Антиклевковая кинематика это просто нечто!
Теперь делаю это было более оформленно)
Прямой эфир
Я Кувалду Райти в 2016 году ещё сделал.
Антиклевковая кинематика это просто нечто!
Теперь делаю это было более оформленно)
Антиклевковая кинематика это просто нечто!
Теперь делаю это было более оформленно)
Прямые трансляции Кубка Мира по даунхиллу и кросс-кантри из Mont Sainte Anne 2025 / Прямые трансляции 5
Полёт Хемстрит перед финишем выглядел просто фатально. Причём для зрителей, которыми она сыграла там в кегельбан, тоже.
ДНС Лоика, видимо психологическая игра была. Чисто присутствовал на старте, давил морально на Голдстоуна, в надежде, что тот в итоге ошибётся и тогда Лоик сможет не парясь докатить с больной ногой до финиша и взять overall. Но Джексон не ошибся, и Лоик просто отказался стартовать, чтобы не упороться окончательно. В ***сте такие душещипательные сцены с ним там наверху)
Жаль, что ирландец колесо взорвал…
ДНС Лоика, видимо психологическая игра была. Чисто присутствовал на старте, давил морально на Голдстоуна, в надежде, что тот в итоге ошибётся и тогда Лоик сможет не парясь докатить с больной ногой до финиша и взять overall. Но Джексон не ошибся, и Лоик просто отказался стартовать, чтобы не упороться окончательно. В ***сте такие душещипательные сцены с ним там наверху)
Жаль, что ирландец колесо взорвал…
Именно так, очень нишевая штуковина. Люди лучше ведутся на Интенд
Це ж вже було)
x-bikers.com/forum/show_topic.php?id=114505
Просто для инфо, вдруг кто не видел.
Правда не знаю, почему оно не взлетело. Видимо немногим такое чудо нужно.
x-bikers.com/forum/show_topic.php?id=114505
Просто для инфо, вдруг кто не видел.
Правда не знаю, почему оно не взлетело. Видимо немногим такое чудо нужно.
Не
Это работает как неблокирующаяся задняя подвеска типа FSR того же.
У тебя просто не проседает вилка, но продолжает работать.
В отличие от всех телескопов на свете которые сначала проседают на 50-70% и пытаются работать жалкими остатками хода)
Эту проблему человечества я сейчас и пытаюсь решить)
Это работает как неблокирующаяся задняя подвеска типа FSR того же.
У тебя просто не проседает вилка, но продолжает работать.
В отличие от всех телескопов на свете которые сначала проседают на 50-70% и пытаются работать жалкими остатками хода)
Эту проблему человечества я сейчас и пытаюсь решить)
Если только металлических компонентов — штоков, поршней, корпуса. А резинки уже все будут деформированы.
С точки зрения передачтоного соотношения, проблема решается простой заменой всех 54-х звезд на 49-е. Тогда шимановоды будут ездить на 54/11, а срамоводы — на 49/10.
Но в реальнсоти работа трансмиссии — это не только передаточное число, но и другие факторы. В том числе, чем меньше размер звезды — тем неравномернее ход цепи и больше потери на этой звезде, и разница между 11 и 10 очень заметна (а уж звезда на 9 зубов, как есть у е13 — это ваще нерабочая опция).
Вот по этой причине и поднят вой. Поскольку срам 10 лет назад всех пытался перехетрить, разработав свой проприетарный барабан и переведя все свои кассеты на 10ю минимальную звезду (а 10-зубая звезда — это бонус для спусков, чем реально рабочая передача), то сейчас это внезапно ему аукнулось.
Поэтому я не исключаю, что это не «говнари» накосячили, а продуманная атака со стороны шиманы и кампанголы.
Но в реальнсоти работа трансмиссии — это не только передаточное число, но и другие факторы. В том числе, чем меньше размер звезды — тем неравномернее ход цепи и больше потери на этой звезде, и разница между 11 и 10 очень заметна (а уж звезда на 9 зубов, как есть у е13 — это ваще нерабочая опция).
Вот по этой причине и поднят вой. Поскольку срам 10 лет назад всех пытался перехетрить, разработав свой проприетарный барабан и переведя все свои кассеты на 10ю минимальную звезду (а 10-зубая звезда — это бонус для спусков, чем реально рабочая передача), то сейчас это внезапно ему аукнулось.
Поэтому я не исключаю, что это не «говнари» накосячили, а продуманная атака со стороны шиманы и кампанголы.
Надо обязать всех ездить на 55мм резине с протектором для отведения воды в случае дождя. Поставить на все байки крылья в брызговиками почти до асфальта (все-таки гонщикам в белотоне будет безопаснее, когда грязь из под колёс не будет лететь в глаза). Тогда слишком большие передаточный отношения сами пропадут.
А ограничение по максимальному передаточному отношению напоминает систему балланса в «ворд оф тракторс», когда нет рейтинга и рандомом в каждом действии уравниваются топы с нубами (скрытые гандикапы). Если гонщики более высокого класса предпочитают более высокие передаточные числа в трансмиссии — значит они могут прокрутить эту мясорубку и ехать быстрее, естественно, что более стабым пилотам такое передаточное число не нужно. А например увеличить минимально допустимую ширину покрышек — замедлит всех, но повысит держак при любом маневре, что логично более безопасная мера (И любители скажут спасибо, что можно купить шоссер даже если у вас не идеальные дороги).
А ограничение по максимальному передаточному отношению напоминает систему балланса в «ворд оф тракторс», когда нет рейтинга и рандомом в каждом действии уравниваются топы с нубами (скрытые гандикапы). Если гонщики более высокого класса предпочитают более высокие передаточные числа в трансмиссии — значит они могут прокрутить эту мясорубку и ехать быстрее, естественно, что более стабым пилотам такое передаточное число не нужно. А например увеличить минимально допустимую ширину покрышек — замедлит всех, но повысит держак при любом маневре, что логично более безопасная мера (И любители скажут спасибо, что можно купить шоссер даже если у вас не идеальные дороги).
Последний раз редактировалось
Нет, просто её разжимает с той же силой, что сжимает.
При укладке 10.5м за один оборот педалей и каденсе 90об/м получаем скорость всего лишь 56км/ч, что более чем достаточно при езде по плоскачу (хочешь ехать быстрее — крути быстрее), но на спусках уже не хватает. Конечно, можно крутить быстрее, но это менее эффективный режим.
Так что решили ограничить горячих голов на спусках, чтобы убивались меньше.
Так что решили ограничить горячих голов на спусках, чтобы убивались меньше.
А когда при торможении вилка не проседает — она же становится жёсче, верно?
Всех пересадить на синглспид и одинаковые покрышки с давление по весовому регламенту! А то распоясались, понимаешь…
Что даёт более скоростная передача? Большую скорость на спуске? Было бы честно разрешить любые передачи. Есть силы — крути.
Это, жаректологи и продакт менеджеры, с таким постом вам ДЕНЕГ НИКТО НЕ ДАСТ: у вас 1 продукт, штаны сраные, а маркетинг его хуже чем на садоводе, там ведь можно товар пощупать даже.
Недостатки:
1. по этим картинкам нихера не скажешь о ваших штанах. тем более они черные и хер проссышь где там складки, что за материал: нет нормальных фото ткани в высоком разрешении снаружи, ни внутри. У меня штаны фокс, трой ли, лиат, скотт. они все стоят своих бабок потому что я знаю что я в них покупаю — усиленный пояс, молнию, quick close, задний карман, непромокашку, дышашие вставки, усиление коленей и так далее. Хоть что-то из этого у вас в этих труселях есть? если есть, то где, где это гавно на фото?
2. Никто кроме московских бухлачей на велах не стоит в этих штанах стоя, все вроде катаются. поэтому фото все гавно. Вам надо нахуярить фоток всех размеров и в 10 позах на как минимум 3 моделях — S/M/L, привести размеры и мерки всех моделей на фото чтобы люди понимали как они сидят, какая длина ног моделей, сравнили со своей и так далее. Потому что у всех людей на этом сайте уже есть штаны, они их купили и смотрите выше почему, как вы можете конкурировать если ничего из этих свойств не закрываете в продукте? Если закрываете то сорри, хер вы об этом написали.
3. Далее фото — сделать фото на веле в атакующей стойке сбоку и сзади чтобы было видно как они сидят (низко/высоко) и так далее. Карманы все нахуярить 2-3 фотки, может даже гифки как они открываются закрываются и так далее. как оно сидит когда есть поясная сумка, как там лежит 17 айфон, 25ый самсунг, чтото еще шоколадки, ремпакеты, прочее. Вы просто п((*ц — товар сделали, а продать ЦА не можете.
Далее — спросите ЦА что ей надо знать, чтобы принять решение о покупке штанов для вела онлайн. это поможет.
Теперь чуть ясно почему не берут ваши штаны или еще по лицу поводить?
Недостатки:
1. по этим картинкам нихера не скажешь о ваших штанах. тем более они черные и хер проссышь где там складки, что за материал: нет нормальных фото ткани в высоком разрешении снаружи, ни внутри. У меня штаны фокс, трой ли, лиат, скотт. они все стоят своих бабок потому что я знаю что я в них покупаю — усиленный пояс, молнию, quick close, задний карман, непромокашку, дышашие вставки, усиление коленей и так далее. Хоть что-то из этого у вас в этих труселях есть? если есть, то где, где это гавно на фото?
2. Никто кроме московских бухлачей на велах не стоит в этих штанах стоя, все вроде катаются. поэтому фото все гавно. Вам надо нахуярить фоток всех размеров и в 10 позах на как минимум 3 моделях — S/M/L, привести размеры и мерки всех моделей на фото чтобы люди понимали как они сидят, какая длина ног моделей, сравнили со своей и так далее. Потому что у всех людей на этом сайте уже есть штаны, они их купили и смотрите выше почему, как вы можете конкурировать если ничего из этих свойств не закрываете в продукте? Если закрываете то сорри, хер вы об этом написали.
3. Далее фото — сделать фото на веле в атакующей стойке сбоку и сзади чтобы было видно как они сидят (низко/высоко) и так далее. Карманы все нахуярить 2-3 фотки, может даже гифки как они открываются закрываются и так далее. как оно сидит когда есть поясная сумка, как там лежит 17 айфон, 25ый самсунг, чтото еще шоколадки, ремпакеты, прочее. Вы просто п((*ц — товар сделали, а продать ЦА не можете.
Далее — спросите ЦА что ей надо знать, чтобы принять решение о покупке штанов для вела онлайн. это поможет.
Теперь чуть ясно почему не берут ваши штаны или еще по лицу поводить?
Похоже вопрос больше с совместимостью данных колодок с конкретно с металлом этих роторов. У нитрино диски коленяе, оттого сильно жесткие — любят жрать заводские органические колодки и тормозят при этом не шибко хорошо. А с Semi metall работает хорошо на g2rs и code с колодками jagwire elite cooling disc brake pad. На hope t3v4 с SM ashima тоже норм, а вот хоповскую race органику жрут только в путь.
Ну и у друга все байки на 223 нитрино — он на кварках катает то-же sm. У меня последний раз sintered jagwire работали в паре с роторами реверс, которые довольно мягкие (возможно такие колодки как и органика не любят сильно жесткие диски).
Ну и у друга все байки на 223 нитрино — он на кварках катает то-же sm. У меня последний раз sintered jagwire работали в паре с роторами реверс, которые довольно мягкие (возможно такие колодки как и органика не любят сильно жесткие диски).
UCI де-факто просто поручила формулировку правила говнарям, а не нормальным юристам. Точнее и правильнее было ограничить передаточное не стремлением к безопасности, а тем, что велоспорт это соревнование людей, а не технологий, и для предоставления равных возможностей всем командам и участникам есть определенное передаточное (мин/макс), которое должно соблюдаться по трансмисии всеми командами. Я лично как не-гонщик за такое в регламенте, так как это остановит всякие хайтек-получитерские кастоминги, и поставит всех в равную ситуацию. Что сделано неправильно — что соотношение выбрано явно дискриминирующее конкретного производителя. Надо условно выкатить это с прицелом на 2028 год и дать 3 года таким образом на создание одинакового групсета у всех производителей. Тогда все команды поедут с ограничением по технике. Но при этом скорости все равно будут возрастать — потому что при ограничении техническом будет все равно задача выехать первым НО это будет соревнование людей и их способностей, а не трансмиссий.
всё аналогично формуле где нет возможности поставить абы какой двигатель и «катить на все бабки».
всё аналогично формуле где нет возможности поставить абы какой двигатель и «катить на все бабки».
Как я понял, там на другом конце цепи проблема вылезает
По новым правилам за один полный оборот шатунов на самой «тяжелой» передаче колесо велосипеда не должно проезжать более 10.46м, что соответствует соотношению звёзд 54/11Т на 28мм покрышке.
Однако подавляющее большинство профессиональных шоссейных гонщиков, использующих трансмиссию от Sram, катаются на 12-скоростных кассетах AXS, у которых самая мелкая звезда на 10Т. Если оставить кассету — гонщикам придётся использовать ведущую звезду максимум на 49Т, что намного меньше обычного размера ведущей звезды на 54Т на WorldTour.
поменял 11т на 10т и поехал на 9 процентов быстрее. АПАСНА, можно врезаться!
А у нас в Питере просто делают удобные и доступные велоштаны для обычных катальцев.
3500₽ Карл! Не много запросов за такую стоимость? На разницу «между штанами» можно съездить в Питер и обратно, сходить в Эрмитаж и поучаствовать в гонке в Огороде 3 ноября.
Ps Откатал в Ver.2 этот сезон, отличные универсальные штаны: не холодно, не жарко, не рвутся, не спадают. Но в версии с резинкой Л (на фото ниже) мне были коротковаты (187/85), а ХЛ слишком обьемные.
Pps Хотел черные, но оставались только хакки и песчаные. Выбрал хаки, неплохо, но не под все Джерси.
Ждал выход Ver.3 подлиннее, дождался — пошел заказывать, пока не раскупили!
beast