь все качаю/подкачиваю и т.д. на ощущения, а не по табличкам и мне вот даже в голову не приходит такая мысль, как рассчитывать дома давление для улицы… Насос с собой взять не проще?)
Всю жизнь все качаю/подкачиваю и т.д. на ощущения, а не по табличкам и мне вот даже в голову не приходит такая мысль, как рассчитывать дома давление для улицы… Насос с собой взять не проще?)
Последний раз редактировалось
Мы с Кабаненом в октябре там лазили — следы уже были ;) Как по рельсам!
Последний раз редактировалось
не в поддержке дело а в маркетинге. ребяткам надо что бы все меняли свое якобы устаревшее железо на новое, якобы лучшее и платили свои денежки
«Чистое» мнение из разряда: «все говно, а я принцесса», а также нескрываемая обида за «слабоумных» немцев, неспособных даже велосипед красивый собрать, и таких же инженеров компании маниту, непонимающих всех неоспоримых преимуществ прямого штока, заслуживает по меньшей мере снисхождения, а по большому счету поддержки! А мы тут минусы пареньку понаставили… Стыдно должно быть, товарищи.
Вот она, кстати, вся манитушная модельная линейка — как видно, БайкКомпонентс ничего не упустил:
http://www.manitoumtb.com/products/forks/
Так что я не совсем понимаю, где и что я перепутал.
Hooters