второй вариант очень хорош.
наверное, кто-то много курил)
avatar

BohdanFashtryha

молодежь отакуэ))
avatar

AleksandrSimonov

Вопрос еще в том, как долго они истираться будут. Оригинальные ODI у меня долгожители, LIzard Skins Peaty живут сезон, но плюс ОДИ еще в том, что можно купить саму грипсу отдельно, а локоны старые оставить.
Интересно будут ли SDG также продавать грипсу отдельно от локонов?
avatar

Dustman

мм, то есть существует ГЛЦ Вистлера, Форта Вилльямс и прочих шателей? не слыхал, однако, про такие.
А для того чтобы насыпали достаточно, нужно для начала достаточно вложить. То есть нужны шейперы, которые будут строить трейлы, нужны нормальные подъемники, на которых можно сесть с великом, нужны мастерские и сервисные центры. Во все это нужно вкладывать, и обеспечить сервис, чтобы народ то понял — о, круто, нафига нам ехать в Альпы, когда и тут можно круто погонять, не заморачиваясь тем, где жить, что есть и что делать, если вдруг гидролинию пробило. Но почему то у нас предпочитают быстрые деньги во всем >.<
avatar

AleksandrSimonov

набор рычажности с ходом да, тут есть возможные минусы, хотя это так у 9 рам из 10. Но регрессия к концу хода…

Согласен с тем, что по факту в абсолютных значениях регрессия не очень сильная, но определенно было бы интересно услышать проектировщиков этого байка, чтобы посмотреть, что они скажут про этот график.

Вообще регрессию иногда делают на кантрийных байках в середине хода, насколько я знаю, чтобы байк плохо ел мелочь и мало раскачивался, но обрабатывал только большие препятствия. Но и там, думаю, в конце хода регрессия зло
avatar

HappyMan

кххм… за счет чего получает доход ГЛЦ? я так понимаю, это подъемники, прокат, обучающие курсы и проживание+пансион. Ну и там магазины всякие, ремонтные мастерские, это уже по мелочи. Так неужели на прокате велосипедов нельзя заработать столько же, сколько на прокате лыж и досок? Тем более что велосезон длится больше, чем лыжный. Да и подъемниками наверняка байкеры пользуются не меньше, чем лыжники. Честно говоря, для меня это все как то странно и непонятно.
avatar

AleksandrSimonov

раскрыть комментарий
avatar

im66

Ну с круглой грипсой, да, уже не будет иметь значения.
На этой грипсе, думаю, что протектор уже поможет, ну хоть сколько-то.
Хотя грязь конечно разная бывает… ))
avatar

Vados

Я кстати поставил БМХ-грипсы в последней поездке в морзин, не сказать что помогает, но комфортнее стало)
avatar

Nik

Во-первых, я бы не стал называть разброс характеристики от 2.4 до 2.6 «сильным». Сильный разброс — это у того же Кнолли. Во-вторых, тот самый набор рычажности в конце хода может быть как очень полезен, так и вреден — в зависимости от типа и настроек амортизатора, однозначно списывать это в минус я бы не стал.
avatar

dimon_ra

лучше приезжай)
avatar

AnzorShuhov

нет, не путаю, на графике тока последняя. Можно ещё поглядеть на график «сила/ход», очень наглядный + поскольку подвеска с переменным МЦВ познавательны будут линии «antisquat» и откат колеса назад.
avatar

dimon_ra

ага. низкий рост=короткие пальцы=нужны тонкие грипсы. Но тонкие грипсы с локоном очень жесткие, для горного дх не подходят.
avatar

HappyMan

мне кажется, что он средне нагружает пальцы, средне — сгибание кисти. Поэтому правильно юзать две разные специализированные вещи. На пальцы эспандер, на сгибание/выгибание кисти — палка с грузом или гантели с упором предплечья в колено.
avatar

HappyMan

у маленьких людей и ладони и пальцы маленькие я полагаю.
avatar

maxxis

а какая связь между ростом и грипсами??
avatar

Oxide

в шампери я делал себе сетку их хомутов,- попробовал, пришлось снять из за того, что замочки слишком сильно втыкались в ладонь
avatar

Valya_Popov

походу рама уникальной раскраски
avatar

cosmostar

эээ жаль нашего Пуляевского Вовки не было (
avatar

creat