хз. у меня случилось равно наоборот. муфта на 12 ск GX сломалась примерно через 9 месяцев. когда гуглил способы ремонта, узнал что муфта может сломаться и гораздо быстрее и что она в принципе не ремонтопригодна. на 12 ск XT катаюсь уже больше 2х лет (но без особых грязей), полёт нормальный.
— Шимано выпускают запчасти?
— Выпускают, но не продают.
Например, есть отдельные звезды к кассетам и «крышки» контактных педалей. Но где и как их купить — загадка (квест).
хм, езжу 2 года на 11ск ХТ и на 10ск сэинте, моя керхером и гоняя грязевые гонки, полет нормальный… не перебирал, хотя наверное надо озаботиться. А вот срам с их пластилином на 12ск — живет ровно до первого падения и гнутых лапок на ровном месте…
Так на Сраме муфта в принципе одноразовая уже давно и работает недолго. На Шимане всё лечится переборкой и уплотнением в домашних условиях. У меня предыдущий ХТ 11 ск. уже тысяч 20 км проехал и дальше ездит в рабочем состоянии с переборкой и уплотнением раз в 1,5-2 года. На 12 ск. та же конструкция.
В первую очередь выходит из строя муфта переключателя Shadow+. У нее хреновая защита от воды и после нескольких грязевых поездок и обычных моек керхером без фанатизма, если ее не перебрать, то она ржавеет и лапка перекла начинает залипать. Видимо Шимано знают об этой проблеме, поэтому муфта даже выпускается как отдельная ремонтная деталь. Старую выкидываешь, новую вставляешь и катаешься до следующей грязевой гонки. Мне это не подходит.
На практике UDH хреново работает с Шимано, так что это все хитрый план против конкурента. Впрочем туда Шимано и дорога с их качеством 12-ск переключателей. Отлетают на ура, что ХТ, что ХТР. ГХ12 работает надежней этих поделок.
jon_nik