смысл поста в том, чтобы показать возможность давления на посредников с юридической стороны.
Я мутными посредниками никогда не пользовался, и поэтому мне вдвойне удивительна эта возможность. Рад за ТС.
Прямой эфир
Прямые трансляции Кубка Мира по даунхиллу и кросс-кантри из Mona YongPyong 2026 / Прямые трансляции 4
20-23 агуста — это как раз Ле Же. Поправлю, чтобы понятнее было
Боксер на эластамерах похоже) Не работает совсем
Новый сюжет для «Игры в кальмара»?
И педалей вот этих, которые крутятся.
Прямые трансляции Кубка Мира по даунхиллу и кросс-кантри из Mona YongPyong 2026 / Прямые трансляции 4
Без Ле-Же и его безумства?!
Ю.Корея в топе по самоубийствам. Ожидал несколько иного развития событий после приезда туда. Автор кончает с собой оставляя записку и не желание продавца идти на компромис, цвет рамы уныл, документов нет — классическое доведение до самоубийства. Одного нет — второго сажаю, но всё так банально кончилось(
Хрен с анодировкой, там еще набор напильников надо, отверстие под ось меньше нужного. И шайб горсть разных.
Зато мезанизм от RSC в комплекте, а мне R надо. И ручка под 2 пальца (моих).
Надо не суд осуждать, а всю систему. Она так устроена.
В Германии принципперекладывания определения ответственности прививают еще с детского сада. А еще люди привыкают, что окружающее пространство безопасно. В Германии нет бесхозного, ничейного или ненужного — даже каждый пешеходный трейл промаркирован, а если там упало бревно — то будет знак «проход запрещен». Это удобно для людей, хотя и воспитывает некоторый инфантилизм: достаточно всю жизнь следовать правилам, написанным на табличках, и в случае несчастного случая и утраты трудоспособности виноват будет кто-то другой. Например, если ты зимой подскользнулся на тротуаре вокруг частного дома — то виноват владелец дома, не очистивший тротуар, и он должен будет тебе денег.
В соответствии с этой логикой виноват именно организатор вело-аттракциона, а не велосипедист. Я считаю, что суд еще гуманно поступил по отношению к местному клубу, т.к. разделил ответственность 50 на 50.
К сожалению, эта система часто тормозит прогресс. Но у нее есть два направления решения.
Первое — это вешать больше знаков, снимая с себя ответственность превентивно. Нередко на всяких переулках или тропинках висят знаки «частная собственность, вход на свой страх и риск», и это нужно понимать не как «нарушители будут застрелены!», а как «если упадете — сами виноваты». Аналогичные знаки о запрете велосипедов бывают и в лесу (имею ввиду обычный лес), но тут надо понимать еще глубже: с одной стороны леса отданы в частное пользование и владельцы сами устанавливают правила; с другой — есть федеральный закон, который гарантирует каждому доступ в лес на природу и поэтому людей выгонять нельзя. Поэтому велосипедистов вроде как можно и не пускать, а с другой — нельзя не пускать. Поэтому надо хотя бы ответственность с себя снять от их травм, вот и вешается знак «въезд запрещен», хотя фактически все ездят и будут ездить. О недостатке разметки на трейле упоминает и суд.
Второе направление — это страхование гражданской ответственности. Этапаразитическая деятельность очень развита, и по статистике больше половины немцев покупают такую страховку за условные 100 евро в год. Сколько такая страховка может стоить для клуба — хз, но, скорее всего, сравнимую цену, и, скорее всего, она у клуба уже была.
В Германии принцип
В соответствии с этой логикой виноват именно организатор вело-аттракциона, а не велосипедист. Я считаю, что суд еще гуманно поступил по отношению к местному клубу, т.к. разделил ответственность 50 на 50.
К сожалению, эта система часто тормозит прогресс. Но у нее есть два направления решения.
Первое — это вешать больше знаков, снимая с себя ответственность превентивно. Нередко на всяких переулках или тропинках висят знаки «частная собственность, вход на свой страх и риск», и это нужно понимать не как «нарушители будут застрелены!», а как «если упадете — сами виноваты». Аналогичные знаки о запрете велосипедов бывают и в лесу (имею ввиду обычный лес), но тут надо понимать еще глубже: с одной стороны леса отданы в частное пользование и владельцы сами устанавливают правила; с другой — есть федеральный закон, который гарантирует каждому доступ в лес на природу и поэтому людей выгонять нельзя. Поэтому велосипедистов вроде как можно и не пускать, а с другой — нельзя не пускать. Поэтому надо хотя бы ответственность с себя снять от их травм, вот и вешается знак «въезд запрещен», хотя фактически все ездят и будут ездить. О недостатке разметки на трейле упоминает и суд.
Второе направление — это страхование гражданской ответственности. Эта
Последний раз редактировалось
на фото выше есть Тайваньская версия — вероятно, с их оборотами, в Британии так дешевле сделать
Узел монументальный получился, конечно. На мой вкус, откровенно, страшный
Китайская анодировка бракованная — выглядит также, но радость не приносит.
mothers_little_helper