Все трубы прямые, кроме одной. ВОт почему он выглядит уродом.
А на фото подседел роде как реверб. На видео — манетка от ГД. В описании — непонятный AIVEE. Вы уж определитесь, чтоли.
Прямой эфир
За хонду ничего не скажу. Описания про нее толком мало да и не о ней шла речь в начале. Я в общем выразил свои взгляды на данный тип трансмиссии. Пусть пойдет в серию и каждый производитель начнет доказывать свои плюсы. Конкуренция нам на пользу и нашему кошельку))). Все равно последнее слово за нами. За конечными пользователями.
Да, Хонда выпустила крутой байк, нет спору. Но видимо для такой огромной корпорации проект, не имеющий перспективы выхода на оборот хотя бы 20-50 млн в год не показался достойным внимания, и они его прикрыли.
Недавние слухи про покупку остатков этого проекта Джоном Томаком вроде ничем не продолжились, пока тишина.
Недавние слухи про покупку остатков этого проекта Джоном Томаком вроде ничем не продолжились, пока тишина.
Все французкие тачки уродливы это их стиль!
Французы они эстеты сыр с плесенью, фляга с гауном…
Где ты разглядел? )))
Может это? Если надо подгоню…
www.raceco-mtb.com/produits.php?marque=SKEAN&cat=Protection&ref=SKPRMXC&fb_action_ids=472261472794585&fb_action_types=og.likes&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=246965925417366
Может это? Если надо подгоню…
www.raceco-mtb.com/produits.php?marque=SKEAN&cat=Protection&ref=SKPRMXC&fb_action_ids=472261472794585&fb_action_types=og.likes&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=246965925417366
Сайт элиты?
Да добрую половину топ20 авторов к элите можно отнести только по желанию левой пятки.
Да добрую половину топ20 авторов к элите можно отнести только по желанию левой пятки.
А вот там в видео на байках видна защита каретки… Это Intens или кто-то другой делает? Где найти такую?
спасибо!) Про фотики, я как автор поста не зачем хвастаться, тк они не мои) Так что и хвастовства тут нет, просто необычно)
вот выпустила бы хонда бы массово такие рамы)
я думаю она вполне может «побаловаться такими глупостями», финансы позволят
пока наиболее интересное и простое решение, как по мне, да ещё и, вроде, ремонтнопригодное
я думаю она вполне может «побаловаться такими глупостями», финансы позволят
пока наиболее интересное и простое решение, как по мне, да ещё и, вроде, ремонтнопригодное
Вы ролик-то смотрели?
Коробка у Нонды — это не планетарка, а цепная передача с модифицированым XTR-переклюком без параллелограмного механизма и кассетой, и масло под кожухом не залито.
И «запаса прочности» кожух не требует, это просто закрывающая от воды-пыли-грязи крышка.
Про «низость центра тяжести» — и вовсе без комментариев…
Коробка у Нонды — это не планетарка, а цепная передача с модифицированым XTR-переклюком без параллелограмного механизма и кассетой, и масло под кожухом не залито.
И «запаса прочности» кожух не требует, это просто закрывающая от воды-пыли-грязи крышка.
Про «низость центра тяжести» — и вовсе без комментариев…
Никита, ты удивишься, но большая половина потерь наката в этом байке связана не с коробкой, а весьма тугими картриджными подшипниками в задней втулке (под 20 мм ось) и основным подшипником, держащим плантетарку, диаметром 68 мм.
Ну и Кенда Невегал СуперТаки резина совсем не стритовая ;)
В самой втулке трещотка работала без особого сопротивления, вполне адекватно.
Потери механизма действительно были заметны, в том числе и по причине того, что у всех 8-ных втулок смазка осуществлялась густым маслом, в 11-ти Шимано и Ролофе — жидким.
Ну и Кенда Невегал СуперТаки резина совсем не стритовая ;)
В самой втулке трещотка работала без особого сопротивления, вполне адекватно.
Потери механизма действительно были заметны, в том числе и по причине того, что у всех 8-ных втулок смазка осуществлялась густым маслом, в 11-ти Шимано и Ролофе — жидким.
С моей точки зрения Гирбос в таком виде как он есть — полный отстой. Планетарные механизмы не использованы, попыток снизить вес тоже не наблюдается.
Не зря же Николай продал нафиг эту технологию и работет над другой версией интегрированой коробки переключения передач (если я правильно помню).
Из плюсов — была предпринята попытка внедрения единого стандарта крепления, пожалуй и всё…
Не зря же Николай продал нафиг эту технологию и работет над другой версией интегрированой коробки переключения передач (если я правильно помню).
Из плюсов — была предпринята попытка внедрения единого стандарта крепления, пожалуй и всё…
racerx