Последний раз редактировалось
Прямой эфир
А аморт тогда зачем блокировать? Мой опыт использования кантрийных педвесов при езде в гору подсказывает, что намного важнее вилку блокировать чем аморт. Или у АМ-трэйл подвесов (и в частности сабжа) настолько плюшевая подвеска, что она гадит в подъем сильнее вилки?
Никакой безысходности! В горах погода меняется быстро, уже несколько дней солнце без перерывов. А в сочетании со снегом и веселыми товарищами получаем больше фана в том-же месте! Совсем как на классических аваланчах:
Я не настоящий сварщик, но есть у меня мысля, что чем тупее угол, тем лучше рулится велик, а чем он острее, тем проще валить вниз по неровностям. Поэтому, если предположить, что колёса большего диаметра чуть хуже поворачивают, но чуть лучше проходят препятствия, то затупив немного угол мы в итоге получаем ту же самую проходимость и управляемость, что и с колёсами меньшего диаметра.
Таким образом, если я прав, компания безболезненно вводит новый размер колёс, а в следующем году уже будет экспериментировать с улучшениями геометрии под новый формат. Это так называемый soft launch.
Но я так, лошпек и ничего в велосипедах не понимаю. Меня можно не слушать.
Таким образом, если я прав, компания безболезненно вводит новый размер колёс, а в следующем году уже будет экспериментировать с улучшениями геометрии под новый формат. Это так называемый soft launch.
Но я так, лошпек и ничего в велосипедах не понимаю. Меня можно не слушать.
вот ни за что не поверю, что кто-то додумается намиксовать звёзды от разных версий шатунов о__О
Технологии телеметрии давно есть и активно используются про-райдерами. Но в паблик такие данные не выкладывают.
Это ж какое наглядное пособие по правильному выбору траекторий и прохождению сложных тем можно сделать. Классная задумка.
причем между ямами для 26. и разверзнется война — «ты херли тут на своих 27.5 нам новые ямы наямил?»
а я больше всего жду технологию, которая будет обрабатывать силу и продолжительность торможения и в идеале накладывать ее на видео… и потом сравнивать кто сколько тормозит...
P.S. И вообще круто будет если топ 3-10 на рф гонках будут юзать хелметкамы. Их потом в одно видео сводить можно или хотя бы сравнивать время прохождения отд-ых участков
P.S. И вообще круто будет если топ 3-10 на рф гонках будут юзать хелметкамы. Их потом в одно видео сводить можно или хотя бы сравнивать время прохождения отд-ых участков
Последний раз редактировалось
Да я шучу… А по поводу идеальной траектории, думаю, все не так просто.
Ну нету у них кочковесов) Так бы да… килограмм на 11 навешали бы)
а зачем больше то, если есть малая звезда спереди?
Последний раз редактировалось
А почему вилка тоже не с блокировкой на руле?
ты не поверишь, но операторов у нас вполне хватает.
ну надо же было какую-то роль для звезды придумать :)
Какие колёса??? Вынос и руль это индивидуальные вопросы удобства, а вот колёса проверяются на выживаемость в таких гонках.
З.Ы. Аточно штырь под правую руку? Может это блокировка аморта под правую руку, а штырь под левую? Ну и рискну предположить что у ХТЯ не бывает тройника с рассчтом 26-36-44.
З.Ы. Аточно штырь под правую руку? Может это блокировка аморта под правую руку, а штырь под левую? Ну и рискну предположить что у ХТЯ не бывает тройника с рассчтом 26-36-44.
ИМХО, для столь небольшой компании это значительный риск. Напоминает обратную пружину и dual control. )))
Dustman