pashevich — Варварская переборка китайского двухкоронного перевертыша DNM Volcano с красивыми фоточками.

 Я вообще фотограф) Но люблю ковырять вилки, хотя с марта этого года дело это можно сказать зачахло :(
Друзья все еще иногда подкидывают интересные с моей точки зрения экземпляры. Ноябрь, зима близко, давно не писал посты на 26 — подумалось, почему бы и не вспомнить былое. Сегодня мы с вами вскроем довольно простую, местами странно спроектированную, довольно качественно выточенную вилку-перевертыш DNM Volcano.
В Беларуси нет гор, и ДХ у нас весьма узкое — соответственно ДХ-вилки в руки попадают редко, а перевертыши так вообще единороговые. Но есть у меня один знакомый, у которого хобби — покупать двухкоронки :) Собственно он и принес сие изделие, весьма популярное у электроебвелосипедистов.


Сразу начинаем за здравие — топ-кэпы под 33 (тридцать три, Карл!) миллиметра ключ/головку… Думаю, инженер в китае, который это сделал, ходил весь вечер с красными ушами. Естественно такой головки в хозяйстве нет, а самый большой разводной ключ на 30мм. Что ж, достаем тиски )
Начинаю с простого — с демпфера. Топкэп без проблем откручивается, дальше виден верх закрытого картриджа демпфера:



Перед тем как его крутить не забудьте стравить давление из компенсационной камеры! Стравили? А это не панацея) Дальше объясню почему, а пока просто крутим:


Мне повезло, и открутилась именно та часть демпфера, которую я и крутил, а не корпус картриджа из ноги. 


Дальше за шлицы лыски выкручиваем корпус картриджа из ноги



Достаем плавающий поршень и шток/поршен/порт накачки камеры снизу картриджа:


Магия фотошопа — и картридж собирается сам и становится полупрозрачным:

Плавающий поршень имеет фиксированное «верхнее» положение, в отличие от задних амортизаторов его не надо с линейкой выставлять на определенную глубину. Так про давление — спустить воздух из компенсационной камеры это еще не гарантия того, что в картридже не осталось давления. Иногда немного воздуха проходит через поршень в камеру с маслом и при разборке шток демпфера в фонтанах масла вылетает в потолок)

В целом демпфер примитивный, нет даже регулировки сжатия, но выточено все достаточно качетсвенно на вид:




Теперь переходим к левой стороне с металлической пружиной, тут все сильно веселее.

Откручиваем топкэп. Кстати регулировка прелоада никак без разборки вилки не откручивается. А дальше настал ступор — крутить не за что. «Гайка» на крышке отсека с пружинами сидит глубоко в ноге, достать до нее нечем:


А больше нет граней или шлицов, все круглое. Конечно, модные мастера нашли бы в столе губки нужного диаметра и раскрутили бы с их помощью,



Но я не модный. Кто догадается по фото, чем и как открутилась эта часть — тому печенька:

Прелоад все таки перед откурчиваением надо в минимальное положение крутить)

Дальше откручивается аналогично демпферу:


И вот она — тройная пружина с двойным эластомером и прелоадом:



Коротко о том, как работает прелоад в этой вилке — слова тут излишни:


Внутри красиво выточенного цилиндрика (на котором китайцы не соизволили сделать шлицы для разборки) вот такое:


В штанах ничего интересного — двойные сальники, поролонка-фетр и обычные башинги.




Собственно и всё. Из необычного еще вот такая особенность — шток для накачки компенсационной камеры просто вставляется в дырку в торце ноги, ни уплотнений, ничего там нет. Я сначала не мог понять, зачем на штоке грани напилили — он же свободно прокручивается. Потом дошло — на случай, если крышечка ниппеля прикипит)


Дропауты просто накручены по резьбе на ноги, симметричные, с переходниками под крепления тормозов — можно поставить сразу два, для симметрии. Еще у этой вилки есть щитки, но у этой вилки нет щитков.

Всё)

п.с: да, ее можно разбирать по другому
п.сс: да, тиски без проставок из латуни)
п.ссс: сначала сам сделай, потом критикуй!

Велкам в коменты.