«А на сколько широки полномочия у инженеров Forward? кто принимает решения по поводу необходимого хода, выбора углов, подбора компонентов?» — Полномочия наши безграничны :)
«Почему замечания, возникшие у инженера за день катания (по поводу углов, крепления успока, подбору компонентов) обнаружились только после выхода новой рамы, а небыли учтены на этапе исходного тестирования/проектирования?» — Рама абсолтно новая, наш первый опыт производства в сфере трейл/эндуро. Опыт получен, все замечания будут учтены.
Прямой эфир
Марин, спасибо за отчётик.
А ваш номер был снабжен детской кроваткой по вашей просьбе? Нам то она как раз нужна будет на месте прибывания.
P.s. планируешь уехать одна?
А ваш номер был снабжен детской кроваткой по вашей просьбе? Нам то она как раз нужна будет на месте прибывания.
P.s. планируешь уехать одна?
Последний раз редактировалось
Нереально сложно представить что значит для него эта медаль.
Не совсем так, в этом году нередко видел на хороших трассах в районе оз. Гарды мужиков на нормальных ht или даже трейловых велах и рядом — их вторые половины на электро ht или даже электрогибридах.
Заехать с мужем куда-то в интересные места, покататься там, спуститься — и все без перенапряга для менее сильного партнера — отличная тема.
Ну и даже для эндуро-трейла — ну есть там градиенты по 15-18% с набором метров 300-1000 — зато после них — красота… Мало кто захочет корячится часами, чтобы заехать, электробайки позволяют крутить именно в своем «рабочем» диапазоне, а не вставать после каждых 50 м перепада. Но проехать везде и с удовольствием!
Думаю, через 3-5 лет будет снижение веса, больше компактности, ниже цены — и будет больше фана и вовлеченности… Просто судим по себе (задротам — в терминологии увлеченности), а для вовлечения более широкого круга лиц (кто был не на топовых курортах с парками, а в той же Рива дель Гарда, где за день десяток тысяч человек на МТБ от гибридов до ДХ байков и возраст от 5 лет — до 65 катаются, а не рубятся на трассах курортов...
Заехать с мужем куда-то в интересные места, покататься там, спуститься — и все без перенапряга для менее сильного партнера — отличная тема.
Ну и даже для эндуро-трейла — ну есть там градиенты по 15-18% с набором метров 300-1000 — зато после них — красота… Мало кто захочет корячится часами, чтобы заехать, электробайки позволяют крутить именно в своем «рабочем» диапазоне, а не вставать после каждых 50 м перепада. Но проехать везде и с удовольствием!
Думаю, через 3-5 лет будет снижение веса, больше компактности, ниже цены — и будет больше фана и вовлеченности… Просто судим по себе (задротам — в терминологии увлеченности), а для вовлечения более широкого круга лиц (кто был не на топовых курортах с парками, а в той же Рива дель Гарда, где за день десяток тысяч человек на МТБ от гибридов до ДХ байков и возраст от 5 лет — до 65 катаются, а не рубятся на трассах курортов...
Хорошая попытка, но, спасибо — не надо.
Вот отличная идея
www.youtube.com/watch?v=HxZHAOM0ZL0
Вот отличная идея
www.youtube.com/watch?v=HxZHAOM0ZL0
Последний раз редактировалось
В прошлом году так и делали! Если продуктивно использовать время, то все укатываются и ребенок доволен.
Ну и вообще — если речь идет о действительно внедорожных развлечениях с моторчиком, то в чем смысл электробайка?
Смысл в том, что многие потенциальные велосипедисты хотят катать по Альпийским трейлам на велосипеде, но сил закрутить самим наверх у них нет. На мотоцикле нельзя, да и это совсем другое, тут экология и все такое. А такие велосипеды могут позволит «лентяям» крутить наверх и заезжать туда, куда раньше бы они и пешком не пошли из-за продолжительности маршрута и большого набора высоты.
Вниз на велике можно съехать так же, как на эндуро велике или хардтейле, все зависит от трассы.
К примеру на таком можно дать по маршруту Ялта — Алушта, по верхам, по яйле. И не сильно устать при этом. Кому-то это будет по кайфу, наверное.
Также имею дайнезу и лит, перепробовал кучу вариантов — не сидит как надо, либо спину снимать, либо без джерси. В результате лит уже пару лет просто валяется. Можно фотку со спины?
Тут вопрос — а будет ли мужичок на 140-140 трейловом байке весом под 22кг знать, что есть другая вселенная, в которой он, научившись закручивать вверх самостоятельно, получил бы много больше управляемости на трейлах, а также, возможно, даже получил бы удовольствие от катания вверх?
Если он этого всего знать не будет, то ничто не помешает ему получать удовольствие от лайт-лайт дх на таком аппарате. Тем более были же раньше дх-байки с весом 22кг и ходом 180мм.
Если он этого всего знать не будет, то ничто не помешает ему получать удовольствие от лайт-лайт дх на таком аппарате. Тем более были же раньше дх-байки с весом 22кг и ходом 180мм.
В описании про вилку написано 140, а про подвеску цифр нет, только в характеристиках.
Эти байки не поедут за вас в гору, они всего лишь помогают вам крутить.
То есть, можно заехать как Витя Трохин на Демерджи, вместе с ним, и не умереть при этом.
А вниз можно ехать, как на тяжелом эндурике, который должен выдержать и вас и ваши издевательства над ним.
Я бы поробовал, интересно, как эта штука в горах будет себя вести. Но вряд ли бы себе купил, мне как-то самому интересней и вверх и вниз.
То есть, можно заехать как Витя Трохин на Демерджи, вместе с ним, и не умереть при этом.
А вниз можно ехать, как на тяжелом эндурике, который должен выдержать и вас и ваши издевательства над ним.
Я бы поробовал, интересно, как эта штука в горах будет себя вести. Но вряд ли бы себе купил, мне как-то самому интересней и вверх и вниз.
=))) Отличный отчёт поездки с малышом, Марин! И рад что ты снова на байке;)
Мы ездили в Морзин и Alpe d'huez, Les2Alpes в таком режиме. в 0.5 и 1.5 года. Все ок. В 0.5 чуть-чуть проще, потому что ребенку все равно, куда его везут, зачем и т.д. В 1.5 года на 8 часе дороги на машине может прозвучать намек на то, что можно было бы уже и остановиться.
Катание на байке без кручения педалей клонит в сон… Естественно кроме спусков))
Тело должно шевелиться и тратить некую энергию на перемещения себя в пространстве.
Просто так «честнее» чтоли. А с появлением мотора мы скоро дождемся музыки/сигнализации/
электропривода подседела/подогрева руля и седла/и тд — маркетологи явно что-то замышляют))
Тело должно шевелиться и тратить некую энергию на перемещения себя в пространстве.
Просто так «честнее» чтоли. А с появлением мотора мы скоро дождемся музыки/сигнализации/
электропривода подседела/подогрева руля и седла/и тд — маркетологи явно что-то замышляют))
400Ватт это мощность мотора, а не ёмкость аккумулятора.
после «бабуля + дедуля» стало неинтересно, в такой конфигурации никакой интриги нет.
Заголовок должен был выглядеть так: бабуля + дедуля + младенец && мамуля + горы + байк
Заголовок должен был выглядеть так: бабуля + дедуля + младенец && мамуля + горы + байк
Брал жену с ребенком зимой на канары, дочке было 6 месяцев. Особых проблем с перелетом для дочки не было. Жена у меня не катает, и в этом смысле мне куда проще. Летом ездил в морзин, но жену не взял, подумав, что делать ей там будет нечего. Но я понял, что ошибался, еще во время нахождения там. Возьму их на следующий год. Дам этот пост почитать)
Только для дорожных байков подойдет.
Vados