на графике рычажности регрессия в начале хода выглядит не как U, а как Л (усилие обратно пропорционально рычажности же)
да и про «под сэгом уже пофиг» я бы поспорил — ты на байке едеш когда вниз у тебя очень часто заднее колесо полностью разгружается и каждый раз, когда оно из этого разгруженного состояния будет натыкаться на препятствие плюшевого проглота не будет.
Прямой эфир
Так там же не только в США патент действовал, разве нет? Ну и это ж не на коленке собранный банк в каком-то гараже, тут и претензии могут быть к компании.
На видео видно, что даже с направляющими бывает прилетает по перу, так что я бы комбинировал с лентой всё-таки.
На графике рычажности будет U-образная линия. Проинтегрировав получим график «ход — усилие». Он будет иметь горб в начале, выполаживание после горба и крутость после. Вот это выполаживание и есть «размягчение» подвески. Просто глянь график работы любой воздушной вилки или аморта с воздушными негативкой и позитивкой.
Регрессия в начале может лишь немного увеличить момент/область страгивания. Под сэгом уже пофиг.
Апд: картинка для наглядности. Крутость характеризует жёсткость. Пологая часть в районе сэга означает мягкость.
Регрессия в начале может лишь немного увеличить момент/область страгивания. Под сэгом уже пофиг.
Апд: картинка для наглядности. Крутость характеризует жёсткость. Пологая часть в районе сэга означает мягкость.
Последний раз редактировалось
Какой ты быстрый
Ещё нельзя забывать, что цепь стучит не только об перо, но и по спицам!
С одной стороны, ура формат вернули дх!
С другой- погодите-ка, это же велик 5-летней давности…
С другой- погодите-ка, это же велик 5-летней давности…
очень рад, что формат решили вернуться к гравити, может и команду теперь заново соберут — было здорово на гонках общаться с нашими ребятами нашего бренда и вот это всё.
зы: всегда думал и наверно дальше буду думать, что регрессия в начале хода наоборот затрудняет отработку мелочей (часто так делают на кантри байках, чтоб меньше качало) или о каком «прилипании» идёт речь?
ззы: стоит ли так переживать за брейкскват однорычажки, когда он в дх похоже вообще никакого влияния на результаты гонщиков не оказывает — тот же комменцаль с роликом и высоким шарниром брейкскватит аж на 123%, или например скотт гэмблер перевели недавно с довольно высокой одношарнирки на фср и чо? ну хотя как чо, один раз Брэндог таки блеснул! но в целом складывается впечатление, что не особо мешает.
там же баш на баш идёт — с одной стороны с низким брейкскватом задницу не поджимает и она работает в более плюшевой зоне, а с другой — передок то на торможении поджимает в любом случае и байк наклоняется в перёд в тот момент, когда вам этого не сильно то хотелось бы.
зы: всегда думал и наверно дальше буду думать, что регрессия в начале хода наоборот затрудняет отработку мелочей (часто так делают на кантри байках, чтоб меньше качало) или о каком «прилипании» идёт речь?
ззы: стоит ли так переживать за брейкскват однорычажки, когда он в дх похоже вообще никакого влияния на результаты гонщиков не оказывает — тот же комменцаль с роликом и высоким шарниром брейкскватит аж на 123%, или например скотт гэмблер перевели недавно с довольно высокой одношарнирки на фср и чо? ну хотя как чо, один раз Брэндог таки блеснул! но в целом складывается впечатление, что не особо мешает.
там же баш на баш идёт — с одной стороны с низким брейкскватом задницу не поджимает и она работает в более плюшевой зоне, а с другой — передок то на торможении поджимает в любом случае и байк наклоняется в перёд в тот момент, когда вам этого не сильно то хотелось бы.
Последний раз редактировалось
Уже заказал:) Если что https://stfubike.com/ и доставка в РФ всего 6 баксов
Начинай печатать диван, модельку я тебе уже нашёл, на моделирование тратится не надо))
Мне кажетя, или STFU Chain это одно из отличнейших изобретени последних лет?
200 к — дёшево?)) Я был уверен за него 130к просить будут)
Затем, что это абсолютно разные вещи. Даже адекватно толстая самовулканизирующаяся резина не решает вопрос если цепь постоянно долбит по перу. Она только защищает его, но звук всё равно есть и бесит. Направляющие Коварика просто не дадут цепи разогнаться для удара. Он реально прикольную штуку сделал и оформил для мировой продажи за адекватный ценник.
Спасибо. Кстати, так и хотел сделать. Только прозрачной лентой. В итоге недоглядел и купил с двухсторонним клеем :(
Идеальное соотношение цены и качества: говно, зато дёшево.
Двоякие ощущения от поста.
Больше всего хочется подарить копирайтеру Формата книгу Ильяхова. А то такое чувство, будто взяли заготовленные шаблоны из каталога случайного магазина начала 2000х и досыпали туда немного технических подробностей. Ценность фразы «рама из уникальных труб» равна нулю, если вы не объяснили, в чем их уникальность и чем они лучше не уникальных труб.
И таких «уникальных труб» в тексте куча. Б-р-р-р...
А вот велик ничо такой. Если бы не скидки сами-знаете-какого-магазина, цена была бы вполне конкурентной, кмк. Во всяком случае для тех, кто не Сальтухин и принципиально не хочет Норсу/ГТ)))
Больше всего хочется подарить копирайтеру Формата книгу Ильяхова. А то такое чувство, будто взяли заготовленные шаблоны из каталога случайного магазина начала 2000х и досыпали туда немного технических подробностей. Ценность фразы «рама из уникальных труб» равна нулю, если вы не объяснили, в чем их уникальность и чем они лучше не уникальных труб.
И таких «уникальных труб» в тексте куча. Б-р-р-р...
А вот велик ничо такой. Если бы не скидки сами-знаете-какого-магазина, цена была бы вполне конкурентной, кмк. Во всяком случае для тех, кто не Сальтухин и принципиально не хочет Норсу/ГТ)))
То же вариант, но за 30 баков это более элегантно и за 30 баков оно гасит волну от цепи работая как успокоитель, что тоже не плохо. Самоклейка просто на себя удар берет.
Последний раз редактировалось
Ну чувак придумал, произвел и не дорого рассылает по миру. Чего бы не поддержать? он же НЕ корпорация…
Последний раз редактировалось
Chute