Прямой эфир
Особенно умилительно наблюдать за действиями мелкого на ускоренной съёмке
И умеют красиво это показать
вывод: левоногие чаще пробиваются
16 левоногих и 13 правоногих
имхо 665/775/810 — самые красивые тормоза от шимано. Да и ход ручки у них меньше, чем в современных моделях. Я бы катал их до полного отказа
и у 775, и у 810 шиман «вертикальный» мастер-цилиндр, а у всех современных — «горизонтальный», то бишь параллельный рулю. По идее, из «вертикального» цилиндра грязь сама должна выпадать, т.к шток поршня вниз направлен
775:)
Хотя один 785 тоже есть в хозяйстве, правда в исполнении без сервовейва.
Хотя один 785 тоже есть в хозяйстве, правда в исполнении без сервовейва.
Так не все варианты шифтмиксов впринципе легче стандартного крепления. Это про клинлук больше
если за 5 лет 785 ручка не замироточила, ей все равно скоро умирать по возрасту. Зачем в нее вкладываться?
Или еще находятся на «армейских складах» новые 785е?
Или еще находятся на «армейских складах» новые 785е?
я вот давно отказался от матчмэйкеров и очень этому рад- надёжность чуть выше, ваозможностей по настройке побольше.
При учёте веса рам у комменкаля, и результатов райдеров на нём — вес — явно не главное в ДХ, хоть и важное)
Да, поставка модели Dave запланирована на 22 год.
Манетку x0 и трмозную ручку без всяких там шифтмиксов засадили, как есть. Не изысканно)
Это мое мнение, у меня сейчас на новом байке тормоза XTR, и я задал себе вопрос вчера — купил бы я себе лобстеры? За 40 баксов за сторону — однозначно нет, потому что я не понимаю их ценности (хотя, справедливости ради, я вот недавно за 20 евро крышку выноса tune купил :facepalm:. Потому что это красиво!).
Т.е. если бы я уже убил комплект тормозов вот по этой причине, или если бы видел людей вокруг, которые страдают от текущих тормозов — скорее всего, лобстеры — мастхэв. Но в моей текущей картине мира они решают несуществующую (для меня) проблему.
> В чём заключается «слежение» за тормозами и почему с ними ничего не случится?
Можешь трактовать это просто как ошибку выжившего. У меня с оборудкой не было никаких проблем, и я уверен, что не случится.
Можешь трактовать это просто как ошибку выжившего. У меня с оборудкой не было никаких проблем, и я уверен, что не случится.
У нас разные вводные данные.
Ты написал, что лобстеры ставят как «нулевое ТО» на тормоза. Это объясняет все. Приходит человек в сервис, ему там рекомендуют поставить лобстер на новый велосипед, а то все потечет и сломается через сезон, человек соглашается, все счастливы.
В моей картине мира существует сферический велосипедист, который покупает велосипед в максимум позволенного бюджета, и если он наскреб денег на велосипед с оборудкой SLX, то у него нет больше денег на то, чтобы в него вкинуть деньги на улучшение. Либо если деньги есть, то он чуть потуже затянет пояс и купит уже на ХТ. И опять денег на улучшения нет.
А на деоре покупают велосипеды люди, которым либо вообще пофиг, на чем ездить, либо люди, которые только начинают свой велосипедный путь, и им бы вообще научиться хотя бы цепь правильно смазывать и велосипед периодически мыть.
А на деоре покупают велосипеды люди, которым либо вообще пофиг, на чем ездить, либо люди, которые только начинают свой велосипедный путь, и им бы вообще научиться хотя бы цепь правильно смазывать и велосипед периодически мыть.
Кстати, интересно, есть ли такое исследование мировой аудитории на предмет размера ЦА «наскребли на последние, чтобы купить дорогой горный велик» (всё что с Деором и выше — дорогое).
Jahtaka