Прямой эфир
А что, есть какое-то общеустоявшееся и благозвучное название для однорычажок-с-шарниром-совмещенным-с-осью-заднего-колеса?
Судя по тому, что бот снизу тоже использовал этот термин, он пошел в народ)
Судя по тому, что бот снизу тоже использовал этот термин, он пошел в народ)
Спасибо, не садись на вел подольше)
Псевдочетырёхрычажка?)
Сириосли?)
Сириосли?)
Ну в общем посмотрим, пока что тех что проголосует рублем в виде предзаказа не наблюдаю, поэтому продолжаю делать для себя и для друзей.
Я могу сделать раму которая будет выглядеть на уровне бутиковых рам из Европы или США, если бы я располагал нормальным бюджетом. А так по сути у меня бюджет это «деньги сэкономленные на обедах».
многие гаражные бренды так начинались — предзаказ мелких партий, совмещение с работой, тестирование на первых поклонниках, накопление лояльных клиентов и потом уже прыжки в бюджеты и неизвестность. Кмк раму у нас купить (как и там) дорого, приходится смотреть распродажи\прошлые поколения, прикидывать «а что если на размер больше» и т.д. рынок рам в снг и окрестностях свободен (
И вопрос «как перевозить велики?» заиграет новыми красками
*гифка с котом которому дали понюхать сюрстреминг.
Почему-то вспомниласькоменсаль одного выпускника МГУ который создал из полиэтилена устройсто, чтобы гриндить по камням на чегете))
twentysix.ru/blog/138338.html
twentysix.ru/blog/139102.html
twentysix.ru/blog/138338.html
twentysix.ru/blog/139102.html
Последний раз редактировалось
Нормальный прокат можно намутить так то, но надо заказать какую то значительную партию, хотя бы несколько сотен метров. В российском госте есть аналоги сплавов 7005 или 7020 (который кстати используют немцы из Nicolai), но тут вопрос с доступностью, нужно покупать у каких то мутных контор у которых нет нормального сайта, и которые принимают заказы только от юрлиц, либо напрямую связываться с заводами с заказом на конкретную трубу конкретного сплава.
В общем это все для массового производства. А пока что главная проблема заключается в том, что я не знаю кому и как это продавать.
Я могу сделать раму которая будет выглядеть на уровне бутиковых рам из Европы или США, если бы я располагал нормальным бюджетом. А так по сути у меня бюджет это «деньги сэкономленные на обедах».
Карбон это конечно круто, но я специалист больше в области металлообработки. Работа с композитами это отдельная наука в которую я лезть пока что не хочу, потому что тема необъятная. А карбоновые трубы это заготовки с понятными характеристиками, плюс технологичность производства, намотать трубу всяко легче чем выложить сложную 3д форму из карбона без дефектов.
В общем это все для массового производства. А пока что главная проблема заключается в том, что я не знаю кому и как это продавать.
Я могу сделать раму которая будет выглядеть на уровне бутиковых рам из Европы или США, если бы я располагал нормальным бюджетом. А так по сути у меня бюджет это «деньги сэкономленные на обедах».
Карбон это конечно круто, но я специалист больше в области металлообработки. Работа с композитами это отдельная наука в которую я лезть пока что не хочу, потому что тема необъятная. А карбоновые трубы это заготовки с понятными характеристиками, плюс технологичность производства, намотать трубу всяко легче чем выложить сложную 3д форму из карбона без дефектов.
поражаюсь иногда тем, насколько же в разных мирах мы живем с некоторыми людьми)
Это уже не кувалда, это уже целый пневмомолот!
надо сильно любить хоп чтобы 5К за раму выложить… да и страшный он какой то)
Жесть… эра кувалды?))
Знакомый метод использования готовых кареток, подседельных и рулевых стаканов.
И выпиливания лишнего болгаркой, «чтоб не упиралось»
И выпиливания лишнего болгаркой, «чтоб не упиралось»
SilentS