Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Кто и когда говорил, что она должна удешевлять? И если да, то по сравнению с чем?
Так чёт я нипонил, эта технология же должна удешевлять, чё, бл***, за цены???? За фамилию?
Замечательное творчество от поклонников Ялгоры)))
А мне вот музыка понравилась и совмещение динамики и плавности звука и картинки=) Ну а о смысловой нагрузке помолчу, выше уже все сказанно=)))
Всякие даркфесты задали уже такую планку, что после их лет 3-4 существования такие видео уже кажутся как обыденность… увы…
Вывод простой, цветный детальки — зло!
«Вы можете выбрать автомобиль любого цвета, при условии что он чёрный» © Генри Форд.
«Вы можете выбрать автомобиль любого цвета, при условии что он чёрный» © Генри Форд.
Ну в общем да, у «про» сильно другой уровень сцепления и, соотвественно, торможения относительно даже опытных катальцев. Ну и другие скорости и силы, примерно как у F1, когда поворот нелья пройти на 90 км/ч, так как машину сносит, но можно на 120 км/ч, так как уже гораздо активнее прижимная сила.
Задний торомоз обычно требует меньше мощости, но рассеивает больше тепла (энергии), так как торможение более длительное. То есть надо одновременно ротор побольше, чтобы торомоз не перегревался, и поменьше, чтобы не блокировался слишком легко.
Один из выходов из положения — ездить «как про» ))
Задний торомоз обычно требует меньше мощости, но рассеивает больше тепла (энергии), так как торможение более длительное. То есть надо одновременно ротор побольше, чтобы торомоз не перегревался, и поменьше, чтобы не блокировался слишком легко.
Один из выходов из положения — ездить «как про» ))
В таких условиях необходим три-цера-топс!:)
хз, но вот найти нормальное расписание на весь уик-енд сложно
Так я не понял, а подъемник будет? /Sarc
UPD: Тут в австралийских долларях))
В ЮСД немного домократичнее
amstafff