ещё всё-таки важно расположение аморта
у в10/м6 например заметно ниже центр тяжести, чем например, у 951, именно из-за аморта, то есть повороты теоретически проходить можно быстрее
Прямой эфир
«Физиологические особенности заставляют глаза многих байкеров слезиться на большой скорости, заставляя носить маску и, соответственно, фулфейс.»
Т.е. фул нужен, чтоб глаза не слезились?
Т.е. фул нужен, чтоб глаза не слезились?
Видать, не могли.
Старая и новая гоупро сильно отличаются по железу: используется другая матрица, другой проц, другой кодек. Видать, возникли какие-то сложности и они решили дописать это потом. Всё же со времени релиза камеры прошло уже больше полугода.
Старая и новая гоупро сильно отличаются по железу: используется другая матрица, другой проц, другой кодек. Видать, возникли какие-то сложности и они решили дописать это потом. Всё же со времени релиза камеры прошло уже больше полугода.
Помимо всего перечисленного у некоторых очки это просто необходимость. У меня например в очки втроены диоптрии, навроде таких
www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/38462.jpg
www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/38462.jpg
У новой SPD модели от 5.10, в отличии от MP66, отсутствует защита внутренней косточки на ноге. Не хирург, уж простите. Считаю это наигромаднейшим минусом, т. к. имел опыт катания в горах без данной защиты. В итоге за день катания нога в этом месте становится просто синяя. Спасал только кусок поролона, примотанный скотчем к ноге.
А новые MP66 просто сексуальные.
А новые MP66 просто сексуальные.
Ребята! Спасибо большое! а то меня этот вопрос мучал…
4 года верой и правдой, и зимой и летом, первые 2 года дх на банном 2 раза в неделю, сейчас реже, но только внешний вид потерялся у замши, и то лечится чисткой и покраской, модель не помню как называется, подошва как у карверов, хотя 4 года назад только они в продаже и были… у брата тоже 4 года, но у него все 4 года 2 раза в неделю ДХ, подошва начала спереди отклеиваться, не критично, так что как они у вас разваливаются за пол сезона, ума не приложу.
Они сразу немогли сделать чтоли? на wide версии сразу эта функция есть. Но лучще поздно чем никогда. Таки работает фича, это радует.
ну вот как то так, изолента в один слой для наглядности что трение есть
без понятия, из модельного ряда гигантов катался только на глори 09, не могу объяснить почему, но абсолютно не понравилось.
конечно же, это всё мои кривые руки, неправильно поставил аморт, видимо я его туда боком поставил )))
Что то мне подсказывает, что на бутылке стоит воздушный аморт и он явно не дотягивает до 9,5х3,0, поэтому он и не царапается.
Что то мне подсказывает, что на бутылке стоит воздушный аморт и он явно не дотягивает до 9,5х3,0, поэтому он и не царапается.
Велик как велик. Только что нижняя труба со специально привинченной карбоновой защитой выделяет от большинства других байков. А т.н. Intelligent Link незащищен и грязезабиваем.
Но, как говорится, понты дороже денег)
Но, как говорится, понты дороже денег)
Вот неделю назад бы выпустили, и не пришлось бы мне видео с Just Racing'a переворачивать.
а если сравнивать с маэстро на GIANT FAIT
на каком из них подвеска будет сильнее тупить при торможении?
вопрос возник, т.к. планирую смену рамы или велика на 180\180
на данный момент у меня фэит старого образца
на каком из них подвеска будет сильнее тупить при торможении?
вопрос возник, т.к. планирую смену рамы или велика на 180\180
на данный момент у меня фэит старого образца
Конечно дело вкуса… Но я этим летом во Франции купила котелок Urge и довольна им на все сто. Во-первых, он отлично сидит и хорошо смотрится(не то, что большинство котелков!). А во-вторых у него офигительный козырек, думаю его невозможно сломать =)
Теперь вплотную задумалась над приобретением фуллфейса от Urge.
Теперь вплотную задумалась над приобретением фуллфейса от Urge.
schmel