Цена какая-то нереальная указана. Слишком дёшево.
Последний раз редактировалось
avatar

Willy

Я думаю проблема в размере нашего рынка велосипедов и снаряжения. Люди зарабатывают 35000-45000, а на полноценную еду нужно уже около 30000. О каких спешах тут говорить. Вопрос выживания стоит на первом месте для большинства граждан, к сожалению. И тут уже вопрос качества отходит на второй план. Хотя соглашусь, что качественные вещи зачастую могут прослужить дольше, тогда  выгоднее купить «фирменное». Но что толку, если денег на это нет. Отсюда уход с схлопывающегося рынка крупных «игроков». Помимо политического контекста.
То есть люди в массе действительно не понимают разницы между барахлом и качеством. Но это не причина, а следствие.
Последний раз редактировалось
avatar

Willy

Великолепно!!!
avatar

DmitriyLazarev

Ну вот да, попробую в этом году их раскатать еще, но пока новые слегка похожи на первое поколение 2FO, но те были совсем деревянные (я так их не купил из-за этого), эти помягче все-таки, может идея в том чтобы давление равномерно распределялось на всю стопу, но хз, для топталок как-то сомнительно это. Мне прошки очень нравятся, изнашиваются конечно быстрее чем хотелось бы, брак разок попался (поменяли), хреновая защита от брызгов еще, ну и шнурки не куда девать )
avatar

meistaken

не спорю, я лишь против того чтобы покупать рано, тк как правило первая снаряга часто оказывается мимо. Например с внутрирамной сумкой я уже почти определился, что у апидуры есть модель которой нет аналогов по ттх и которая в теории должна идеально встать в раму тритона, вот когда я ее дождусь, замеряю еще раз рулеткой и если расчеты верны, закажу
avatar

AlexeyIvanov

У опытных сварщиков туристов есть мнение, что рано или поздно приходится покупать этот самый ортлиб или апидуру.
avatar

yurtsa

А должно?)) Городская машина — это вообще что? Смарт?))
avatar

o_O

Велосипедную культуру создают люди которые катаются, в первую очередь. Зачем платить за велик я знаю, так как чувствую разницу, между ортлибом и китайской сумкой нет. Кстати, обращу внимание, что из всего одноразовой херней оказались только мешки на вилку от отечественного производителя, сумки с Али отлично себя показали и не имеют никаких признаков скорой кончины. А спальником, горелкой, ковром, котелком и тд я пользуюсь далеко не первый раз, как и многие другие туристы — это все проверенные бренды с весьма достойным качеством. И как то вы упустили из внимания инструменты Crank Brothers и Leatherman, да и множество вещей из Декатлона.
Суть не в том чтобы купить все максимально дешевое, а сэкономить там, где разницы нет, потратившись на то, что реально стоит своих денег (например, на хороший велик)
Кроме этого, люди на опыте сами знают что взять и куда положить, а вот новичкам советовать собирать топовый комплект экипировки, при том что даже если им зайдет может поменяться раскладка, велосипед и прочие составляющие — ну хз, сомнительно. Я сам пока экспериментирую, первое путешествие было в варианте байкпакинга, теперь буду багажники пробовать и искать удачную комбинацию, если что-то из подходящего концептуально снаряжения быстро придет в негодность, вот тогда и будет смысл задуматься, а пока я не вижу ни одной причины оплачивать дорогой маркетинг, зарплаты европейских офисных работников, и высокие налоги на все это, при том что производят все из одних и тех же материалов на одних и тех же фабриках зачастую.

Хочется поинтересоваться еще вашими сезонными пробегами и видели ли вы, что на соревнованиях по кросс-кантри, например, полно людей уже катает на китайских рамах с али, спортсмены тоже велокультуру не двигают, видимо, в отличие от диванных экспертов?
Последний раз редактировалось
avatar

AlexeyIvanov

Что-то подумалось вдруг как лучше закрепить баш за раму. Можно ли использовать раму с креплением под коробку типа пиньён и вместо самой коробки прикрутить туда такой монстрбаш. Там крепление на шесть болтов, довольно надежное. Единственное что каретка в таком случае должна быть встроена в этот смый баш.
avatar

Willy

Я был Первым Бренд-менеджером Стингера и Новотрека(2011-2012)...., до сих пор снимают в предложенной мной локации)))
Подход там нормальный.  
avatar

DimaOsokin

О, полезная инфа, спасибо. Оказывается не всё так плохо на просторах необъятной с задними звёздами.
avatar

Oxigen

Согласен. Но всё равно зубья ж толстые, обычная цепь не сядет?
avatar

Oxigen

Вот поэтому у нас нет культуры велосипедной в стране. А зачем платить за Спеш/ГТ/Норко/Роки Маунтин (нужное подчеркнуть) если есть дешманский Стелс? А зафига нормальным производителям везди сюда велики, если народ не видит разницы между китайским говном и брендовыми великами? Зато тоннами скупаем одноразовую херню с Алика по принципу если порвется, то выкину, не жалко, дешевое же. Вместо того, чтобы купить Ortlieb и навсегда
avatar

SuhovAlexandr

раскрыть комментарий
avatar

Willy

Мне кажется или у итальянских эндурщиков какая-то ненависть, страх или непреодолимая любов к деревьям и корням?
avatar

_va

и неестественно сухая для их видео трасса в Революшн-байкпарке) 
avatar

amstafff

Вожу каждый день более 15ти лет, камеры висят каждые 200-500 метров. За год может получил штрафов 10 из-за невнимательности. Что-то не наблюдаю я всего этого бесовства безумцев на дорогах. Рекомендую на ютьбе видосик Асафьева глянуть, подкреплённый фактами и статистикой, которую не сложно перепроверить. 
avatar

agressor

А причём здесь немецкий автобан и городская дорога в России? 
А на нюрбургринге вообще ограничения нет, прикинь! 

Самые тяжёлые последствия это тысячи пешеходов каждый год из за водятлов, которые плевать хотели на то, что в городе как бэ 60 кмч, а не 80 или 100, которые не тормозят перех переходами, обгоняют на них и творят прочий долбоебизм. Просто обезьяны натуральные. А наши долбоебы законодатели боятся поднимать штраф, ведь эти обезьяны их основной электорат, не дай бог расстроить простого русского ваньку, который любит быструю езду. Гайцев всех сократили, меня за последние 3 года останавливали один раз, хотя каждый день куда то езжу. Из за этого расплодилось тонированных дебилов и олигофренов с закрашенными номерами, которым даже 250 рублей жалко. 
Кругом куда не плюнь пиздец, зато в Германии на втобане 160 можно. Охуеть. Не пиши мне больше, прошу тебя, я с тебя перманентно охуеваю, и мне очень печально от этого.
Последний раз редактировалось
avatar

Coil

и было уже 3 пары 5.10 Freerider Pro. Кренки жестче по каркасу/подошве

Осспади, куда ещё жёстче то?)
Просто есть ФР Про, пока новые — как на двух фанерках ездил, педалей не чувствовал.) И не прошло и сезона, уже вижу где пострескается верх тапка между шнуровкой и мыском.
При том, что я сам не люблю слишком мягкую на изгиб  обувь. Обычные 5.1 ФР идеальны по этому показателю для меня(сейчас RC Livewire)
avatar

amstafff