Трассы из одних расколбасов по прямой состоят? Или всё таки-есть повороты, перекладки, остросюжетная прокачка рельефа? И это всё бьёт один сомнительный профит, что ты описал. Почему-то никто спецом лясы не утяжеляет, либо как можно легче, либо в какой-то требуемый диапазон. Наверное они чего-то не знают)
Согласен в той части, где «укататься до немогу по всем трассам». Лично у меня такая же цель при посещении различных гонок. Последняя лишь повод куда-то выбраться и покатать от души. У нас да, по гоночным трассам в этот раз не укатаешься, но тут же относительно рядом будут другие трассы, где можно будет полностью удовлетворить желание «упороться от души» :)
По перегонам не скажу ничего нового. Да, хотелось бы сделать их больше, чтобы они вносили свою лепту в формирование итогового протокола. Но так же хотелось бы их делать логичными и в какой-то мере интересными, а не перегоны ради перегонов. И чтобы они не отпугивали подавляющее большинство участников. Может быть когда-нибудь так и будет.
А тяжелый и легкий это вообще сколько в граммах?) Мне кажется, что все относительно. Вес, рост, физуха, скилл у всех разные. И условия катания могут быть разные.
Лично я приеду.
Ну так же как и в варианте гонки с минимальной прикаткой тут будут недовольные и посещаемость упадет.
Поясню, я за такой формат 2 прикаток. Но приехать как этой весной на 3 дня и укататься до немогу по всем трассам, так уже не выйдет, это конечно небольшой но минус. Так же и перегоны отсеят сколько-то человек, но ведь вы "перенимаете авторитетный опыт EWS" :)
Это надо вообще ничего не уметь в плане катания, чтобы уповать на гироскоп колёс на земле по прямой) Ведь так тяжело условно держать руль прямо на лёгких колёсах))
Почему-то колёса спецом никто не утяжеляет.
Неподрессоренная масса с одной стороны усложняет работу подвеске, это да. А с другой — тяжелые колеса опять же стабильнее катят впрерёд, чисто гироскопически.
GeraRuckus