Я про одну ось графика — вертикальную. Рычажность может быть выражена как «ход подвески/ход штока» или как «ход штока/ход подвески». И так и так правильно, разница лишь в обратности)
Отрыв и касание не всегда могут происходить в нулевой точке хода. Этож динамика.
Прямой эфир
Я такую тоже видел и даже другу переправлял. Было ли ещё что-то, или она была одна такая, или сейчас тупо нет других — вот в чём мой вопрос.
А чё один? Из вистлера за 2500 будет «развнесённая» конструкция
Лол, ты сначала на это покупателей найди))) Оно же не будет висеть в триале в июле со скидкой 25-30%.
О, и сюда пыльникозадроты подтянулись!
так на графике Рукуса ж видно — регрессивыне системы заметно набирают сопротивление в начале хода, а прогрессивная пружина в начале хода набирает очень плавно — вот и представь по графику, что ты наезжаешь на мелкую неровность, и сколько сопротивления даст какая из систем
Последний раз редактировалось
Много не надо, но парочку с фэйсом я бы прикрепил. Ну чтобы понимать о ком идет речь:)
«Зависит от системы координат.» так вроде принято уже по горизонтали ход, по вертикали рычажность
«если происходит отрыв колеса»? если? он же постоянно происходит — на каждой разгрузке, прыжке, езде по гребёнке из камней и так далее, этож дыха
«если происходит отрыв колеса»? если? он же постоянно происходит — на каждой разгрузке, прыжке, езде по гребёнке из камней и так далее, этож дыха
Последний раз редактировалось
Почему ты думашь, что регрессия рычажности снижает отработку мелочей? …мне казалось, что наоборот. Если мы оба под регрессией понимаем повышение рычажности (условно говоря ближе к 1/3, оно же 3/1), то в этом положении одновременно и пружина мягче и ниже скорость перемещения штока аморта (то есть компрессия меньше) и выше скорость перемещения колеса обратно (относительно условно средней рычажности 1/2,5).
У меня в таких условиях тряски уже сам переклюк громче стучит, чем цепь об защиту пера.
поддержи LBS. Купи последний Гонка Выносливость Говорить Тряси.
2990 руб. Экодоска в подарок.
https://chillengrillen.ru/market/privod/uspokoiteli/uspokoitel-cepi-tok-shock-enduro
2990 руб. Экодоска в подарок.
https://chillengrillen.ru/market/privod/uspokoiteli/uspokoitel-cepi-tok-shock-enduro
Он постоянно трётся о цепь натягивая её. С муфтами на переклюках нерабочее решение. Вернее, очень недолго рабочее :)
Согну алюминиевую пластинку, просверлю два отверстия под хомутики, обмотаю изолентой, синей.
Сэкономленные 2000 рублей пропьюем
Сэкономленные 2000 рублей пр
Зачёт, пошла жара! А «Мурку» можешь? :)
Зависит от системы координат.
Если рассмотрено «ход подвески/ход штока», то да, Л. Ежели наоборот, «ход штока/ход подвески» то U.
Если происходит отрыв колеса — да, плохо. Не происходит — хорошо) Всё зависит от трассы и райдера. А вообще, чисто математически, любая подвеска настраивается исключительно на один тип препятствий. По факту задача сводится к тому, чтобы настроить подвеску как можно менее хреново)
Если рассмотрено «ход подвески/ход штока», то да, Л. Ежели наоборот, «ход штока/ход подвески» то U.
Если происходит отрыв колеса — да, плохо. Не происходит — хорошо) Всё зависит от трассы и райдера. А вообще, чисто математически, любая подвеска настраивается исключительно на один тип препятствий. По факту задача сводится к тому, чтобы настроить подвеску как можно менее хреново)
Последний раз редактировалось
конечно только в США, на то он и US patent в USPTO: patents.google.com/patent/US5509679
патенты четко привязаны к территориям, на которых они действуют и подавать на их регистрацию нужно во всех странах, где вы бы хотели защищать свою интеллектуальную собственность
куча компаний продавала велики с линком хорста за пределами США. например в Канаде — та же Devinci
претензии могут быть, если бы производитель великов с линком хорста продавал бы их в США. иначе — нет.
lokki