Прямой эфир
в смысле «Изменение цветовой схемы у карбонового китайца»?
Ну я под своё использование прикидываю, безусловно, и относительно предыдущего трейлового байка. Насчёт такого угла рулевой в подъём — у меня пока нет практики, но все остальные нью-скул параметры вполне проверены в том числе и апхилом. Но 65 градусов в принципе не очень пугает, это не 62.
Большой горный среднеходник (простите за каламбур) у меня есть, теперь интересует большой горный короткоходник ), новые Норки сделаны как раз в этой стратегии.
Мерида может и не «устарела», но мне не интересна — в том смысле, что вполне понятна, а хочется чего-то заметно иного, некоего переосмысления катания.
Даже для КК-Трейл на длинном мне удобно, для вниз короткоходник на хороших колёсах/резине — тоже, это удивительно меняет ощущение подвески.
Большой горный среднеходник (простите за каламбур) у меня есть, теперь интересует большой горный короткоходник ), новые Норки сделаны как раз в этой стратегии.
Мерида может и не «устарела», но мне не интересна — в том смысле, что вполне понятна, а хочется чего-то заметно иного, некоего переосмысления катания.
Даже для КК-Трейл на длинном мне удобно, для вниз короткоходник на хороших колёсах/резине — тоже, это удивительно меняет ощущение подвески.
Ты спрашиваешь для кого норко делали оптик, в контексте уместного обсуждения тут мериды для кк.
Кто здесь?
Кто здесь?
Для кого норка делал оптик? Кто по-твоему пользователь?
Да посмотри сообщение от Chute
«Спасибо. Посмотрел геометрию, по цифрам новым Норкам не конкурент, вот если бы лет 5 назад ))
Угол рулевой у нового Оптика 65 градусов, у Сайта — и вовсе 64. „
Угол рулевой у нового Оптика 65 градусов, у Сайта — и вовсе 64. „
Он пишет, что Меридка устарела по геометрии. А пишу, в зависимости как использовать.
Если использование предполагается только в низ, то как пишет Вилли ходов мало.
А если имеется ввиду all-a-rounder то у меридки как раз нормальная геометрия и схожи ходы и не стоит тут в угол опираться. Как раз современные марафонские КК байки и есть те самые all-a-rouder типа кэмбера у спеша, меридки 1-20, а оптик вышел странным байком с гео для езды вниз при этом с малым ходом.
Только это и хотел донести
Больше всего в Мериде смущает угол рулевой в целых 67 градусов. Даже если воткнуть в него вилку ходом 140, угол всё равно будет около 66, что ну такое себе.
Я и правда не понимаю. Приведи пример спота где проблемы должны начаться.
Не «совсем плошмяк» а достаточно «не вниз» и проблемы начнутся. Ты, видимо, не знаешь, что такое техничный трейл без сброса высоты.
И еще раз. Речь не про кросс-кантри, а про всё, что без забросок и подъемников. Это и АМ, и Трейл-райдинг, и это ваше кросс-кантри.
И, удивительное дело, на байках с ходом 130мм и менее ездят самокрутом, и лишь в редких случаях — с забросками.
И еще раз. Речь не про кросс-кантри, а про всё, что без забросок и подъемников. Это и АМ, и Трейл-райдинг, и это ваше кросс-кантри.
И, удивительное дело, на байках с ходом 130мм и менее ездят самокрутом, и лишь в редких случаях — с забросками.
И как она соотносится с тем, что в посте?
С таким же успехом мог бы и гревел запостить.
С таким же успехом мог бы и гревел запостить.
Причем тут кэйп эпик? Где в посте кэйп эпик? Где у Аткинсона кэйп эпик?
Байки которые используют в кэйп эпик как раз как меридка 1-20. Кэйп всетаки КК многодневка где моного крутить.
А че ты гонишь на кк байки?) Я считаю современный кк байк тоже может ехать вниз с удовольствием, а не «ох бля, лишь бы выжить» и бодро катить вверх при этом же.
Это ж совсем совсем плошмяк должен быть, чтобы подобные проблемы возникли.
И еще раз.
Хватит обсуждать кк байки, не про них речь вообще. Ну посмотрите вы еще раз видос, похоже, что это велосипед для кк?
И еще раз.
Хватит обсуждать кк байки, не про них речь вообще. Ну посмотрите вы еще раз видос, похоже, что это велосипед для кк?
Есть два объективных недостатка от острого угла — хуже маневренность и больше трение в башингах.
Если при езде вниз можно легко адаптироваться к потере управляемости на шпильках (к тому же есть всякие техники типа перестановки заднего колеса, и проезде шпилек на переднем колесе, которые как-то можно освоить за пару месяцев тренировок, хотя я так и не научился второму), то при езде вверх или по плоскачу никакой такой техники мне неизвестно. Причем описанные шпильки реально встречаются как в кросс-кантри (думаю, это реальная причина, по которой в ХС далее не заостряют угол рулевой), так и на естественных трейлах с малым уклоном или без него. Плюс к этому велосипеды с больше базой в принципе менее поворотливые.
А насчет трения в башингах — тоже вроде ничего страшного, но вилка ощутимо хуже начинает работать на плоскаче (хуже жрет мелочь и требует более частого ТО, чтобы эту чувствительность хоть как-то восстановить). Я это прочувствовал еще во времена вилок с U-Turn: RS Lyrik кушал мелочь лучше на ходе 115, чем на 160...
Понятно, что каждый решает, что ему важно. Обе проблемы актуальны для AM и трейл-райдинга, и вообще неактуальны для эндуро с забросками на машине (ну или с заездом наверх, но по гладким широким дорогам).
Если при езде вниз можно легко адаптироваться к потере управляемости на шпильках (к тому же есть всякие техники типа перестановки заднего колеса, и проезде шпилек на переднем колесе, которые как-то можно освоить за пару месяцев тренировок, хотя я так и не научился второму), то при езде вверх или по плоскачу никакой такой техники мне неизвестно. Причем описанные шпильки реально встречаются как в кросс-кантри (думаю, это реальная причина, по которой в ХС далее не заостряют угол рулевой), так и на естественных трейлах с малым уклоном или без него. Плюс к этому велосипеды с больше базой в принципе менее поворотливые.
А насчет трения в башингах — тоже вроде ничего страшного, но вилка ощутимо хуже начинает работать на плоскаче (хуже жрет мелочь и требует более частого ТО, чтобы эту чувствительность хоть как-то восстановить). Я это прочувствовал еще во времена вилок с U-Turn: RS Lyrik кушал мелочь лучше на ходе 115, чем на 160...
Понятно, что каждый решает, что ему важно. Обе проблемы актуальны для AM и трейл-райдинга, и вообще неактуальны для эндуро с забросками на машине (ну или с заездом наверх, но по гладким широким дорогам).
Последний раз редактировалось
Забудь уже про кк, не того сегмента байки обсуждаются.
SergeiMinaev