Прямой эфир
опять же, от автора:
«And for durability, Gore says they’ve experienced negligible wear on the rotors during testing, even in sloppy, muddy, wet, dirty conditions.»
т.е. работают как нормальный абразив болгарки всегда и везде.
«And for durability, Gore says they’ve experienced negligible wear on the rotors during testing, even in sloppy, muddy, wet, dirty conditions.»
т.е. работают как нормальный абразив болгарки всегда и везде.
«Oh, and during that test in the video, we used SLX brakes and still had the same stopping power at the highest test temp as we did when they were cool.”
The initial grab and overall feel of the brakes can tailored by pad selection. Stephens said they considered and tested proprietary pad compounds, but they wanted to “drop in solution”, meaning it’d work with OEM pads from whatever brake brand you’re using.»
В тесте пользовались SLX тормозами, также можно пользоваться любыми OEM колодками, которыми вы пользовались и раньше
The initial grab and overall feel of the brakes can tailored by pad selection. Stephens said they considered and tested proprietary pad compounds, but they wanted to “drop in solution”, meaning it’d work with OEM pads from whatever brake brand you’re using.»
В тесте пользовались SLX тормозами, также можно пользоваться любыми OEM колодками, которыми вы пользовались и раньше
на самом деле интересно получит ли в будущем развитие данная тема, особенно учитывая растущую популярность электровелосипедов.
толи все хотят приз за ноябрь… то ли велоиндустрия сошла с ума… за такой короткий срок, столько отличных новостей!!!
Ну у меня роторы «пилы» поэтому большая часть грязи остаётся на верхушках.
Я ничего не утверждаю, но интересна реакция этих торов на такие условия.
Я ничего не утверждаю, но интересна реакция этих торов на такие условия.
в оригинале:Silicon Carbide, Ceramic and Carbon
т.е. карбид кремния, синтезированный,«Инфильтрованый кремний в материале «композит углерод-углерод»»
т.е. карбид кремния, синтезированный,«Инфильтрованый кремний в материале «композит углерод-углерод»»
я чота с кикстартером не знаком.
тупо дарю им цену двух роторов и они мне потом их высылают?
или как-то где-то нужно указывать, что мне два ротора надо отсыпать?
тупо дарю им цену двух роторов и они мне потом их высылают?
или как-то где-то нужно указывать, что мне два ротора надо отсыпать?
пусть и так, как отверстия в роторе помогают убирать грязь и воду,
куда грязь девается, когда колодка поджимается к ротору?
куда грязь девается, когда колодка поджимается к ротору?
Слишком дёшево, чтобы вейтвиннер купил бы это…
Вспоминаю времена вибрэйков, у меня они очень плохо работали в грязь и дождь, тормозная поверхность обода была покрыта раствором порошка алюминия и резины колодок)
Давненько я тут не видел столь полезной статьи для себя как эта. +
За все случаи не знаю. Но катался в Крыму на кантрийнике с вибряками в дождь, в т.ч. и по мотивам прошедшей SuperD и по Ягодке, на отсутствие тормозов не жаловался.
Зимой — было плохо с ними
Зимой — было плохо с ними
1. От силы удара зависит. Но цельный карбоновый наверняка сможет пружинить под легкими ударами от которых металлический гнется.
2. Помыть с фейри и снова в бой.
Всё имхо.
2. Помыть с фейри и снова в бой.
Всё имхо.
И вот как раз с грязью и водой ви-брейки дружат плохо.
Вот еще интересные циферки:
Сопротивление качению разных покрышек в Ваттах
spreadsheets0.google.com/ccc?key=pi2kAyeNakPvxjrShdZdcLA#gid=0En
Методика и обсуждение
forums.mtbr.com/wheels-tires/tire-test-results-german-bike-magazine-419392.html
Сопротивление качению разных покрышек в Ваттах
spreadsheets0.google.com/ccc?key=pi2kAyeNakPvxjrShdZdcLA#gid=0En
Методика и обсуждение
forums.mtbr.com/wheels-tires/tire-test-results-german-bike-magazine-419392.html
ничего не должно мешать нормальной работе
дырки сверлили для уменьшения веса и теплоотвода
обода под вибряки были сплошными, и тормозили, тем не менее
дырки сверлили для уменьшения веса и теплоотвода
обода под вибряки были сплошными, и тормозили, тем не менее
Статья СУПЕР!!!
В принципе для себя уже давно решил что шире лучше на пересеченной местности. Разница только в протекторе, отсюда и разный накат и управление.
В принципе для себя уже давно решил что шире лучше на пересеченной местности. Разница только в протекторе, отсюда и разный накат и управление.
AleksandrSimonov