Прямой эфир
сейчас не могу найти, как вернусь домой из балаклавы — попробую, у меня в пдфке есть тюнинг гайд и ссылка не ветку форума райдманки
да, есть такой вариант, и более того — он мне был даже озвучен, но что в прошлом году его не удалось провернуть, что в этом они всячески отказываются оформить заказ на кого-либо с биллинг адресом за пределом ЕС, потому я и не стал это описывать в статье чтобы не вносить смуту и не вселять ложных надежд
если вдруг у кого-то всё же получится каким-то образом с ними договориться, то помните, что беспошлинный порог РФ авиатранспортом — 10к евро, а наземным — всего лишь 1к евро, а для возврата вата вам полюбому придётся велик задекларировать, так что будьте готовы оплатить растаможку )
если вдруг у кого-то всё же получится каким-то образом с ними договориться, то помните, что беспошлинный порог РФ авиатранспортом — 10к евро, а наземным — всего лишь 1к евро, а для возврата вата вам полюбому придётся велик задекларировать, так что будьте готовы оплатить растаможку )
может за тебя еще купить, деньги заплатить, привезти, на байк поставить, на работу сходить, детей накормить и спать уложить? Сиди и маниторь, тебе жеж надо. Я лишь могу сказать что вилки эти всплывают регулярно и меня отговорил такую покупать FPDen
Мне кажется или подобные ситуации, когда вилка тупит и не работает на полный ход, это норма для Talas'a и Float'a, а у, например, Lyrik'a и Sektor'a таких проблем нет?
И да, не трололо ради, а статистики для =)
И да, не трололо ради, а статистики для =)
Цена на фулл карбон в итоге 3150 за раму с ДШХ РЦ4 (т.е. цена не стала дороже ни на доллар, после перехода на фулл карбон). Так что вот, слава сантакрузу, слава велоимперии)))
Раритетная вещица получилась — сама по себе вилка редкая + с историей! Поздравляю! Байк видел в сборе в Яхроме — очень здорово смотрится + с белой формой твоей, только немного не по погоде белый был))))
не мою, но я знаю этого человека )
на фото именно моя дорада, купил на ибее в 2010 году, потом по пейпаловскому мылу узнал откуда растут ноги у этой дорады
ну да в принципе, просто это проблема большинства райдеров, о чем он кстати тоже в интервью говорил )
странно, но по моим ощущениям 888 работают более линейно и к середине хода резкого нарастания прогрессии не ощущается. а вот последние 2 см-действительно не прожимаются.
только в ф1 нет такой подвижности шлема и самой головы.Поэтому спорный вопрос на сколько это удобно будет
М.б. в таком случае в обратную сторону уйдет воздух?
а если просто перевернуть уже имеющийся Scraper Seal на своём посадочном месте 180гр.?
Так раньше в Формуле-1 делали )) Все новое, хорошо забытое старое!
все треки на одной карте?
Этот момент легко устарнится «лишним» маслом в воздушной камере
madvox