Холоутек из титана получился, короче:)
Штамповка хороша при массовом производстве. А иначе это очень дорого. Видимо, это и есть одна из причин такой конской цены.
Прямой эфир
Атертоны официально сказали на подкасте The Ride Companion что в 2026 в Уэльсе гонки не будет…
Срамная «трансмиссия» изначально и создавалась с запасом прочности под ебайки. И дело не только и не столько в износе цепи, при корявом переключении может и петух загнуть.
у меня во вьетнаме… а «пеналы» вообще филиппинские. Ушел смотреть внимательнее.
На моем написано «сделано в малайзии». Не знаю как у них в Калифорнии делают карбон, но меня торчащие нитки карбона внутри рамы и тонкий рулевой стаканчик с картонку напряг
Последний раз редактировалось
Гонка — открытие гравити-сезона в Санкт-Петербурге. Ждём всех в гости!
Насколько я понял теперь корона не полая, а просто фрезированная. Так что штоки и ноги не так быстро народ «шатать» будут в архызе...
Еще-бы расстояние между ног осталось таким-же, чтоб в ранние ZEB можно было свежую «корона-ноги-шток» запихать… Пусть и с побитыми градом ногами…
Еще-бы расстояние между ног осталось таким-же, чтоб в ранние ZEB можно было свежую «корона-ноги-шток» запихать… Пусть и с побитыми градом ногами…
Серия очень клёвая. Надеюсь еще будут этапы с годами добавлять.
Потому что тот кусок земли, что в фокусе, резко обрывается. Ну и не на телефон с его околобесконечной глубиной резкости сняли. в общем, люди стали забывать, как выгля фотографии, снятые на фотоаппарат, а не на телефон)
Не фотограф, но предположу, что снято длиннофокусным обьективом «телевиком» метров с 20-и.
Они такую картинку дают, как будто байк наложен на фон.
Мой байк однажды сняли огромным советским телевиком на беззеркальную Сони)
Они такую картинку дают, как будто байк наложен на фон.
Мой байк однажды сняли огромным советским телевиком на беззеркальную Сони)
Если центр масс выходит за ось заднего колеса — то будет переворачивать. Задний наклонился вперед, ему нормально. Передний отклонился назад, его начинает переворачивать :)
Зато у верхнего зарядка встроена в аккум.
Вот так вот неповоротливые и тяжелые электрички с малым пробегом превратились в отличные легкие и красивые снаряды, весом прошлых DH-байков, на которых можно отрываться хоть весь день. А цепи давно уже есть «усиленные» специально для E-bike нагрузок: KMC e12 / Taya e-TOLV-121 и др.
Последний раз редактировалось
При этом они вполне успешно коллаборировали с fox и manitou для использования их демпферов внутрях
Фабрика в солнечной Калифорнии, а велики делаются в Малайзии.
Когда хочется кататься по камням, кататься с царапанными не хочется, а менять из-за царапин здравоумие не позволяет
yurtsa