Батлы в голове у некоторых, а тут просто обсуждение по интересам.
Где ты батлы видишь?
Прямой эфир
Слишком уж часты тут батлы представителей дилеров, Вадим)
Степан, на чистоту — просто впечатления о байке, в контексте обсуждения.
Про какую антирекламу ты говоришь, что за ерунда. У тебя паранойя чтоль на этот счет?
Про какую антирекламу ты говоришь, что за ерунда. У тебя паранойя чтоль на этот счет?
Последний раз редактировалось
Парни, давайте начистоту, вы оба диаметрально противоположно заинтересованы как в рекламе, так и в антирекламе спешей, ваше мнение стоит оставить при себе, как заведомо предвзятое. Что же касается самого спеша, то росиянскому райдеру выработать предел спеша, и искать, где же он слил *надцать секунд первому месту на WC — еще как до пекина раком. На любом байке кстати) Выкрики вроде «спеш уже не торт» либо стеб, либо просто вопли конкурентов)
Гвину просто неповезло, трековцы порчу на него и его последущие байки наслали) как то быстро достижения Хила с Броснаном забываются)
Гвину просто неповезло, трековцы порчу на него и его последущие байки наслали) как то быстро достижения Хила с Броснаном забываются)
Последний раз редактировалось
я не знаю, 11 или 12 года модель
мода временное явление)
Сейчас алюминиевый — это самый простой из трёх, два остальных карбоновые. В прошлые годы алюминий был простой и средний, s-воркс был карбон. Ещё раньше — х/з.
160 алюминиевый, верхний в линейке кажется.
У меня была Лька, хотя конечно, может быть XL было бы лучше.
У Вали тоже была Лька до этого, если он захочет, он свое мнение озвучит.
У Вали тоже была Лька до этого, если он захочет, он свое мнение озвучит.
На обычном Эндуро с ходами 160 или на evo с ходами 180?
Но в любом случае очень много зависит от обвеса конкретного байка и подгонки под райдера.
Но в любом случае очень много зависит от обвеса конкретного байка и подгонки под райдера.
может дело просто в ростовке? речь то больше о посадке на байке… ты же вроде большой) а спеш Лка вон под Гвином (не высоким) была. у них нер размеров XL?)
Последний раз редактировалось
мы с тобой как раз говорили об этом на гонке, помнишь?
Размер, карбон, да и опять же работа амортизатора… но общие ощущения от того на котором я ехал именно такие.
Размер, карбон, да и опять же работа амортизатора… но общие ощущения от того на котором я ехал именно такие.
Статья хорошая, только велик выглядит погано — уж больно он хипстерский… ;)
И окраска в цвет фонарного столба и огромный моток троса переднего тормоза тоже не внушают.
И окраска в цвет фонарного столба и огромный моток троса переднего тормоза тоже не внушают.
наоборот, он в гору идет суперски
Ну падения в ДХ вряд ли вызывают яркие эмоции и нестандартные ощущения, хотя нет, вызывают безусловно… но катают ДХ в 99,9% случаев не для получения эмоций от падения и ощущения шарма, как мне кажется. Фикс же именно для тех кто хочет шарма, как я понимаю. Кто-то с тросточкой и мраморным догом прогуливается, кто-то на фиксе едет, кто-то на машине с открытым верхом...
Я не Гвин, и не прорайдер, но впервые в жизни покатавшись на спеше эндуро в горах, удивился, как тяжело он едет в гору. Вниз отлично, как ДХ байк почти, а вверх совсем плохо. Конечно, может дело в аморте и его настройках, и все это можно улучшить, но что-то я разочаровался — ожидал большего.
ну да, по корешкам же даунхилить то еще удовольствие, нам же нравится. так и на фиксе, свой прикол, так сказать.
порция ярких эмоций
порция ярких эмоций
Последний раз редактировалось
ПРО поедут на них сейчас, а потом и хобби-райдеры подтянутся.
20 спиц будут умирать быстрее -ремонта надо больше, вот тебе и ответ.
Сделали бы 36 спиц но по весу такое же, вот тогда респект!
20 спиц будут умирать быстрее -ремонта надо больше, вот тебе и ответ.
Сделали бы 36 спиц но по весу такое же, вот тогда респект!
AntonStepanov