Прямой эфир
В своем детстве мы не знали про мэтэбэ, поэтому бегали по стенам недостроев. Щекотать нервы чем-то же надо.
Фронты адские тупо на удачу, флип на спайне в плошмяк из этой же серии, это ж прям жесть, не экстрим, а выживалово.
Никак, это Индивидуальные впечатления. Все велосипеды одинаковые, влепи 29 вперёд, оставь сзади 27 и любой будет пинаться. 5мм ни на перьях, ни на риче не чувствуются ни кем и ни при каких условиях.
Сколько нужно дней, чтобы нормально обкатать байк-парк? Все относительно, но любое мнение интересно.
Насколько адово в плане количества народа на подъемнике и трассах по выходным?
Какое отношение на курорте к райдерам в фулл-фейсах и очках вместо маски?
Насколько адово в плане количества народа на подъемнике и трассах по выходным?
Какое отношение на курорте к райдерам в фулл-фейсах и очках вместо маски?
Последний раз редактировалось
А то, что байк плохо едет вверх и заднее колесо пинается спеш как пропустил? У спеша не хватает райдеров для проверки прототипов?
Когда один глаз в маркетинге, а второй в поле комментариев на пинк байке получается вот такое за 300к рублей
3. Автобус маршрута 105Э идёт по новой дороге без остановок, Э — экспресс.
4. Поезда ходят четко по расписанию, можно посмотреть в приложении РЖД. От конечной станции в Эсто-Садке до Розы Хутор ходят бесплатные автобусы. Перед повкзалом остановка автобуса 105, 135 и 163 — доехать в Поляну и Эсто-Садок.
4. Поезда ходят четко по расписанию, можно посмотреть в приложении РЖД. От конечной станции в Эсто-Садке до Розы Хутор ходят бесплатные автобусы. Перед повкзалом остановка автобуса 105, 135 и 163 — доехать в Поляну и Эсто-Садок.
Какие моральные ценности?! Угорнуть — БЕСЦЕННО! ))))
нативочка от спеша божественна, я серьезно.
Ну потому что из дешевых компонентов собрано, без особой точности в изготовлении. Потому что экономят. Это такая бизнес-модель, стратегия. Приоритет внешнему виду. Техническая составляющая в рамках небольшого бюджета. Винтики из говна, маленькие шарниры, втулки в посадочных местах с конскими допусками. В результате всё это ебётся и становится непредсказуемым. Основываюсь на тех подвесах, что выпускали до этого и попадались на глаза. Может с 21года всё изменится, буду только рад.
Поэтому идеальный вариант для таких байков — это покупка комплита на один, максимум два сезона с последующей продажей. На мой взгляд.
Поэтому идеальный вариант для таких байков — это покупка комплита на один, максимум два сезона с последующей продажей. На мой взгляд.
Ну с флипчипа и нужно было начать, возможно там что-то ещё меняется, например кривая рычажности. Вообще странно, что такой угол и низкая каретка одновременно, по смыслу должно быть что-то одно из.
И LSC можно добавить, чтобы каретка в динамике не так проседала.
И LSC можно добавить, чтобы каретка в динамике не так проседала.
Ну «ещё разок» в горах — вообще классика жанра, я не знаю людей, у которых получалось бы по-другому))
Я не претендую на то, что это идельный рациона с вывереным БЖУ. Миски окрошки по жаре вполне достаточно чтобы продолжать кататься и дожить до ужина.
Получилось быть сытым?
Обед — Окрошка 80 руб компот 30руб — столовая Патиссон
Путь самурая всегда тернист и опасен. Но от этого так ценен каждый пройденный день.
Ну наконец-то все кратко и по делу.
Обзоры, мнения и «как я съездил» прут со всех щелей, а толку от них практически никакого.
Только к карте по ссылке нет доступа.
Обзоры, мнения и «как я съездил» прут со всех щелей, а толку от них практически никакого.
Только к карте по ссылке нет доступа.
бляха..
чет в сумме дохрена, сейчас угол 62.6 чтоли
можно, конечно, перевернуть флипчип и получить прибавку к высоте каретки дополнительно в 3мм
и угол станет потупее, но байк получается в стратосфере прям, хахах)
чет в сумме дохрена, сейчас угол 62.6 чтоли
можно, конечно, перевернуть флипчип и получить прибавку к высоте каретки дополнительно в 3мм
и угол станет потупее, но байк получается в стратосфере прям, хахах)
Как спеш такое пропустил?
Willy