Прямой эфир
Может это только мне интересно, но что со спонсорством Триал -спорт? Это они поджались или чья воще инициатива?!
Да.
Этот шток 1.1/8 на Тотеме. Просто Ха-ха)
Вы прям ровно по обе стороны от правды) На фото 650 lbs. Пришла взамен потерянной на почте 700й xD Это на мой вес 60 килограмм.
Странная была рама в этом смысле. В следующем году (2010м) поменяли аморт на более длинный. А в конце серии ещё раз поменяли аморт и ход подвески вырос. Появилась ось.
Похоже что на пружине есть повреждения лакокрасочного покрытия. Это может говорить о том, что пружина касается рамы во время работы. А может говорить о том, что эта пружина не единственная в арсенале и какое-то время проводит вне байка.
Оставили задел на хай-пивот. Ждем в следующий раз
вот если бы на КМ была команда роскосмоса, то у них должен был бы быть такой ролик) но мондракер? зачем?))
Философия бренда
Можно поподробнее? Я без шуток, серьёзно интересно, какая у них философия.
Пф, ну перо превратится в направляющую. Прям как в кроссовых мотиках)
Хорошая новость, хороший байк и отличная команда! Женя — поздравляю и желаю дальнейшего прогресса!
Аж захотелось форточку открыть)
Раз я ретранслировал твое сообщение не проверив — это моя зона ответственности получается
Раз я ретранслировал твое сообщение не проверив — это моя зона ответственности получается
Ну во-первых мне действительно нравится Кэньон :) Философия бренда, дизайн, баланс цены/качества и технологий и тп. Об этом я могу писать долго.
А во-вторых модельный ряд бутиковых брендов не позволит профильно работать с одной маркой, а распылятся мне не хочется, я пробовал — оно того не стоит.
Одна-две-три модели для гравити и все — это типичная картина для маленьких ламповых производителей, которые популярны в наших узких кругах. Велосипеды интересные, но очень нишевые и на любителя. Привезти одну штуку можно и так, для этого не нужно быть предствителем конкретной марки (ps Если тебе прямо очень хочется — напиши) Но профессионально и перспективно работать с ними не возможно: не получится держать склад запчастей в наличии, не получится легко и просто решать самые сложные вопросы от гарантии до глупости покупателя, который сам испортил велосипед, не выйдет получить условия, которые дают объемы и долгосрочное сотрудничество и тп. Профессионально (в том виде как я это вижу), возможно работать только с крупным производителем с развернутой модельной линейкой во всех велосипедных направлениях. И далеко не МТБ поддерживает нашу работу в текущее сложное время.
А во-вторых модельный ряд бутиковых брендов не позволит профильно работать с одной маркой, а распылятся мне не хочется, я пробовал — оно того не стоит.
Одна-две-три модели для гравити и все — это типичная картина для маленьких ламповых производителей, которые популярны в наших узких кругах. Велосипеды интересные, но очень нишевые и на любителя. Привезти одну штуку можно и так, для этого не нужно быть предствителем конкретной марки (ps Если тебе прямо очень хочется — напиши) Но профессионально и перспективно работать с ними не возможно: не получится держать склад запчастей в наличии, не получится легко и просто решать самые сложные вопросы от гарантии до глупости покупателя, который сам испортил велосипед, не выйдет получить условия, которые дают объемы и долгосрочное сотрудничество и тп. Профессионально (в том виде как я это вижу), возможно работать только с крупным производителем с развернутой модельной линейкой во всех велосипедных направлениях. И далеко не МТБ поддерживает нашу работу в текущее сложное время.
В Алуште я бываю раз в год две недели. Домашний спот — байк парк Красная Поляна и спуски с Хмелевских озёр
Ты ошибся один раз) Со «слоуп» ошибся я и передал жту инфу тебе. Причина ошибки в том, что без приставки «слоуп» конкретно эта версия СХ-а не гуглилась.
Цепь на перо ляжет. Посмотри уже двумя глазами :)



Willy