использовать внутренние стенки штока какБардачок! Он же перчаточный ящик =)
Прямой эфир
Ничего страшного, в следующий раз сможешь написать полноценный пост с нормальным переводом ;)
Эх, а я уже хотел бежать писать пост-огрызок, с корявым переводом(
Вот молодёжь пошла… пока они ещё в юниоры заходили, некоторые уже кубки мира брали… молодые уже завязывают, а «некоторые» всё ещё в топ 10 держатся
Вот сколько угорал по всяким этим Жюлям Вернам с их картами и проч, этот момент про морскую милю то ли пропустил, то ли забыл… Но тогда вопрос, хуль сухопутная отличается длинной?
Вспомнил! У лягушатников ещё лье существовало, а может и сейчас — хз...
Ахххаха, угар!
Вспомнил! У лягушатников ещё лье существовало, а может и сейчас — хз...
Ахххаха, угар!
• Сухопутное лье: около 4444 метров (1/25 градуса земного меридиана).
• Морское лье: около 5555 метров (1/20 градуса меридиана или 3 морские мили).
• Почтовое лье: около 3898 метров.
Последний раз редактировалось
Антипробой он же не про прогрессию. И не влияет на характеристики работы аморта до зоны пробоя.
Может колодкам хана, надо заменить или пошкурить? Роторам по идее ничего не должно быть после остывания. Хотя если (как писали когда-то Нейтрины) бывает закалённая нержавейка, то наверное можно найти сорт, который при перегреве изменит свои характеристики до более мягкого варианта.
Интересно, если две воздушные камеры дают такие тонкие возможности по настройки жесткости и прогрессии, нахрена еще добавлять гидравлический антипробой, причем в эндуро версии он просто «хороший», а в DH — дополнительно «еще на 20% лучше»?
Цену пропустили) только вес указан)
ЗЗЫ сори увидел
ЗЗЫ сори увидел
Последний раз редактировалось
Дык в месте посадочного кольца шток имеет больший диаметр. А про внутренний диаметр не оч понял, если внутренний диаметр штока, то он может быть разный т.к. стенки штоков разной толщины, а если диаметр штока это внутренний относительно рулевой колонки, то ок.
Морская миля имеет очень четкую и логичную привязку к размерам Земли, как и начальное определение метра. Это длина дуги 1 угловой минуты меридиана. С весами и объемами чепуха, факт
ну для этого у них есть мотокросс треки, там и бермов и прыжков в избыке.
быстрая потеря 400м высоты по узкому лесу, я под 90кг в экипе с сумкой + 27кг ебик
при этом Трикстафы 2.05мм и старые Avid G2 из 2011 спокойно переживают мои торможения на тех же трассах
при этом Трикстафы 2.05мм и старые Avid G2 из 2011 спокойно переживают мои торможения на тех же трассах
Посадочное под кольцо рулевой там 30мм, а не 28.6
Вес райдера под 100-ку и сразу все проблемы с тормозами всплывают, которые человеки под 80кг никогда и не видели. У меня реверс начинали плыть на длительных спусках по диким трэйлам — как-бы состав металла то-же решает и при прогреве может начать заполировываться и толком не тормозить. С Грузинки спускался и минут через 15 словил скрип с резким падением мощности торможения. После остывания стало чуть лучше, но диски уже «поплыли» и нормального торможения больше не давали…
Ну полторашка это 40мм, а 1 1/8 это 28,6мм.
Так что просто забейте и не запоминайте, что за размеры, а считайте, что это просто номенклатура.
Например:
— шток 1,5 — 1 1/8
— рулевая IS42/IS60
Собственно хорошо, когда есть нормальная спецификация и можно не имея раму под рукой заказать рулевую.
Так что просто забейте и не запоминайте, что за размеры, а считайте, что это просто номенклатура.
Например:
— шток 1,5 — 1 1/8
— рулевая IS42/IS60
Собственно хорошо, когда есть нормальная спецификация и можно не имея раму под рукой заказать рулевую.
Последний раз редактировалось
Похоже у нас новый председатель!
SPY