17.9 весил мой байк с самыми легкими компонентами (без ущерба прочности) с двухслойной резиной 2.5. Так что все вполне реально. Но стоял и стоит боксер, а не 888. Сейчас велик весит где-то 18.1, т.к. заменил руль на более широкий и обода покрепче поставил.
Если заморочиться, то без замены, рамы, вилки и трансмиссии можно скинуть еще 2 кг
Но все это на самом деле бред. Поставив в горах толстые камеры ДХ, чтобы не пробиваться (ибо одного раза хватило), я не почувствовал, что велик едет хуже. Надо просто кататься, а не спускать все деньги на новые модели 2011 года, которые ничем не лучше
Прямой эфир
Мишань, я ознакомилась с вашей перепиской. я ни в коем случае не против модернизации и упрощения, но, к сожалению, пострадали пользователи… жаль, что пропала индивидуальность…
я надеюсь, вы найдете выход, как подать скрытую информацию.
Миша, а все теги на командном блоге специально убраны? как я понимаю, их не будут восстанавливать?
я надеюсь, вы найдете выход, как подать скрытую информацию.
Миша, а все теги на командном блоге специально убраны? как я понимаю, их не будут восстанавливать?
Ну и где же оно на указанной странице? fotki.yandex.ru/users/conrad-karl/view/262736/?page=0 Скрин сделан в Опере, но в эксплорере то же самое. Может у меня нет какого-то плагина?
Cane creek — наше все!
я тоже так раньше делал ))) Ну вообщем многие так делают. А тут суть была именно избавиться от пружины. Облегчить вилочку и добиться адекватного сэга. Что и было проделанно.
Но! Эксперименты продолжаются, думаю я вас еще коечем удивлю. )))))
Но! Эксперименты продолжаются, думаю я вас еще коечем удивлю. )))))
Я такую фигню каждый раз делаю, когда в горы еду.
Но мне сэга все равно не хватает, пружина жесткая.
Но мне сэга все равно не хватает, пружина жесткая.
Делал немного подругому =)
1. Скручиваешь красные крышечки.
2. Одновременно с нажатием обоих нипелей, нажимаешь, что есть силы, на вилку тем самым стравливая воздух. В крайнем положении вилки отпускаешь нипеля, чтобы воздух опять не набрался.
3. Едешь кататься))
Вилка становится более мягкой, в горах не пробивалась. Она вообще никогда не пробивалась))
1. Скручиваешь красные крышечки.
2. Одновременно с нажатием обоих нипелей, нажимаешь, что есть силы, на вилку тем самым стравливая воздух. В крайнем положении вилки отпускаешь нипеля, чтобы воздух опять не набрался.
3. Едешь кататься))
Вилка становится более мягкой, в горах не пробивалась. Она вообще никогда не пробивалась))
Твой блог находится здесь: twentysix.ru/my/ervin/
Вообще у всех пользователей блог теперь создан по умолчанию. Чтобы написать в него достаточно нажать на кнопку «написать» в главном меню.
При написании можно выбрать тему — написать в какой-то из коллективных блогов или в свой личный.
Вообще у всех пользователей блог теперь создан по умолчанию. Чтобы написать в него достаточно нажать на кнопку «написать» в главном меню.
При написании можно выбрать тему — написать в какой-то из коллективных блогов или в свой личный.
Все правильно, об этом я и говорил.
Видео в новых постах должно быть, к примеру, здесь:
twentysix.ru/blog/stuff/100004.html#comment16161
Видео в новых постах должно быть, к примеру, здесь:
twentysix.ru/blog/stuff/100004.html#comment16161
Вот так выглядит пост от 14-го мая: fotki.yandex.ru/users/conrad-karl/view/262729/?page=0
посты от 20-го мая выглядят абсолютно также, правда по содержанию я не понял должно быть в них видео или нет.
Если надо проделать какие-то тесты быстро, то пишите в аську 351152624.
посты от 20-го мая выглядят абсолютно также, правда по содержанию я не понял должно быть в них видео или нет.
Если надо проделать какие-то тесты быстро, то пишите в аську 351152624.
Скоро выложу видео, как байк работает с воздушной 66-й. С разных ракурсов.
Вроде 255 и 260 мл. В разные ноги по разному.
Ты ориентируйся так — вытаскиваеш пружину, продавливаеш вилку на весь ход. Потом потихоньку доливаеш масло в ногу с отскоком. И когда его уровень будет на 1 см от низа крышечки(там резьба покажет), то сливаешь обратно 10мл. И вуаля.
Ты ориентируйся так — вытаскиваеш пружину, продавливаеш вилку на весь ход. Потом потихоньку доливаеш масло в ногу с отскоком. И когда его уровень будет на 1 см от низа крышечки(там резьба покажет), то сливаешь обратно 10мл. И вуаля.
Скоро попробую доработать свою 88 РЦВ
В 66 сколько масла по дефолту надо?
В 66 сколько масла по дефолту надо?
С ДХ камерами И с ДХ резиной 2,35 миньон просто нет упора на самые крепкие и самые тяжёлые компоненты всё подбирается под свой вес. Шатуны ХТ под квадрат я не парюсь зато в случае поломки можно зделать ремонт в любой деревне в магазе с ашан байками.Но есть люди которые которые с 50 килограммами живого веса собирают байк на самых крепких компонентах с самыми крепкими ободами на самых толстых спицах хотя крепкий надёжный обод нужен только на переднем колесе а с зади достаточно фрирайдного а спици вообще 1,8 достаточно.Многие даунхильщики со средним весом до 80 кг вообще на фрирайдных ездят и не парятся
Ну вариантов у вас не много…
На LiveStreet либо Сфинкса ставить, либо использовать мод для локального поиска… Но там своих помидоров хватает, морфологии нет…
На LiveStreet либо Сфинкса ставить, либо использовать мод для локального поиска… Но там своих помидоров хватает, морфологии нет…
Tonus