Прямой эфир
Тебе от вибраций это крыло на изнанку вывернет и на подседел намотает, если его на перья крепить. А уж про количество и вес налипшей на крыло грязи я вообще типа молчу.
Simon фигня имхо, потому что сделан под одну вилку, сложный и как-то ярких профитов они сходу донести до публики не смогли. По-моему и из стадии прототипа не вышли.
Что касается вилки, то это уже кантрийная тема, а тут трейл-ам-эндуро, где тезис «первый удар — пофиг» выглядит странно. В кантри имхо можно и регулировку с руля использовать — педаляжные и техничные участки не так часто сменяются вроде.
Надо бы и мне ее поставить — пока без блокировки ездил.
Что касается вилки, то это уже кантрийная тема, а тут трейл-ам-эндуро, где тезис «первый удар — пофиг» выглядит странно. В кантри имхо можно и регулировку с руля использовать — педаляжные и техничные участки не так часто сменяются вроде.
Надо бы и мне ее поставить — пока без блокировки ездил.
Наглядная иллюстрация проблемы. Седло и без того часто приходится двигать, чтобы в него заднее колесо не било при полном ходе. Крыло в колесо просто засосет.
ну на мотоциклах же есть подножка, а дхшный байк почти мотоцикл, но без мотора
Я слышал, что крутым кантрийщикам пофиг, заблокирована вилка или нет, но лично я все-таки ощущаю разницу между открытой, полуоткрытой и закрытой крутилкой Моушен Контроля на Ревелейшене. С полностью открытой точно бы никогда вверх не поехал.
И чувствуется влияние такой разницы в работе вилки на отзывчивость задней подвески.
По поводу п.2, никто и не просит разблокировать вилку до попадания на препятствие, можно и после, обычно же камни в одиночку не валяются :) Автоматически перенастроиться вместе с задним амортом было бы очень логично.
Не слышно про Cannondale Simon, там проект был определенно совершенней и законченней этого, что с ним? По статьям и описаниям вот он реально прямо-таки техническая революция.
www.bikeradar.com/news/article/interbike-cannondale-debuts-simon-suspension-concept-23332/
www.gizmag.com/cannondale-simon-electronic-fork-lefty/13711/
И чувствуется влияние такой разницы в работе вилки на отзывчивость задней подвески.
По поводу п.2, никто и не просит разблокировать вилку до попадания на препятствие, можно и после, обычно же камни в одиночку не валяются :) Автоматически перенастроиться вместе с задним амортом было бы очень логично.
Не слышно про Cannondale Simon, там проект был определенно совершенней и законченней этого, что с ним? По статьям и описаниям вот он реально прямо-таки техническая революция.
www.bikeradar.com/news/article/interbike-cannondale-debuts-simon-suspension-concept-23332/
www.gizmag.com/cannondale-simon-electronic-fork-lefty/13711/
FUNN Fatboy весит столько же, анодировка збс, куча цветов, цена — аналогичная, или даже дешевле.
Kore молодцы логотипом и тем, что делают недорогие компоненты под I-Beam.
Kore молодцы логотипом и тем, что делают недорогие компоненты под I-Beam.
Отличный обзор!) профессионально!:)
я бы сказал веселый ) только ребенок обрадовался а ему нате )))
А мне вынос на красном SX понравился, хороший ;)
Скорее правильный угол наклона седла поможет.
И подножку еще, ну на всякий случай :)
А как? Все равно мешаться будет. Идея заднего крыла в дх провальна и любая интерпретация обречена
так, а на задние перья его не закрепить?
Прикольная фановая штуковина.
Это как модель вертолета на моторе от бензопилы собирать… типа нафиг надо, но человеку просто интересно было сделать. Молодец, руки откуда надо растут.
Это как модель вертолета на моторе от бензопилы собирать… типа нафиг надо, но человеку просто интересно было сделать. Молодец, руки откуда надо растут.
BTR