Прямой эфир
Да вы что? Это же именно то что нам всем нужно… это именно тот стандарт при котором будет и жосткости и прочность и лайт и девки давать будут и птици серя с проводов будут попадать на ваших друзей но не на вас! :)
Накачивать аморт на деме 11 года действительно ооооооочень неудобно, но мне удается это сделать без снятия. Соглашусь также с установкой/снятием заднего тормоза, это был сюрприз)
То же самое, но с точки зрения туриста-нишеброда :):
1. Квадрат. Старый добрый квадрат. Да тяжелый, да, с флексом (чорт, да 99,5% тех кто на нем ща катаются в принципе не могут его почувствовать), да, надо посматривать на левую сторону время от времени. Но нормально затянутая каретка по сроку жизни близка к вечности. Что-то легкое и крепкое ща искать — болт, или старого образца, или нишевое за совсем конские деньги. Или проверять, как себя будут внешние подшипники вести, когда весной в +5 дорогу бродить вдоль будешь.
2. Восьмерка. Тут уже подробно озвучили. Если с ходовкой еще кое что типа ХГ50 точно делается, и старые запасы пока живы, то например манетки — не выше аливы, соответственно облизываться на двунаправленный сброс как на новых — фиг вам. Срам — делает шиманосовместимые, да, но с их ценовой политикой — проще на девятку перейти. И вообще ДЕВЯТИСКОРОСТНАЯ АСЕРА. Кто-то кроме меня тут видит слово «лопата»?
С одиннадцатью — храни нас господь от этого. Шимана на шоссе уже попробовала впихнуть, в результате все-таки пришли к выводу, что придется барабан шире делать, соответственно еще один стандарт (видать, совсем фольга получается на стандартном барабане). Мало им того, что в дерьмах десятку они норм работать не заставили, и пришлось несовместимые со старыми переклюками манетки делать. Впрочем, до кампы, у которой разные втулки на 9, 10 и 11 (и шлицы у всех разные) они не дотягивают.
1. Квадрат. Старый добрый квадрат. Да тяжелый, да, с флексом (чорт, да 99,5% тех кто на нем ща катаются в принципе не могут его почувствовать), да, надо посматривать на левую сторону время от времени. Но нормально затянутая каретка по сроку жизни близка к вечности. Что-то легкое и крепкое ща искать — болт, или старого образца, или нишевое за совсем конские деньги. Или проверять, как себя будут внешние подшипники вести, когда весной в +5 дорогу бродить вдоль будешь.
2. Восьмерка. Тут уже подробно озвучили. Если с ходовкой еще кое что типа ХГ50 точно делается, и старые запасы пока живы, то например манетки — не выше аливы, соответственно облизываться на двунаправленный сброс как на новых — фиг вам. Срам — делает шиманосовместимые, да, но с их ценовой политикой — проще на девятку перейти. И вообще ДЕВЯТИСКОРОСТНАЯ АСЕРА. Кто-то кроме меня тут видит слово «лопата»?
С одиннадцатью — храни нас господь от этого. Шимана на шоссе уже попробовала впихнуть, в результате все-таки пришли к выводу, что придется барабан шире делать, соответственно еще один стандарт (видать, совсем фольга получается на стандартном барабане). Мало им того, что в дерьмах десятку они норм работать не заставили, и пришлось несовместимые со старыми переклюками манетки делать. Впрочем, до кампы, у которой разные втулки на 9, 10 и 11 (и шлицы у всех разные) они не дотягивают.
а у меня две рамы алайна,07 и 10 =)
все подходит к набору моих старых железок и у меня нет никаких проблем)
поэтому морозными зимними вечерами я иногда обвес перебрасываю чтоб не скучать, да и каждый раз изменение поведения байка добавляет изюминки)
все подходит к набору моих старых железок и у меня нет никаких проблем)
поэтому морозными зимними вечерами я иногда обвес перебрасываю чтоб не скучать, да и каждый раз изменение поведения байка добавляет изюминки)
хых, это видео фанатов асикса самодельное что ли? там приписка вконце, что нелецинзирована ни музыка, ни видеоряд
дома 6 пар колёс и всё равно сегодня шиповку переставлял.
а из-за чего?
«15мм. Second best solution to the problem already solved» чья-то подпись на мтбр
слава талусу не повёлся на 29, хотя грешен, имел опыт.
добавлено:
хах! вспомнил тут!
отмазки маркетологов по поводу мягких рам системы гирвина:
-мы намерено добавили флекс в раму, чтоб увеличить трэкшн, нам Грасия сказал, что прототип слишком жёсткий и ему захотелось, чтоб байк гнулся вбок! © саппопдаге
-ну мы тут пару рёбер жёсткости добавили, а вот тут подшипнички оставили поменьше, флекс между передним и задним треугольником заложены в конструкцию. © емр1ге
а из-за чего?
«15мм. Second best solution to the problem already solved» чья-то подпись на мтбр
слава талусу не повёлся на 29, хотя грешен, имел опыт.
добавлено:
хах! вспомнил тут!
отмазки маркетологов по поводу мягких рам системы гирвина:
-мы намерено добавили флекс в раму, чтоб увеличить трэкшн, нам Грасия сказал, что прототип слишком жёсткий и ему захотелось, чтоб байк гнулся вбок! © саппопдаге
-ну мы тут пару рёбер жёсткости добавили, а вот тут подшипнички оставили поменьше, флекс между передним и задним треугольником заложены в конструкцию. © емр1ге
У меня старый добрый UMF Freddy Team 10го года. Абсолютно всем доволен, полностью подходит под мой стиль катания. Полностью самостоятельно собрал к нему комплит. 73 каретка хлопот никогда не доставляла. ISG Old, ололо такой олд. 1,5 стакан с рулевой под 1 1/8 тоже не вызывает хлопот. Воздушный Rocco WC ведет себя просто превосходно, а своевременная переборка Боксера Тим с эндуровскими сальниками не дает вилке забиться/затереться/заклинить.
А маркетинг такой маркетинг, нужно же удивлять клиента чем-то, и придумывать за что с него дополнительно срубить денег)
Вообще, в мире помимо топовых производителей байков всегда останутся производители второго и третьего эшелонов, у которых технологии будут «отставать» от ТОПов, но технологии которых избавят их обладателей от ненужного геморроя. Тут уж придется выбирать, хочется ли человеку именитый брэнд, или хочется реально работающую и относительно недорогую железку))
А маркетинг такой маркетинг, нужно же удивлять клиента чем-то, и придумывать за что с него дополнительно срубить денег)
Вообще, в мире помимо топовых производителей байков всегда останутся производители второго и третьего эшелонов, у которых технологии будут «отставать» от ТОПов, но технологии которых избавят их обладателей от ненужного геморроя. Тут уж придется выбирать, хочется ли человеку именитый брэнд, или хочется реально работающую и относительно недорогую железку))
Commencal Meta 55 size L. При вращении руля > 90 градусов велик риск впилиться ручками люфтящих Элексиров в верхнюю трубу. Понятно на трассах таких поворотов нет, но при падении, коцок не избежать. На место прогнозируемого закоца приклеена наклейка, ручки приведены в крайне-верхнее положение. Буду привыкать тормозить по правильному). Скорее всего Формула в помощь.
Проблема будет когда рынок не примет этот стандарт и потом не найдёшь переходник. Так было с ISIS Overdrive например.
Хотя идея при должной реализации хорошая: в случае если сорвал вдруг резьбу — взял да узел поменял, без особых проблем.
Но минус — замена каретки под бб30 это уже полнейший геморой дома, а ведь в грязь чтобы прочистить всё чуть ли не каждый раз надо…
Хотя идея при должной реализации хорошая: в случае если сорвал вдруг резьбу — взял да узел поменял, без особых проблем.
Но минус — замена каретки под бб30 это уже полнейший геморой дома, а ведь в грязь чтобы прочистить всё чуть ли не каждый раз надо…
ШОК! По тросам не камеры перемещаются, а операторы с ними в руках!
Идея классная, попытка её пристроить во все дырки — бред.
Про смещенный треугольник ещё забыл) Но тут хоть правится за 15 минут в большинстве случаев.
Ничего страшного в последнем не вижу — всё равно потихоньку обрастаешь железками, которые никуда продавать не хочешь ни под каким предлогом. Меняются рамы, вилки, детали навески, а костяк — остаётся прежним.
В наши 20 градусные морозы это просто мечта! :)
Tara Llanes мотивирует… не знаю как вставить видео, по этому так www.pinkbike.com/video/182328/
Но думаю и так все видели.
Но думаю и так все видели.
Ну мне в моем все нравится, но для полного душевного равновесия я бы поставил хоповскую трансмиссию на 6 скоростей)) меня в целом раздражают мтб касеты типа 12-33, я за 11-21
А в целом я согласен на счет конических рулевых, но на счет bb30 не сильно согласен(если переходник достать не проблема) просто лично мне было бы спокойней с переходником который в случае чего можно и заменить, с другой стороны это может и ненужный геморой (на самом деле в душе сидит страх сорвать резьбу после одного неудачного случая, который все равно благополучно закончился)
А в целом я согласен на счет конических рулевых, но на счет bb30 не сильно согласен(если переходник достать не проблема) просто лично мне было бы спокойней с переходником который в случае чего можно и заменить, с другой стороны это может и ненужный геморой (на самом деле в душе сидит страх сорвать резьбу после одного неудачного случая, который все равно благополучно закончился)
Berkut