Прямой эфир
Не понял, тут конструктивно всё держится на единственном болте: и хому им стягивается и положение кронштейна вдоль руля фиксируется. Где пластиковая ось?
Да, но у Вольф Тус есть одна мелкая но приятная опция. Там есть пластиковая ось, которая при уборке ломается в первую очередь и ее просто заменить. Ось стоит (ну или стоила) 1 бакс.
Но только теперь это уже никому не интересно…
Но только теперь это уже никому не интересно…
Как кантрила скажу тебе, что офигеть как круто с дропером и пофиг на вес, довольно долго искал ks lev под 27.2 и теперь кайфую) но для катания по плоскачу конечно он нафиг не нужен это да)
Все знакомые кантрилы, сомневающиеся в необходимости утяжелять байк дроппером, после пробной установки не хотят с ним больше расставаться никогда.
Если речь идёт о ПВД, то в обычном катании вполне живётся и без него.
Если речь идёт о ПВД, то в обычном катании вполне живётся и без него.
Кривые руки, которые ее нажимают?
Или кредитка, с которой бабки уходят?
Или кредитка, с которой бабки уходят?
Главный компонент один и тот же.
Зачем ждать — .ediehrezneL олам мокшилС :)
Казалось бы одно и тоже. Но нет.
В комплект поставки входит хомут, но саму манетку можно прикрутить к практически любому матчмейкеру Shimano или SramВот тебе еще 50$.
Ну хоть не на растяжение работает!
Дак сверху то агенты, ведут непосредственное наблюдение за гонщиками
Ассортимент ничего не говорит о размере предприятия. У Нейтрино тоже много чего есть, и че? Как был гараж, так и остался.
Для производства карбоновых рам, палок и вилок нужна всего лишь одна технология. Это клейка карбона. Они хоть сегодня могут слепить карбоновую деталь для самолета, болида Формулы-1, мотоцикла… Да хоть ракеты. Они что, сразу станут гига-предприятием? Нет, они могут это все делать не нанимая ни одного дополнительного работника и не купив ни одного дополнительного станка. И теоретически это все может делать предприятие всего из нескольки человек.
Для производства карбоновых рам, палок и вилок нужна всего лишь одна технология. Это клейка карбона. Они хоть сегодня могут слепить карбоновую деталь для самолета, болида Формулы-1, мотоцикла… Да хоть ракеты. Они что, сразу станут гига-предприятием? Нет, они могут это все делать не нанимая ни одного дополнительного работника и не купив ни одного дополнительного станка. И теоретически это все может делать предприятие всего из нескольки человек.
Ихние втулки это Мавики, поскольку ENVE и Мавик сейчас под одной крышей.
Чтобы в дополнение ко всему этому карбону начать делать телескопические подседелы, им надо построить полную технологическую цепочку, которая сильно отличается о склеивания карбоновых тряпок в формах.
Понимаю там DT Swiss, Fox, RockShox могут это сделать без проблем, у них всё для это есть.
Последний раз редактировалось
ДТшный прям вообще другой, как внешне, так и внутри. У ДТ внутри пружина стоит, а тут поршень.
ENVE ну охуеть мелкая фирмочка)
Всего-то делают рамы, вилки, колёса, рули, штыри, выносы, крылья, втулки и всё это для шоссе, мтб и ТТ — ваще херня. И тут нифига ж себе! Дроппер!
Всего-то делают рамы, вилки, колёса, рули, штыри, выносы, крылья, втулки и всё это для шоссе, мтб и ТТ — ваще херня. И тут нифига ж себе! Дроппер!
Это какое-то неправильное кантри.
Подожди следующей недели, тогда сможешь написать обратный комментарий)))
Я недавно встретил древний вариант (не уверен, что есть ещё экземпляры в ходу) и современный (2011+, как минимум).
Matrelizarg