крутаны!!!
без тачки поддержки, которая отсекает поток машин, это было бы очень опасно.
очень классный ролик, только в начале слишком много крупных планов бородоча, у меня на 47" аж яички сжимались от надвигающихся мужских бородатых губ :lol:
ну и мата бы чутка поменьше.
Та не, дело не в демпфере. Я отлично катаю КК при необходимости и с плюшем (для комфорта), правильный педаляж решает. Дело в геометрии. Легким движением руки 66 градусов на морде превращаются в 68, если не все 69 =)
SAINT shift lever (SL-M820): 123 gr.
SAINT shift lever Ispec (SL-M820-I): 114 gr.
SAINT rear derailleur (RD-M820): 280 gr.
SAINT crank (FC-M820): 919 gr.
SAINT brakes (BL-M820 + BR-M820): 302 gr.
ZEE shift lever (SL-M640): 127 gr.
ZEE rear derailleur (RD-M640): 250 gr.
ZEE crank (FC-M640): 906 gr.
ZEE brakes (BL-M640 + BR-M640): 311 gr.
Ну мало ли… «из коробки» — довольно таки расплывчатое выражение. А FIT, да, он в сравнении с O/B требует долива для полноценной работы, по крайней мере из того с чем сталкивался.
Кому интересно просто посмотреть, что было, у меня есть несколько видяшек практических занятий. Снимали на гопро и контур — ракурсы разные и много видно.
Kirya