Прямой эфир
У dw-link линки крутятся в одном направлении. в vpp в разном. Это даёт прогрессивную рычажность в первом случае и регрессивную во втором.
незнаю как у других, я оцениваю материал и труд за:
1. хардтейл — 1000 руб.;
2. подвесы — 1500 руб.
Это без оклейки вилок. Почему?
Например у «Фоксов» особо мест неет, т.к. очень жирные наклейки и
если делать лекало мест то их будет немного, а возьни много.
Если и делать, то цена после осмотра изделия. Скажут на месте!
Швы и на машинах видно!!! Важно, чтобы аккуратно поклеино было и к сдаче хорошенько обжарена и удалены воздушные карманы и пузыри!!! А они неизбежны!!!
1. хардтейл — 1000 руб.;
2. подвесы — 1500 руб.
Это без оклейки вилок. Почему?
Например у «Фоксов» особо мест неет, т.к. очень жирные наклейки и
если делать лекало мест то их будет немного, а возьни много.
Если и делать, то цена после осмотра изделия. Скажут на месте!
Швы и на машинах видно!!! Важно, чтобы аккуратно поклеино было и к сдаче хорошенько обжарена и удалены воздушные карманы и пузыри!!! А они неизбежны!!!
это не саавсем обычный винил… дело в том, что на машины клеится как винил — пвх или литые пленки, а прозразные обычно просто ламинирующие. По теме защиты от царапин только полиуретан и ничего другого, т.к. др Виниловые пленки только пустая трата денег. времени и как следствие испорченная рама и настроение.
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
рама нижняя и верхняя труба, крепления аморта, рулевой стакан, шатуны
Задницей я подвеску не выбираю, на дх-велике например я езжу стоя, не знаю как ты.
Деволюшен просто отжил свое, любая рама 7го года бы не сверкала новизной сейчас.
последние 2.5 года большую часть времени я ездил на 5" подвесе от астро, а также обкатывал множество великов у друзей-сравнивал. Очевидных преимуществ многих рычагов над одним не заметил. Субъективно-из среднеходников любимое-каннондейл профет, из длинноходников- пофиг, главное нормальный аморт и лишь бы не регрессивная подвеска(превед новый дункан-деволюшен)
Удивительно, но ни единого строгого теор.обоснования крутизны впп перед 1рычажкой я не слышал. Про «иди катайся»- не волнуйся, катаюсь и немало и не так уж плохо.
Деволюшен просто отжил свое, любая рама 7го года бы не сверкала новизной сейчас.
последние 2.5 года большую часть времени я ездил на 5" подвесе от астро, а также обкатывал множество великов у друзей-сравнивал. Очевидных преимуществ многих рычагов над одним не заметил. Субъективно-из среднеходников любимое-каннондейл профет, из длинноходников- пофиг, главное нормальный аморт и лишь бы не регрессивная подвеска(превед новый дункан-деволюшен)
Удивительно, но ни единого строгого теор.обоснования крутизны впп перед 1рычажкой я не слышал. Про «иди катайся»- не волнуйся, катаюсь и немало и не так уж плохо.
да разводят на большие вливания. я так не поступаю.
по области могу отправить по почте. за небольшую сумму. простите… это не коммерция, а
скорее на взаимном начале) как спасибо)
по области могу отправить по почте. за небольшую сумму. простите… это не коммерция, а
скорее на взаимном начале) как спасибо)
maxxis