Прямой эфир
от просмотра хелмет камов получил прилив адреналина! =)
Давай еще кино!
Про самые интересные трассы Порт Дю Солей, это я думаю шутка.
Там еще много отменных трасс ДХ на которых проводят кубок и чемпионат Франции, трассы в Шателе и «нелегальные» трассы Морзина.
Про самые интересные трассы Порт Дю Солей, это я думаю шутка.
Там еще много отменных трасс ДХ на которых проводят кубок и чемпионат Франции, трассы в Шателе и «нелегальные» трассы Морзина.
В конце были титры, и лакондегю там был, но не помню какой.
Андрюши тут не было, и андрюша на мандрастарке катает.
Это просто еще один какой то пигмей катающий дирт. Видимо не плохо катает.
Это просто еще один какой то пигмей катающий дирт. Видимо не плохо катает.
Кстати, обратите внимание на задний амортизатор. Мне одному кажется, что расширительный бачок, какого то адского размера? Чуть не толще самого главного цилиндра. Это на первой фотке бросается в глаза
А теперь внимательно смотрим на вторую. Видите синюю крутилку компрессии? А чуть выше и левее красная пипка. Заметили? Как по вашему ещё одна неведомая настройка? Или отскок и в фоксе наконец стал двухуровневым?
А теперь внимательно смотрим на вторую. Видите синюю крутилку компрессии? А чуть выше и левее красная пипка. Заметили? Как по вашему ещё одна неведомая настройка? Или отскок и в фоксе наконец стал двухуровневым?
удачи вас в гонке!!! видосы оч понравились, сразу туда захотелось)) ждем новостей!
Большинство хозяев таких рам меняют их раз в два года, рынку не нужны неубиваемые железки
Супер! Завтра вечером уже буду в Морзине покупать местное вино и вонючий сыр :)
Отлично! Сегодня вечером будем в Морзине.
Спасибо, освежу в памяти) Только тут специфично для ДХ гонок,
«алмамонтин» — несколько другое всеж.
«алмамонтин» — несколько другое всеж.
мне кажется эти полоски — это то, что заменяет привычный нам эластичный бинт, в некой степени спасает плечо от вывиха.
Для обзорного видео очень даже неплохо. Позанудствую по подъемам:
в видео показана неравномерная интенсивность вкручивания при изменении уклона — Фабьен разгоняет каденс на более пологих участках чтоб легче въехать на крутые.
Просто на словах делается акцент на «равномерность педалирования», а имелось ввиду
скорее плавность передачи усилия на колесо, а не постоянные «обороты» на всем подъеме)
Про подвеску конечно только самые основы.( Было бы интересно узнать секреты настройки
именно подвески под разные условия в целом и влиянии на поведение разного сэга
и демпфирования сзади и спереди. Сам экспериментирую конечно, но вдруг есть тонкости.
в видео показана неравномерная интенсивность вкручивания при изменении уклона — Фабьен разгоняет каденс на более пологих участках чтоб легче въехать на крутые.
Просто на словах делается акцент на «равномерность педалирования», а имелось ввиду
скорее плавность передачи усилия на колесо, а не постоянные «обороты» на всем подъеме)
Про подвеску конечно только самые основы.( Было бы интересно узнать секреты настройки
именно подвески под разные условия в целом и влиянии на поведение разного сэга
и демпфирования сзади и спереди. Сам экспериментирую конечно, но вдруг есть тонкости.
видео супер, и перевод отличный. очень понравилось, спасибо!
Мне показалось или на Commencal был Лагондеги?
Я лично против карбоновых дем, камни в горах — не редкость, а хочется на рынке видеть хоть что-то неубиваемое.
Кстати спеш так и не выпустил ни одной карбоновой рамы для ДХ- надеюсь что в скором времени они исправят эту несправедливость… Или просто покрасят демо 2011 под карбон (а то в этом году одна из расцветок у ней под крабон :)))))
Werewolf