Пиво же! Какой спортсмен пьет кофе?

Есть ещё одна, давно забытая, но очень сильная магия.

Даже статья тут нашлась про них. 
twentysix.ru/blog/industry/105947.html

… А вот возможным минусом является размер колес. Отныне Range будет только с колесами стандарта 650B, 26-дюймовой версии не будет...

Сасквач 2003 года.

Кстати Moxie интересные очень! Я б купил.

И Sirius у них красивый, такой типа даункантри

Норко Райд… Вспоминается 2008 год. Харо ещё какой-то был похожий на тот, что сверху. Как раз первый МТБ покупал. В результате Спеш Хардрок купил

Ой, а это тоже Норка, только не Райд

Ободья забыли! Вставки в покрышки для больше прогрессии и защиты, шо там ещё? Амортизирующий дроппер?

и пропало бренчаще-спадающее  барахло у системы))

ну вроде здраво. Интересно должно быть!

Ну в целом кое что гуглится на оф.сайте:
Outline rules:

• We will use EWS, EWS100 concept for pro/am in EWS-E and replace the EWS80 with EWS-E50.  
• EWS-E100 racers will need a minium of 2 batteries.  EWS-E50 racers will be able to complete to course with only one battery (50% of the course)
• Races will be 8-14 special stages per day including 1 or 2 very short very technical climb as a special stage (Power Stages)
• Same as EWS enduro rules, all special stages are timed and all special stages count towards the final time and therefore race result
• The course will be 3 loops (minimum of 2 different loops) with 2-5 special stages in each loop. Each loop will take about 1hr — 1:30hr to complete and with about 1000m climbing. So total bike riding time in a 1 day race will be circa 4hr and 3,000m climbing. 
• Liaison times will be very tight, so we will award many small penalties for late starters, this is to bring the liaison into the race
• Each loop will be split with a 30 minute rest in the paddock (for battery change or charging, mechanical assistance and athlete recovery)
• We will use our Queen Stage concept in EWS .  Power Stages will carry bonus series points
• There will be no technical restrictions on batteries etc as we believe technology needs maximum opportunity to innovate and grow and it’s already moving at a very fast rate
• All bikes must be limited to EU regulations for e-bike/pedelec (25kmph)
• Walk function allowed but only in factory settings 

Тогда уж  20 чиркашей на колесе из 10и

дадада, едешь такой «и чо, это трасса?» а потом понимаешь, что подводил колодки несколько раз за спуск)

20 чирканий памптрэка шатуном из 10 :(

а еще поставить руль Спанк Спайк с пеной внутри и всё! ВСЁ!

Эта штука должна гасить вибрации при работе вилки, у неё 4мм хода. В RockShox уверяют, что вибраций теперь 20% меньше, чем без этой штуки

неужели можно поставит наконец-то подстаканник на руль и кофе не будет выплёскиваться?! хоть трассы станут ровнее, заебали эти ваши колдоёбины!

Второе и интереснее и ведет к прогрессу.

ой эт те, у которых перья взрывоопасные были?) поооооомню

изменилась только кассета, размеро с ротор? xDD

Интересно, какие правила на эту тему прописаны в регламенте? Ограничения на ёмкость аккумов, мощность моторов, кол-во аккумов? 

Тут возможны 2 варианта, современная Ф1, где всё жёстко ограничено, или запрещённая ралийная группа Б, где инженерам позволяли делать всё что угодно, в рамках законов физики.

В первом случае это соревнование «пилотов» на условно сферических байках в вакууме, во втором случае — это соревнование пилотов И инженеров.

Даже не знаю, что интереснее

Да почти ничего не меняется. Гонцы как пахали, так и будут пахать, просто каждому добавится константные X ватт. Электричка подразумевает чуть другую технику, т.к. включение мотора в работу от кручения педалей зависит.