Прямой эфир
так можно и про фокс х2 сказать, что это нормальные аморты были. просто надо возить запасной, да?
Покрышки сташи шире, 3.0 теперь курам на смех — обычный велосипед. Меньше чем электрофет для перевозки пива не котируется!
Берёшь из ЗИПа ротор, старый меняешь и кладёшь в ЗИП. Нет в ЗИПе — ССЗБ ходовые расходники с собой не брать, хотя бы по одному на тусовку.
У меня стоит (или стояла?) такая комбинация на одном велосипеде, тормозить оно в целом терпимо тормозит (примерно как срамовские роторы). Да и стирается не сказать что прям на глазах — шимановский Freeza у меня стёрся быстрее, например. Это не смотря на органические колодки у второго). Остальное какой-то бред нагенерировало, как всегда. Смерть-кладбище и близко нет, те же тектровские роторы по сравнению с ними вообще как маслом смазанные ощущаются.
что есть «поодержка» на такие случаи
Поддержка на какие случаи? На случай если в горах ротор расклепался? Поддержка там была от местных мужиков с молотком и наковальней.
Последний раз редактировалось
задние ротора как будто больше передних — не то, чтобы скучно :)
Последний раз редактировалось
Насколько помню владелец конторы в первом обзоре-презентации писал — что есть «поодержка» на такие случаи. мб эффект Манделлы но что то такое было...
ЗЫ: Энивей, на текущий момент это самые адекватные по цене/качеству/времени доставки роторы. Если речь не о сиюминутной необходимости, то конечно можно изгаляться и искать аналоги…
ЗЫ: Энивей, на текущий момент это самые адекватные по цене/качеству/времени доставки роторы. Если речь не о сиюминутной необходимости, то конечно можно изгаляться и искать аналоги…
Я слышал истории, что начальные шимановские роторы не работают с синтеред колодками — просто не тормозят и все. Потому что они дешевые и незакаленные. Но про них так и пишут, что использовать только с органикой.
Чатгпт:
Чатгпт:
Последний раз редактировалось
У шиманы, срама и хопов не бывает такого, чтобы тормоза не работали из коробки, или разваливались через месяц работы. Про магуру не знаю, ты упоминаешь какой-то брак, а я лишь встречал жалобы на пластиковые ручки на саморезах.
Кажется, плавает качество и контроль, и некоторые роторы/партии не(пере)закаленные, или что там с ними происходит. Или изначальный материал плохой.
Супер логика… если все в мире гараж и барахло… делать тоже будем барахло и гараж и нахер слать в поддержке… будем как все… ну ок...
А можно сделать две фото пары прижатых друг к другу этих б/у колодок, чтобы посмотреть на зазор, как изнашивается поверхность и есть ли клиновидность в обоих плоскостях?
В целом рисунок отверстий в роторе довольно сомнителен, но я не владелец, и интересно посмотреть на результат.
В целом рисунок отверстий в роторе довольно сомнителен, но я не владелец, и интересно посмотреть на результат.
Последний раз редактировалось
Думаю тот речь о том, что срам начинает замедлять и блокировать переключения, если тэнзодатчик в переключателе показывает перегрузку. А в тэсте от пинкбайка при выходе мтб-di2 как раз говорили, что он новый xtr быстрый и классный (если крутить колесо в воздухе), но на подъеме переклучения были с каким-то аццким скрежетом и не быстрее чем у срам.
Последний раз редактировалось
Ну, отзывы странных ребят против приличного количества знакомых с их роторами
Почему странных? Там в комментариях еще много кто отметился с похожими проблемами. Там и тесты металла и замеры тормозного пути, пусть и не претендующие на лабораторную точность. Проблем у роторов оказывается много, но Нетрино нам рассказывает, что никаких проблем нет… Если роторы не болт-он, и требуют специфичиской прикатки/обслуживания/эксплуатации (например, только гонки) — от об этом НУЖНО информировать покупателей!
По обратной связи определять, мне кажется
ДикиеСтранные люди…yurtsa