Проблема в том, что много чего на батарейках интересно рядовому потребителю (сотовые телефоны, ноут буки, фонарики и др.). Но проблема до сих пор не решена в корне.
Хотя, безусловно, над ней упорно работают.
Прямой эфир
Присоединяюсь к поздравлениям!!!
Здоровья Никит огромного и друзей побольше;)
Всего наилучшего в жизни!
Здоровья Никит огромного и друзей побольше;)
Всего наилучшего в жизни!
это все конечно хорошо, тока теряется одно условие для соревнования: велосипед приводится в движение силой только человека. и пройдет куча времени, когда мозг разовьет мощность, способную повернуть хоть какой моторчик. а как мы знаем мощь наших мозгов только падает)))
зы. технология называется brain computer interface, и, действительно, потенциал у нее большой, даже у не инвазивных методов.
ззы. если не ошибаюсь — они используют это: www.emotiv.com/
зы. технология называется brain computer interface, и, действительно, потенциал у нее большой, даже у не инвазивных методов.
ззы. если не ошибаюсь — они используют это: www.emotiv.com/
разве много сложенных алю рам эвила?
Исключительное название для чёрной карбоновой рамы! :)
сделать некачающуюся от натяжения цепи подвеску можно, но на одну звезду спереди. и если расчитывать, что это большая звезда, то будет и большой кикбэк. но то от цепи. я вот качаю подвеску ещё и тем, что кручу неравномерно — у меня жопа вверх-низ прыгает при кручении сидя, а про стоя вообще молчу… но можно и это учесть — можно сделать так, чтоб перемещение центра тяжести вниз при нажатии на педаль компенсировалось натяжением цепи, но тогда кикбэк будет ещё больше. ай ай ай.
Коль ну ващето далеко не все Про считают целесообразным использование Ti пружин, т.к. бытует мнение что они обладают другими свойствами нежели сталь.
Никита, с ДнЁм РоЖдЕнИя !i! Вело позитивного прогресса тебе !i! =)
Главное, что прогресс не стоит на месте. Думаю если такое переключение окажется интересным для велосипедистов, то преодолеют проблемы с батарейками. А ремонтопригодность конечно важна для рядового потребителя, безусловно.
Это не нестандартное решение а маркетинг+технодрочерство.
на ти пружину денег не хватило?
Очень радует то что многие производители стали ставить тавотницы на шарниры. Проще смазывать узлы.
Возможно именно к этому и идет прогресс. Вся проблема только в одном, для многих владельцев велосипедов крайне важна ремонтопригодность оборудования. А если на спуске разрядились батарейки то прощайте высокие технологии.
Почему то напомнило
А слабо сделать плюшевую, некачающуюся подвеску не поставив на неё кучу амортизаторов?
А слабо сделать плюшевую, некачающуюся подвеску не поставив на неё кучу амортизаторов?
Молодой-то молодой, но в рэмпэйдже учавствует. Это уже не то что период «райдерской половозрелости», а уже «аксакальности» и признания.
Опа опа пошли нестандартные решения и от Kona.Идут по следам Specialized. Респект и уважуха.
Интересно, что получится в готовом решении.Буду следить. ;]
Интересно, что получится в готовом решении.Буду следить. ;]
sergey