Про Успакоитель не удивил. У знакомого в Магнитке была постоянно эта проблема и тоже при 36ой звезде. Паходу это Баг этого успака.
Отчет отличный, спасибо!
Прямой эфир
Koshka-Kot скажи лучше где фото взял, или выложи на 26 ато ведь очень хочется всем позырить а многим и найти себя. Вот увидеш как пост заплюсуют!
вставлю еще три копейки своего имха. Сам я никогда не был на этой гонке и могу судить только по видео. Посмотрел тут я ческам квалификации и самой гонки (Q; www.youtube.com/watch?v=ebTcu-l05zE&feature=related), (Final; www.youtube.com/watch?v=qfwTlTxhbG0). Так вот, на квалификации апхильных участков по отношению дхшным примерно 10/90, а на финале гдето 25/75. Мне кажется что при такои соотношении нужно отталкиваться не от эндуро байка, а от даунхил аппарата, или фрирайд-байка на воздухе с ходом 180мм, т.к. основная часть гонки это спуск по камням, синглтреки и т.д. а крутильные участки ровные как асфальт там и на фр байке с жоплином 4 можно вкрутить. Конешно ты будеш там немного проигрывать, зато на остальных 75%-х трассы ты будеш быстрее. Может я ошибаюсь и все написанное выше ошибка)
ни фига се! может можно было бы приехать в аэропорт, зарегиться и уехать?) Это наверно связано с тем, что в один конец у них билеты в 2-3 раза дороже чем туда-обратно.
Если памп построен нормально, крутка не даст особого преимущества, я так думаю.
Все трассы живы, прокатался по всем, в том числе Старой ДХшке, мосты все на месте и проезжабельны. Только теперь по некоторым местам некоторых трасс течёт ручеёк, что придаёт им неуловимый канадский оттенок)
Удивительно, даже представить не могу, как это может быть.
Я изначально и хотел с Ником ехать, но я поздно спохватился(дней за 10). За это время сделать визу я не успевал(у нас её делают от 12 дней). А т.к. я первый раз оформлял визу, у меня бы ушло больше времени. Поэтому, знакомая помогла взять тур более менее норм.
А если сдать билеты, то я там чёт очень много денег теряю. Я уже узнавал…
Вобщем, как говорится, первый блин комом. Уж очень долго у меня затянулась сборка байка, поэтому я хочу просто съездить в горы и покатать!)))
А если сдать билеты, то я там чёт очень много денег теряю. Я уже узнавал…
Вобщем, как говорится, первый блин комом. Уж очень долго у меня затянулась сборка байка, поэтому я хочу просто съездить в горы и покатать!)))
у меня небольшой рост и ультра-тонкие локоны. Соответственно и жесткие.
Мой пост претензия не к ней, а ко всем. Ведь без вас всё загнётся как полено. Делает Маша всё для вас.
про грипсы на замках не согласен:
1) большую часть долбежки в руки снимает карбоновый руль. сам прозрел, сменив Truvativ Stylo Race 680 на Race Face SIXC 730. проверял на одних и тех же камнях на плато Чатырдага (на трассе Супер-Д) — с карборулем ехалось сильно быстрее и меньше устал.
2) грипсы на замках бывают бывают очень разные — с пластиком разной толщины и мягкости. я себе нашел стоковые Ghost — у них грипсу снятую с руля можно при желании сдавить двумя пальцами — пластик внутри толстый, но мягкий, и сама резина тоже мягкая (примерно как на грипсах от СРАМОвских грипшифтов). до них поездил неделю на СРАМовских новых с замками — таки да, нещадно долбило в руки даже при езде по городу, т.к. очень жесткие и тонкие.
1) большую часть долбежки в руки снимает карбоновый руль. сам прозрел, сменив Truvativ Stylo Race 680 на Race Face SIXC 730. проверял на одних и тех же камнях на плато Чатырдага (на трассе Супер-Д) — с карборулем ехалось сильно быстрее и меньше устал.
2) грипсы на замках бывают бывают очень разные — с пластиком разной толщины и мягкости. я себе нашел стоковые Ghost — у них грипсу снятую с руля можно при желании сдавить двумя пальцами — пластик внутри толстый, но мягкий, и сама резина тоже мягкая (примерно как на грипсах от СРАМОвских грипшифтов). до них поездил неделю на СРАМовских новых с замками — таки да, нещадно долбило в руки даже при езде по городу, т.к. очень жесткие и тонкие.
Такие трюки на хардтэйлах исполняют и те живут у некоторых достаточно долго. Ни о чём не говорит. Говорит статистика если из 10 байков 5 приговорили не делая подобных трюков это клиника.
Колеса эти (истон) весят 1650 за пару, они ответственны за существенную часть магически легкого 160мм-байка. Прочнее не ищу, этих по прочности вполне хватает. Просто хочется спокойствия на тему возможной замены перед гонкой.
А спеши были все эндурами.
А спеши были все эндурами.
Точно. Основной вердикт в том, что 2*10 там очень много несмотря на то, как это все наверное гремит на спусках. Вместе с этим используют ролик под пером, а все потому, что есть горки, в которых нужна совсем мелкая звезда спереди. 32 было бы идеально на финал, 36 — на квалификацию. Так что туда надо брать разные звезды и менять в зависимости от ситуации.
Aigo