ты сейчас сравниваешь алю vs карбон. понятно что моркетиг не позволить второму стоить на уровне первого, но мы то сравниваем предыдущий v10 который на 2/3 карбоновый и новый full-карбон.
avatar

alpo

v10 это не бутик какой, я думаю что количество выпускаемых рам все же превышает трехзначную цифру, так что цена прессформы особой роли не играет.
а раму теперь можно делать в одном цеху, а не собирать с разных заводов, которые находятся (возможно) в разных частях света, что сильно упрощает логистку. понятно что все это догадки, но это во всяком случае логично.
avatar

alpo

приедут ко мне примерно в течении месяца, либо долбить всех официальных представителей FOX.
avatar

BorisGolyakov

Хорошая статья, плюс!
avatar

Raido

Поменять местами их не получится, там разные размеры посадочных мест, но и чисто логически в этом нет смысла — одна квадратная резинка не сможет нормально держать давление, а поролон нужен только под поршнем, где масло стекает вниз в шатны, в отличие от герметичной воздушной камеры.
avatar

BorisGolyakov

Никак, талас устроен совсем по другому.
avatar

BorisGolyakov

… солнце еще высоко!
avatar

AleksandrSimonov

Хорошая идея, но наверное проще сразу и фторопласта весь поршень выточить.
avatar

BorisGolyakov

Aigo, в Ваших ответах кроме понта ничего толком не написано.
Даже если вдруг нести вилку на сервис, то не у каждого в регионах этот сервис есть, а если есть то при отсутствии разобрать померять собрать найти/дождаться
и снова разобрать платить прийдется дважды. Где находятся РТИ и как они в моем городе работают «под заказ», как в них невозможно купить нормальную двустороннюю манжету я прекрасно знаю.

BorisGolyakov ответил по существу — спасибо.
avatar

Lexapskov

Все еще жду инструмент для башингов, не могу точно сказать когда будут.
avatar

BorisGolyakov

34 160мм — это 2013, а там все впорядке. Разве что можно добавить чуток масла в воздушную камеру, если будет пробиваться.
avatar

BorisGolyakov

Старый талас(до 2010 включительно) тупит из-за кучи резинок. Новые таласы(2011+)упростили, теперь по ощущения практически как флоат работают.
Проблема с полных ходом есть только у флоата. У таласа принцип очень похож на дуалэйр, поэтому его это не касается.

Да, действительно, у РокШоксов нет этой проблемы, но лично мне не очень нравится как они работают.
avatar

BorisGolyakov

Огромный диапазон — это для гравити минус, для турингов — суровая реальность, увы. Двухтросик… У шиманы, скорее всего, в генетической памяти заложено, что это эпик фэйл (японцы в 60-80е с двутросиками много экспериментировали точно).
avatar

Gourry

Ой не факт. У карбона таки пресс-формы конских денег стоят на каждую модель, в отличие от алю, там с этим проще. На мелкой серии вообще сильно лезть вверх должно. В принципе, пару месяцев назад видел на эту тему интервью как раз: www.bikerumor.com/2012/07/18/go-carbon-or-go-home-can-small-brands-survive-with-just-alloy-bikes/
avatar

Gourry

У меня примерно в течении месяца должны появиться для всех вилок.
Знаю что сам FOX и авторизованные сервисы TFT Tuned/Mojo/Push меняют колечки при ТО.
avatar

BorisGolyakov

Масло накачивается, воздух никуда не уходит, давление растет — вилка тупеет.
Если не стравливать воздух вилка совсем жесткая становится.
avatar

BorisGolyakov

Я может быть скажу непопулярную вещь, но:

За то время, что я сижу на этом сайте я видел 3 или 4 поста про косяки вилок Fox.
Зачем их продолжают покупать? Не понимаю.
avatar

BEAR

Ну чееерт его знает, если я гоняю трейл по лесу, то в местах продубаса как-то нет времени попить, что с такой системой, что с классическим соском. А потом, на относительно ровном участке скорость сбрасываю и одной рукой попил быстренько, и всё.
Я щас про мото, если что.
avatar

vehdetta

я тоже, но влияло. До слива масла любой, кто пробовал вилку, понимал, что с ней проблемы, прожав ее только в начале хода.
В 11 году Ник таким макаром нажал на Fox float 32 и отпустил почти сразу, середину хода даже не стал смотреть, насколько я понял.

Это при том, что в силу прогрессии давление в вилке было меньше рекомендованного.
avatar

HappyMan