Прямой эфир
UMF — это буквально United Merida Freeriders, ну и были велики именно под брендом Merida
Это другой бренд был (UMF), а то с тем же успехом можно за уши притянуть, что P3 они же выпускали под брендом, принадлежащим им.
Поняв, спасибо
А на всех электричкеских шатунах такая бульба торчащая?
А на всех электричкеских шатунах такая бульба торчащая?
Правильнее было написать «первые за долгое время»
А так выглядят ажурненько, рич 440 — что-то новое, больше на фристайловых не встречал)
А так выглядят ажурненько, рич 440 — что-то новое, больше на фристайловых не встречал)
Последний раз редактировалось
Но у Мериды ведь были дёртовые рамы, Вишнёвый гонял на Hardy
Обслуживание переключателя? XT (781) уже 14 лет работает, никаких разборок, смазываний.
сделано все «на века»
Странный подход в современных условиях
Ну при таких доводах получается, что цена вполне адекватна
Он тяжеловат для кантрил, но это фрезировка. да и сделано все «на века» параллелограмм на болтах, а не на запресованных штифтах, что способствует нормальному обслуживанию да и болты вставляются не в сам конструктивный алюминь, а в некие втулки-багинги, которые покупаются одним китом вместе с новыми болтами. Да и фрезировоное 2-е ухо типа T-tupe делает его уже конкурентом современному T-tupe 90 механическому (но без необходимости перехода на новую кассету-цепь-звезду). То есть можно получить более жесткий переключатель с хорошим переключением под нагрузкой и не менять при этом остальную трансмиссию.
«Посоны довольные. Прикольная была джерсуха с глазом у тройли.»
Глаз вернётся в следующем году, ждём-с
А новый ракурс для общей фотки огонь!
Глаз вернётся в следующем году, ждём-с
А новый ракурс для общей фотки огонь!
Цена как будто в ювелирной мастерской делают.
Шринкфляция по велосипедному — пошла в неверном направлении))
Не знаю. Практика покажет. с Х1 я думаю сравнимы, если забыть про универсальность имеющуюся у этого Jab. XX1 — опять не модульный, но типа топский топ у Срама. Почём шимана не знаю, лень изучать. Сравнивать с китайскими смысла не вижу
В фотографии освещенности не положили… как смаковать детали? А так-то, предположительно, красивое, конечно
Ну РРЦ на Sram X1 механический 260. 40 баксов разницы выходит. XX1 вообще 340 евро РРЦ
Последний раз редактировалось
298$ — это же дорого для тросикового переключателя. Или уже нет? ¯\_(ツ)_/
Это в Северную.
И обратный билет тоже не нужен.
И обратный билет тоже не нужен.
Сейсас ошибкой будет уже попытка повторить геометрию найнеров, но по традиции на эти грабли они будут наступать как минимум несколько лет.
А в итоге всё равно придут к подобию нынешней трейлово-эндурной геометрии по длинам, перья 450-470 и базы 1250-1300 мм (так как углы будут не тупее 65 градусов), это если не в мегамаллет варианте.
А в итоге всё равно придут к подобию нынешней трейлово-эндурной геометрии по длинам, перья 450-470 и базы 1250-1300 мм (так как углы будут не тупее 65 градусов), это если не в мегамаллет варианте.
Последний раз редактировалось
Deer