Прямой эфир
До боли знакомое решение, отсюда чтоль скопировал?
Вижу ещё один минус — уменьшилось количество зубьев на большой звезде, находящихся в зацеплении с цепью. Риск проскальзывания увеличился
Здесь чётко видно одних и тех же людей в видео, т.е. тайминг посещения особо не сдвинут.
В основном, в кадре хвост «мастеров» и существенная часть элиты. Остальные категории толком и не замечены.
С фотографами уже было от меня замечание, что их не хватало. Их набрали, стало лучше, но логистика опять была не на высоте — распределение нужно делать не только в формате «вы туда, мы сюда», а смотреть на время, на списки участников.
Когда я с поломанной ключицей был, и бегал с фотиком, а не катал, мы с товарищем отслеживали время стартов разных категорий, смотрели на время и сверялись с другими фотографами. Мы не пересиживали на интересных местах, зная, что пусть мы сейчас и сделаем пару лишних фоток, другая категория на следующем трейле останется вообще без внимания.
На такой плотный график и такие разрозненные трассы действительно мало одного оператора, и Настя при всём желании не успела бы уделить время всем и сразу, но я уверен, что если сесть за расписание стартов, сверить их по времени и прикинуть время перехода с трейла на трейл, то охват может быть значительно шире.
В основном, в кадре хвост «мастеров» и существенная часть элиты. Остальные категории толком и не замечены.
С фотографами уже было от меня замечание, что их не хватало. Их набрали, стало лучше, но логистика опять была не на высоте — распределение нужно делать не только в формате «вы туда, мы сюда», а смотреть на время, на списки участников.
Когда я с поломанной ключицей был, и бегал с фотиком, а не катал, мы с товарищем отслеживали время стартов разных категорий, смотрели на время и сверялись с другими фотографами. Мы не пересиживали на интересных местах, зная, что пусть мы сейчас и сделаем пару лишних фоток, другая категория на следующем трейле останется вообще без внимания.
На такой плотный график и такие разрозненные трассы действительно мало одного оператора, и Настя при всём желании не успела бы уделить время всем и сразу, но я уверен, что если сесть за расписание стартов, сверить их по времени и прикинуть время перехода с трейла на трейл, то охват может быть значительно шире.
Да, выходит на него нагрузка дикая, во втором варианте ролики на разгруженной секции цепи
Последний раз редактировалось
Попросили удалить?)
Вроде снижение трансмиссионнных потерь и богатый лук не как у всех пузатых хомячков на велах на ближайшей полянке
В первом варианте скорее всего мгновенно сжевался обводной ролик
Думаю просто обводной резиновый ролик сожрало))
По идее, звезда редуктора так будет крутиться против часовой, а в первоначальном варианте по часовой. Возможно снижение трансмисс потерь и габаритов, увеличение клиренса
Крутая идея. Здорово, что наконец она обрела воплощение в виде этого конкурса.
Если кто-то захочет поснимать в окрестностях Адлера, могу предложить свою помощь. Телефон подержать или камеру, например. Пишите в ЛС.
По девочкам надо снять, наверное, отдельное видео вообще, они это заслужили
Вот без обид, но ты всё сильнее похож на французов конца 19 начала 20 века. Тогда многие сначала начинали как гаражные производители велосипедов, потом присобачивали моторы к велосипедам, а потом делали мотоциклы.
Вот вроде бы похвально, но всё дальше от велосипедов :-(
Вот вроде бы похвально, но всё дальше от велосипедов :-(
Увеличивая диаметр ведущей звезды ты чуть давишь его крутящий в пользу максимальной скорости?
Глядя на картинки и допустив что в обоих случаях мотор один и… ля. тут так-то не ясно опять. Число зубов ведущей звезды между этими двумя вариантами вообще разное?
Глядя на картинки и допустив что в обоих случаях мотор один и… ля. тут так-то не ясно опять. Число зубов ведущей звезды между этими двумя вариантами вообще разное?
Девочки часто жалуются, что в видосы в результате не попадают… даже девочки с подиумаНужно больше девочек в видео!
Не о себе забочусь, а других!
Последний раз редактировалось
schmel