Катался в горах на новых хт трейл на тестах каннондэйла 2013
Мощности (с роторами 180) по ощущениям выше крыши — я вначале даже чуть через руль не убрался, когда решил стоппи попробовать, до сих пор помню этот момент) Ну т.е. они мощнее чем Formula RX с аналогичными роторами, которая стоит у меня на комменкале и заметно мощнее чем те же Juicy.
Прямой эфир
Если кто успел сравнить с чем-либо новые тормоза ХТ, ZEE или Saint — отпишите, плиз. В основном интересует «мощность», но не в ущерб модуляции (думаю, что с ней особых проблем не должно быть).
Думаю на следующий год, шимано ответят чем-нить подобным))
Странно, что в этом то году не было.
Странно, что в этом то году не было.
лично у меня — с задним все ок, передний немного кривовато на элексирах ест колодки, но это не напрягает совсем. А вообще мне не понятен смысл усложнять 2х поршневую конструкцию — если она итак справляется со своей задачей даже на дх байке. То что ее можно поставить на более маленький ротор — тоже спорный вопрос — он явно будет греться сильнее чем больший… смысла в таких тормозах, кроме маркетингового хода, я не вижу)
Не совсем понятно, что хочет услышать автор, в ответ на сей пост. Вроде тема пережевывалась неоднократно.
Для себя из минусов перехода на 10 вижу только один: цена, потому что разом надо будет покупать все. Но поскольку на новом байке хочу видеть новую трансмиссию, то однозначно буду брать 10.
За 5 лет катания рвал только 9ск цепь и то, потому что катал на ней 3 сезона и в общем и целом ей пора было сдохнуть.
Для себя из минусов перехода на 10 вижу только один: цена, потому что разом надо будет покупать все. Но поскольку на новом байке хочу видеть новую трансмиссию, то однозначно буду брать 10.
За 5 лет катания рвал только 9ск цепь и то, потому что катал на ней 3 сезона и в общем и целом ей пора было сдохнуть.
А я и 9/8-скоростные цепи рвал, на апхилах и на резких стартах. Правда во всех случаях трансмиссия была уже изрядно «заезжена» и это абсолютно ничего не говорит о сравнительном качестве между 8,9, 10 и 11
Интересно, а системы под 1х11 производства НЕ SRAM будут? Не потому что срам плох и не функционален, а потому что дизинг все же не особо как то располагает. Или хотя бы звезда чтобы продавалась отдельно.
Я вот сам могу похвастать, что таки разок порвал 10ти скоростную цепь, порвал на апхиле. Но я там чет как то дофига напереключал, в итоге задний переклюк просто как то перекосило. То есть, порвал не потому что лось лосяшный, а потому что переключал не совсем правильно, и под очень сильной нагрузкой. Но после этого я на эту цепь натянул замок от 9ти (!11!!) скоростной цепи, и вот уже три недели нормально себе вверх-вниз рассекаю. И замок каким то магическим образом держится, и переклюк с кассетой его хавают без особых проблем.
А вот рвал ли ты 10ти скоростную цепь, «при жестком приземлении и вкручивании после него», вот в чем вопрос. Иначе это как то все рассуждения из области «не читал, но осуждаю».
А вот рвал ли ты 10ти скоростную цепь, «при жестком приземлении и вкручивании после него», вот в чем вопрос. Иначе это как то все рассуждения из области «не читал, но осуждаю».
Так почти все обычные тормоза двухпоршневые, неужели у всех так неравномерно? А эти Х0 Трейл сделаны четрырёхпоршневыми, причём вполне правильно — ближняя пара поршней имеет меньший диаметр, дальняя — больший.
ну, эт дело такое… я вот сам хочу попробовать, на самом то деле… А то с передним переклюком вечно какая нибудь фигня происходит. Только вот если системы под 1х11 будут делать только SRAM, это как то не круто, хочется цветастые какнадские палки, а не унылый американский карбон.
а я пожалуй останусь на своих саинтах и хопах.
надеюсь хопо и саинтофобы в сильные минуса не загонят… а только так… чутка :D
надеюсь хопо и саинтофобы в сильные минуса не загонят… а только так… чутка :D
трасса мечты. вот она вотонаааа
С такой логикой, то все, что тоньше, меньше и легче, должно быть менее прочным. Но ведь это не так? И тоньше то за счет чего, за счет уменьшения расстояния между левой и правой половинками звеньев.
Цвет вилки почти классический Магура-грин, в котором они раньше выпускали свою ободную гидравлику HS-33 и старый Gustav. Интересно, он у них запатентован? ;)
Скажи, а где ты у нас в стране видел Фрирайд с уклона так чтобы «я еду с горы вниз, я не еду наверх и даже горизонтально практически не еду.»? На гору-то нужно забраться для начала, или даже вернуться за машиной если на ней на гору заезжал.
Фуу, как гора с плеч)) Думал, что Зи уже начали сыпаться)) Ну а для Деора то не удивительно, все-таки группа начального уровня.
Помнится мне, что я у шатунов Хон ось гнул. Но эт овсе от неразмуного применения — дропы на плоскость, лестничные пролетки и это все на харде.
Помнится мне, что я у шатунов Хон ось гнул. Но эт овсе от неразмуного применения — дропы на плоскость, лестничные пролетки и это все на харде.
saaresto