Прямой эфир
лукс лайк следы от цнц
Ваня говорит на максисах)
Если ты про грязевую, в ней не было смысла. На одной из лекций рассказывали об особенностях грунта в этой локации. Я сам попадал в грязь на миньоне спереди и хайроллер 2 сзади, норм. Было ощущение, что под киселём есть жесткий упор. Местами я мысленно уже падал, ан нет — ехалось дальше.
Если ты про грязевую, в ней не было смысла. На одной из лекций рассказывали об особенностях грунта в этой локации. Я сам попадал в грязь на миньоне спереди и хайроллер 2 сзади, норм. Было ощущение, что под киселём есть жесткий упор. Местами я мысленно уже падал, ан нет — ехалось дальше.
Мне одному кажеться что их суперсэмпл 0001 содержит в своей конструкции капец какую КРИТИЧЕСКУЮ трещину.
Дались левисам эти хопы. Они уже 8-поршневые показывали весной [*sarcasm]
Как то я полез в барабан Shimano Silent Clutch, и залип с этой насыпухой часа на 4. Плюсом к тому смыл смазку которую за вменяемые деньги не найти…
Уже! Правда, пока так и не придумал, куда это наклеить!..))
Раму надо оклеивать полностью.
Последний раз редактировалось
Хз, может тоже полые, но на ощупь пожестче всё же. У китайцев — совсем шляпа, они даже не закрытые снизу. На ощупь — как китайская же антистресс игрушка, давишь на них пальцем и они расползаются в сторону. Вес 19 грамм (STFU весит 88 грамм). Сами решайте, что она может защитить
Ну возьми, они стоят на по полтора бакса или что-то такое. Потом расскажешь, через сколько спусков кубики сдуются. У VHS там может тоже воздух, но там кубики жестче на ощупь. Дело же в количестве материала.
А я вообще на это посмотрел, и взял себе защиту STFU, который оказалась в 4 раза тяжелее поделия китайцев
А я вообще на это посмотрел, и взял себе защиту STFU, который оказалась в 4 раза тяжелее поделия китайцев
Последний раз редактировалось
Монгус изначально был брендом ашан великов из какогото с-маркета сшахоть убей, не знаю почему но я вспомнил 1 угарную фразу школьника после этого текста, а именно:
«блииииииин да когда уже стелс сделает лясик для фрирайда»
Раму надо оклеивать полностью. А кусками это ерунда. Краска высцветает, появляются сколы и потёртости
А, ну и кстати та наркомания с планетаркой что выше на приусе только в первом поколении была, потом сделали как у всех — мотор крутит генератор, а электродвигатель уже крутит колёса.
У vhs кубики полные, у китайцев — внутри воздухвот так навскидку, я б, кстати, выбрал именно второе…
Я такое пробовал, полная ерунда. У vhs кубики полные, у китайцев — внутри воздух.
«Если они такие бесконечные инженеры из Хустока, то нахрена они сделали щель в радиаторах?»
Да даже штампованная «бабочка» от jagware уже работает достаточно хорошо — катал на g2rs на норм полуметалле, а потом на этих+нитрино, а чел на сток полуметалле и срам роторах — если до этого свистеть тормоза ничинали раньше у меня и меня приходилось ждать, то как поставил нормальные вентилируемые ротора и колодки с этим «минимальным радиатором» — больше у меня проблем с тормозами не было. и пару раз даже ждал, пока левелы друга на затяжном спуске остынут. На калипере code-R у меня сзади такие-же колодки стоят — так-же не перегревал ни разу (100кг в экипе).Тут вопрос к термодинамике — когда дельта больше 50 градусов — даже просто куб алюминия выставь наверх — его воздух обдует и охладит довольно эффективно. А разрезы и другие мелкие элементы площе забиваются грязью, цепляют ветош/ворс щётки при чистке.
и не забывайте тут мактофотки — в реальности это выглядит так — один камок грязи и радиатор перестаёт работать...
Меня больше интересует — положение банжо — по их логике гидра проходит снаружи — через весь калипер — гениально…
Последний раз редактировалось
Так у китайцев есть уже давно свои аналоги, разве что пока не выпустили широкие полотна с прямыми пупырышками на перо.
Хотя хз кому оно подойдёт — прямых перьев без изгибов не так много выходит в последнее время.
Хотя хз кому оно подойдёт — прямых перьев без изгибов не так много выходит в последнее время.
Нарисованы не потоки воздуха, а поток тепла через металл.
Digital