Прямой эфир
Укорачивание хорошей цельной гидролинии до длины линии переднего тормоза уже достаточно, чтобы не ощущать ватность тормоза от раздувания гидролинии.
Какие интересные и оригинальные часы, на которых ещё и кататься можно
Так площадь гибких участков меньше, следовательно и тормоз менее ватный должен быть
Дык оно имело бы смысл, если бы не было гибких участков из обычной гидролинии. Если эти вставки не из нормальной гидры, то их точно так же раздувает, а иначе что мешало не выпендриваться и поставить хорошую цельную гидролинию? Закон Паскаля же.
Было бы так круто, если б ты нормальных трюков туда навтыкал)
Лично я в восторге и от общего силуэта и от «барельефов» на пиксельную тематику. «Интегрированные» гидролинии как будто не нужны, но как идея тоже впечатлило.
Резюмируя, для большинства эти трубочки внутри рамы из разряда бессмысленного, но прикольного.
Но большинство и не заплатит 27 500 американских денег за велосипед…
Но большинство и не заплатит 27 500 американских денег за велосипед…
Да, на «резиновой» гидре может быть заметна разница в работе переднего и заднего тормоза сразу после свежей прокачки. Задний рычаг не такой твёрдый, как передний, потому что гидра раза в 2 длинее. Ну я замечал. Другое дело, что это можно попробовать решить просто нормальной гидрой, возможно армированной.
Ну и где-то были задротские видосы с микрометрами, где как раз наглядно показывали как и на сколько дует гидру и как разгибает калипер тех же Хопов (и не только) простым нажатием на тормозной рычаг… ну или не очень простым, но пальцем, не тисками.
Ну и где-то были задротские видосы с микрометрами, где как раз наглядно показывали как и на сколько дует гидру и как разгибает калипер тех же Хопов (и не только) простым нажатием на тормозной рычаг… ну или не очень простым, но пальцем, не тисками.
Последний раз редактировалось
Скорее всего такое решение не снижает вес, но зато почти полностью помогает избавиться от расширяющихся гидролиний.Я не настолько хорош чтобы чувствовать расширение современных гидролиний и уж тем более чтобы это как-то мешало, поэтому спрошу у крутанов: проблема действительно имеет место быть?
Последний раз редактировалось
Я пробовал переставить с Glory дораду на свой Decoy. До этого Decoy мне казался весьма длинноходным и игривым со стоковой 36 на 170мм хода и 29" колесом спереди. На 27.5" вкруг и с дорадой получился странный дисбаланс, сразу чувствуешь, что в раме хода не хватает. Почти сразу вернул 36-ю фоксу и 29" колесо обратно
Полноценный даунхилльный велик с моторчиком должен чувствоваться поприятнее с точки зрения баланса. Я бы хотел себе этот R20. На вес пофиг, когда геометрия нормальная, ты его чувствуешь только руками, ну и на випах ещё
А, в смысле "… в статусе чемпиона", а не вообще, понял. А то думаю молодой вроде, спонсорство что ли потеряет без титула…
Так вот, кто заграждение прорвал, пришёл с поличным!
У него сейчас титул Чемпиона Мира, на этой неделе гонка Чемпионата Мира. Если он не выиграет её — полосатую футболку носить нельзя. Кое-кто из Чемпионов потом использует полоски в своих экипах, но официально футболка только у Чемпиона
Это одна из последних гонок Джексона, если он не сможет защитить полосатую футболку на грядущем ЧМ.
А в чём суть?
Я буквально есть на этих фото, в белой футблке)
Вообще конечно очень здорово, что немцы не боятся экспериментировать и делать что-то сильно отличное от плясок с перемещением крепления аморта или выбора типа подвески из стандартного набора.
То Геометрон G-1 запустят в серию в коллаборации с англичанами, то идиотское инновационное переключение lal-bikes приделают (к счастью, вроде передумали), то планетарку Ролоф использовали как коробку переключения в годы, когда других вариантов ещё не было.
Пока не очень понятно в чём принципиальные отличия этого байка от большого е-эндурика с двухкоронкой ходами меньше, но Рис Вилсон и AON видимо довольны.
То Геометрон G-1 запустят в серию в коллаборации с англичанами, то идиотское инновационное переключение lal-bikes приделают (к счастью, вроде передумали), то планетарку Ролоф использовали как коробку переключения в годы, когда других вариантов ещё не было.
Пока не очень понятно в чём принципиальные отличия этого байка от большого е-эндурика с двухкоронкой ходами меньше, но Рис Вилсон и AON видимо довольны.
красиво! тоже захотелось туда)
Мне нравится что сумрачные Николайные решения с фермами в раме визуально сохранили
«хочешь напишу этот текст на чиновничьем языке?»…
SPY