Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Норм. За свои деньги. Сам подумываю взять на фет. Товарищ на эндурике юзает сезон и пока все норм. Думаю раз они бросли вызов шимано и срам, качество должно быть норм. Долю среднего сегмента по любому перетянут на себя. Я еще 2 года назад заинтересовался их трансмиссией и даже предложил сотрудничество дистрибъютору типо потестить и написать отзыв и мне даже одобрили. Но вот тока зимой микрошифт поменял дистрибьютора ( триал спорт мтал) и все заглохло.
Вес кассеты с алюминиевым пауком составляет 424г. С учетом её стоимости, это более чем респектабельно, особенно на фоне 470г у Shimano XT и 448г у SRAM GX.Ой да ладно. А ничего, что хт и гх имеют диапазон 500/510/520%, и 12 передач? А тут 436% и 10ск...
Соответственно на 12шке и куда меньший шаг.
Кассета на 10 и манетка адвент х, работает не хуже срама, стоит мало!
Вес в смысле на обоих колёсах в сумме. На картинке вижу стальные +25 гр и неизвестно сколько медяхи (видимо примерно столько же).
По фотографам — сколько их будет и кто?
С последнего РЭС на Сапуне и фото толком нет. А те, что есть — неофициальными фотографами сделаны.
Каждый фотограф бежит, куда глаза глядят. Не хватает координации движений, пропускаются целые категории участников на трассах.
С последнего РЭС на Сапуне и фото толком нет. А те, что есть — неофициальными фотографами сделаны.
Каждый фотограф бежит, куда глаза глядят. Не хватает координации движений, пропускаются целые категории участников на трассах.
Никакого принуждения, только по большой и чистой любви. Но заинтриговал, да)
Блин, пост что ли писать придётся?
Фабьен Баррель когда-то давно писал, что его Эндуро-байк с полной бутылкой воды едет лучше, чем с пустой/без неё.
Может это и байка, но вполне вероятно, что кстати подтверждается ещё и тем, что не самые лёгкие алюминиевые байки вполне заезжают на подиум, то есть лишние полкило на раме не сильно влияют на доли секунд результата райдеров.
Может это и байка, но вполне вероятно, что кстати подтверждается ещё и тем, что не самые лёгкие алюминиевые байки вполне заезжают на подиум, то есть лишние полкило на раме не сильно влияют на доли секунд результата райдеров.
Покатываюсь прогулочно на Адвенте простом, пока нравится. А ещё у них есть комборучки, барэнд и thumb (который с одним рычагом) шифтеры для эстетов есть.
Лучше на своих деталях — там можно сфоткать пресс-формы заодно с выкройками препрега и т.д., думаю будет понятней и интересней
А где я утверждаю, что вес играет первостепенную роль?)
Я написал, что лёгкий велик априори лучше тяжёлого при прочих равных.
Я написал, что лёгкий велик априори лучше тяжёлого при прочих равных.
я не путаю.
Просто пытаюсь указать, что в слишком многих случаях вес играет второстепенную роль, как и тут (между прочим лишние 50-70г на внешней окружности колеса), хотя теоретически вес должен перекрывать эти издержки6 ведь как ты написал в комменте выше, велик всё время меняет положение, а не едет по ровному шоссе.
Просто пытаюсь указать, что в слишком многих случаях вес играет второстепенную роль, как и тут (между прочим лишние 50-70г на внешней окружности колеса), хотя теоретически вес должен перекрывать эти издержки6 ведь как ты написал в комменте выше, велик всё время меняет положение, а не едет по ровному шоссе.
Я так понял, до уровня GX или SLX он не дотягивает? Если так, то это все равно не иммеет смысла, лучше подкопить.
Без проблем. Трассы сложная штука, но это уже лирика, слишком много вариантов.
Но на счет не знают… ну не делают же легче того что есть, хотя могут даже без ущерба надежности при их то спонсорах/поддержке. Значит не вес определяет финишный протокол и не влияет на него более чем погрешность. Я про пару сотен грамм, не пару-тройку кг, конечно.
dgimi