Прямой эфир
Бизнес с кантрийщиком, но гравити-чуваки предприниматели, так?)
Ну например, мне, моему товаришу и нашим великам в чехлах было сложно сесть в поезд после скандала, устроенного туристами в гоночной форме с незачехленными грязными после дождя байками с багажниками. Садились в крымский поезд на Курском вокзале и жена моего товарища тогда спросила — это спортсмены? Мы, в гражданском, только плечами пожали, глядя на их выползающее из-под майки пузо. ))
привелегии, опасные для вело-попутчиков
Даже интересно стало, а что это могут быть за привелегии такие?
В моём видении кантрийщики делятся на три категории:
1. Упорологи. Работающие на результат. Бьющиеся в гонках и, зная многих из них, я никогда не позволял себе говорить что я «занимаюсь спортом» или «тренируюсь». К топам ДХ/Эндуро относятся, без большого восторга, но с уважением, ибо понимают цену подготовки и риска во имя того же результата.
2. Упоровшиеся. Для этих КК — стиль, религия. Им нравится быть в движухе и ради этого они даже готовы проехать гоночку типа Чулково-Лайт. Собиратели медалек «финишера». Всегда онлайн и готовы дать совет по поводу и без. Велик — скорее фетиш, а не спорт.оборудование. Результатов особых нет, кроме побед в собственных сегментах стравы. Наиболее ярые антагонисты экстремалов.
3. Сумчатые. Самая большая категория. От покатушечников до туристов. Отдельный из них могут дорасти до групп «У1-2», но большинство остаются в группе самой непонятной мне касты. Помимо одного лишнего в моём понимании предмета в схеме «человек/баул/велосипед», апологеты любят облачаться в гоночную форму часто с лого команд Про-Тура и часто заношенную в хлам.
Первую категорию уважаю безмерно. Лет 25 назад в КП именно они научили экстремалов ездить ДХ. Вторая вызывает улыбку, особенно готовностью пристроиться к любому смежному с КК стилю, где их будут хвалить. Ну а третья — это вещь в себе, безобидная, но лишь до совметного трансфера поездом или автобусом, где они обязаьельно будут требовать привелегии, опасные для вело-попутчиков.
Последний раз редактировалось
Я сколько раз говорил без купюр — ментальность дисциплин кк и гравити диаметрально противоположная. Бизнес я бы затевал с кантрийщиком лучше, а дружил с гравити-чуваком) Потому что гравити — это про креатив и эксперименты, а терпильные (простите за термин) дисциплины — это про четкость, структуру, ответственность, усилие над собой. Отличный надежный партнер, сильный менеджер и т.п. Но не про большое, великое и рискованное. Кантрийщик — ремесленник, гравити — это про искусство и предпринимательство.
Навалите минусов, я готов, если чо)) И понимаю, что позиция спорная и сырая, неоформленный поток сознания)
Навалите минусов, я готов, если чо)) И понимаю, что позиция спорная и сырая, неоформленный поток сознания)
Вообще конечно не понятно, с чего решили что двигатель от срэм? По шатунам?))
Нет, очень похоже на откидную дверку в верхней части, на стыке посередине — петля сделана. Два болтика открутил и получил доступ к разъемам.
Когда уже моторы с коробкой пойдут в серию, логично же…
При стирке это не имеет никакого значения — там барабан еле крутится, а отжим как было сказано отсутствует. шнурки надо связывать чтобы не намотались ни за что или стирать в сетке. У меня как то кроссовки расклеились, но это от температуры. Когда обувь стираю, все время дилемма — снежинку поставить или рискнуть и 30С :))))))
На втором фото корпус мотора выглядит так, как будто он треснул)
Darimo
Interimo ayapare, darimo
Ameno, ameno
Latire, latiremo
Darimo
Interimo ayapare, darimo
Ameno, ameno
Latire, latiremo
Darimo
Если вынос короткий, то без разницы.
Апд: ну и ничто не мешает фрезеровать деталь-поковку)
Апд: ну и ничто не мешает фрезеровать деталь-поковку)
Последний раз редактировалось
Самые адекватные ответы у девушки-чемпионки.
Oxigen