Прямой эфир

SRAM (не) анонсировали новую линейку тормозов DB8 / Новое железо 65
Я не знал, что не рекомендуется переклёпывать) уже не помню точно, что за цепь была, какую-то склепал, но в результате она у меня в Бутово порвалась. Тогда мне и рассказали, что из-за более тонких щёчек клепать почти бессмысленно 
avatar

pustota

SRAM (не) анонсировали новую линейку тормозов DB8 / Новое железо 65
Специально глянул посмотреть. Да вот же, на странице 19 мануала (да-да, и на цепи он тоже есть).
The PowerLock is designed for one-time
use only. The PowerLock can only be
removed with master link pliers and must
not be re-used. Install a new PowerLock
each time a new chain is installed.
Не поленился почитать и про горячо любимый КМС. И вижу, что единственный 12ск CL552 — Non Reusable. Справедливости ради замечу, что для 10/11ск многразовые версии присутствуют. Буду знать. Правда, не знаю, какая из них идет в комплекте с цепью, ну да ладно, тоже неоднократоно и по той же причине пользовал, пока проносило. ))
Шимано не мониторил за отсутствия интереса к их цепям, да.
Ну и чтобы 2 раза не ходить по мануалам, не увидел запрета на ремонт цепей (например, на интересующие меня Eagle или Х11 SL) с помощью выжимки. 
Последний раз редактировалось
avatar

Polkovnik

Darkfest 2022 - Трюки на степ-апе / Видео 7
Чет молодость вспомнил. Трамплины даже близко не такие большие были, но эмоции похожие.
avatar

Willy

Darkfest 2022 - Трюки на степ-апе / Видео 7
панки)
avatar

vladbakumenko

45 швов от дискового тормоза / Шоссе/Трек 55
Еще одно преимущество дисковых тормозов — это отсутствие ограничения на ширину резины. В масс-маркете даже в топовых и предтоповых комплектациях всё чаще встречается резина 28-30 мм (ну или, по меньшей мере, возможность установки), а в стандартные клещи Ultegra и Dura-Ace резину реальной шириной 27 мм приходилось уже сильно пропихивать.
Конечно, профиков это меньше касается, т.к. там за пределами классических брусчатых гонок в основном 25-26 мм, но производители зарабатывают-то на масс-маркете
Последний раз редактировалось
avatar

SirVelias

SRAM (не) анонсировали новую линейку тормозов DB8 / Новое железо 65
не многоразовый
Это что у Вас за замочек?
Насколько знаю, только у КМС замки бывают многоразовые и нет. Первые метят буквой R (reusable). Срам и Шимано одноразывых не встречал, правда и не особо много пользовал, особенно шиману. Ну и на своем опыте 10s КМС и 11s срам катал(-ю) в 3 цепи, ну т.е. снимал ставил не один десяток раз. Чуть проще вщелкивается только, но намеков на одноразовость никаких
avatar

SPY

SRAM (не) анонсировали новую линейку тормозов DB8 / Новое железо 65
Тут выше написали, что цепи 10-11-12 не переклепываются. А я и не знал, что, оказывается, нельзя. Не раз менял поврежденные звенья на всех указанных типах цепей, часто в полевых условиях и даже не подклепывал их. Допускаю, что производитель не рекомендует, но вижу в этом не более как желание подстегнуть к покупке, как минимум, нового замка, который, кстати, тоже удивительным образом не многоразовый.    
avatar

Polkovnik

Red Bull Formation 2021 или Rampage для девушек! / Видео 9
Ааааа… Тогда да, я неправильно понял, сорян.
avatar

SergeiZ

Red Bull Formation 2021 или Rampage для девушек! / Видео 9
Ты наверное меня не правильно понял. У меня сжались не меньше твоего, аххах))
avatar

SPY

Red Bull Formation 2021 или Rampage для девушек! / Видео 9
Ну что поделать, не все на твентике умеют катать, есть и такие как я. ¯\_(ツ)_/¯
avatar

SergeiZ

Red Bull Formation 2021 или Rampage для девушек! / Видео 9
Придется смотреть)
upd. Да уж...
Последний раз редактировалось
avatar

SPY

SRAM (не) анонсировали новую линейку тормозов DB8 / Новое железо 65
10, 11 и 12 цепи можно наращивать только замками, но это не мешает их нарашивать) Будет 2 замка на цепи прост, зато докатаешь цепь по цене замка, всё равно новую укорачивать
avatar

pustota

45 швов от дискового тормоза / Шоссе/Трек 55
Опять совокупность факторов. Ну и деньги во главе угла, конечно.

То что в спорте очень важны карбоновые колёса, не значит что и всем остальным они необходимы. Поэтому я бы не торопился выбрасывать шоссер с ободными тормозами на свалку. Зная их преимущества, можно неплохо потролить модных друзей в конце затяжного спуска)
avatar

Willy

Байкчек Transition TR11 Ханны Бергеманн / Сборка байка 4
Седло офигенское.  Да и байк клёвый.
avatar

SergeiZ

Red Bull Formation 2021 или Rampage для девушек! / Видео 9
Да что там скилл, у них и яйца поболее моих будут. Каньон-гэп с 6:48 я бы вообще в жизни не прыгнул >_<
avatar

SergeiZ

Red Bull Formation 2021 или Rampage для девушек! / Видео 9
Вот очень странные ощущения, с одной стороны смотришь и восторгаешься, а с другой стороны не покидает странное чувство смущения, что у этих девушек шары скилы гораздо больше твоих.
avatar

sly

45 швов от дискового тормоза / Шоссе/Трек 55
Допустим полторы конторы научились делать дорогие(по цене среднего карбона) лёгкие прочные обода. К тому моменту как они научились китайцы уже отладили производство карбоновых лёгких прочных колёс за адекватную цену. К этому моменту, так как хорошие колёса повально стали карбоновыми, все рамы массово перешли на крепление дисковых тормозов, да и сами дисковые тормоза получают более широкое распространение.
В итоге потенциально более выигрышная конфигурация(дорогой алю обод + ободные диски) остаётся уделом нескольких фриков из-за малой распространённости
avatar

Alexander_skh

SRAM (не) анонсировали новую линейку тормозов DB8 / Новое железо 65
ну добавь кусок неповрежденной цепи, а соедини просто ещё одним замком.
avatar

SEmp

45 швов от дискового тормоза / Шоссе/Трек 55
Можно делать всякие хитрые технологиии частичной фрезеровки обода, но цена уже от карбона отличаться сильно не будет
Так и пусть не отличалась бы, это ж не плохо. Но при этом нет проблем с тормозами (более легкими, безопасными, дешевыми), проще и легче втулка. Не… тут, должно быть, есть мотивация, которую мы не учитываем)
avatar

SPY

45 швов от дискового тормоза / Шоссе/Трек 55
Ну для шоссе алюминий имеет проблемы, которые не особенно решаемы.
Если мы делаем лёгкие обода под шоссе (в районе 300 грамм), то они будут очень пластилиновыми по ощущениям от езды и нежными на удар. Можно делать всякие хитрые технологиии частичной фрезеровки обода, но цена уже от карбона отличаться сильно не будет.
Если мы делаем алю обод прочным и тяжелым, то его просто никто не покупает, ибо вес на колёсах в шоссе это один из важнейших параметров.
Последний раз редактировалось
avatar

SergeiPikulin