Прямой эфир
тенденция занижать рули осталась, но далеко не у всех. В рамках дисциплины, где нужно много крутить педали, рули у найнеров все ещё очень высоки.
Это всегда пожалуйста. Но у меня такого немало разного
Лишний вес и лишняя высота руля
Гусары, молчать!
На самом деле именно работа и результат на высоте. А вот с маркетингом на 26 нужно что-то менять.
Возьмите уже хоть какую-то нормальную эндуро™ раму. Пусть мы вживую увидим вашу работу применимо именно к нашим деталям.
На подобном мерседесе стояла вилка с открытыми дропаутами под ось 10мм и соответствующее колесо. Здесь тоже 10?
Материалы, их качество, обработка, покрытие и тех. процесс.
Значит буде ехать ещё быстрее, чтобы не успела закончится)
Цепь тонкая не потому, что металл тоньше, а пины просто уже.
Ну я-то и так с гидропаком многодневки езжу, но вот у Игоря с Пашей особой любви к нагрузке на спину не замечал
Дык гидратор ещё с литром на спину — и норм -)
А Паше, судя по отсутствующему держаку, полуторалитровый.
А Паше, судя по отсутствующему держаку, полуторалитровый.
А может поставить рулевую с ограничителем, чтобы руль просто не повернулся дальше 90 градусов? Хотя вес лишний, конечно...
Да, ещё дополнение к вопросу о современной ХС-геометрии — сейчас, когда байки худо-бедно удлинились, перестали стремится к максимальному занижению руля, или эта тенденция осталась?
Игорь, а чего держаки не полноценно-боковые типа спешевских? При таком-то пространстве в треугольнике, как ты описал? Только из-за веса?
И каково будет ехать длинные этапы с одной 500 флягой?
И каково будет ехать длинные этапы с одной 500 флягой?
долго крутятся подшипники вообще без смазки) тут были одинаковые подшипники, поэтому эксперимент чистый.
сорри, минуснул.
＋1к оратору выше
＋1к оратору выше
Для перчинки попросим у Игоря фото сломанного руля))
Чувак просто по сухому проехал и на тумбочке..))
iGordienko