была с множеством рёбер жесткости, то здесь их практически нет, зато есть множество отверстий.
Это ничего, что грудь впалая, зато спина колесом!
Прямой эфир
Ну, в тексте укзаано «прототипирование и тестирование». Т.е. некий физический продукт уже есть.
у Axess AG другой логотип. Странно было бы на джерси размещать спонсора с другим логотипом.
Есть Axess UNLTD — вот там лого как на джерси. Но чем они занимаются — хз
Есть Axess UNLTD — вот там лого как на джерси. Но чем они занимаются — хз
Странно что такой взрыв при обсуждении 3D рендеров
Ну в 34,9 можно с адаптеров хоть 30,9, хоть 31,5 запихнуть, а обратно это не работает. Да и сейчас если не брать спеш, эндуртки в основном идут с 30,9 и 31,5 штырями, чтоб сильно массу не наращивать ( нука-пруфы, пропан, куни-он, камень-каль и.т.д).
На заглавном фото на бумаге специальная прорезь, чтобы провод прошёл?)
Похоже на историю, когда кто-то деревянный так и не смог понять, почему некоторые люди, которые живут в горах и, условно ездят от тралика до старта трейлов ставят седло так, что носик седла ниже горизонта, просто потому, что 90% времени человек в седле апхилит, а вниз едет тупо на ногах. Зарубались уже с каким-то мастером спорта или даже тренером в ФБ на эту тему. Смешно очень, люди дубовые абсолютно, они седло в квартире по уровню выставляют и всех остальных идиотами обзывают
Последний раз редактировалось
Пипец, друзья, вот вы доебались до этого штуцера… Даже если резиновых затычек не будет в финальной поставке (что не факт), то ничего не мешает поставить Хоповские или али-шные.
Всё остальное там уже супер, заказ оплачен, едут и осталось только прикрутить их к своему байку? ))
Всё остальное там уже супер, заказ оплачен, едут и осталось только прикрутить их к своему байку? ))
Последний раз редактировалось
Ты откатал год с неприкрытым штуцером. Решил прокачать тормоз.
Тут конечно неочевидна процедура прокачки, но есть вариант, при котором ты открываешь забившийся порт и всё, что там набилось за год, радостно попадает в полости калипера)
По нынешним фото рискну предположить, что ту прокачка как в старых Шимано — открываем крышку ручки, качаем сверху-вниз, доливая жижу, которая выходит из калипера, выгоняя всё накопившееся в неприкрытом штуцере. Но это не повод не подстилать соломку)
Тут конечно неочевидна процедура прокачки, но есть вариант, при котором ты открываешь забившийся порт и всё, что там набилось за год, радостно попадает в полости калипера)
По нынешним фото рискну предположить, что ту прокачка как в старых Шимано — открываем крышку ручки, качаем сверху-вниз, доливая жижу, которая выходит из калипера, выгоняя всё накопившееся в неприкрытом штуцере. Но это не повод не подстилать соломку)
Каким образом забившийся штуцер влияет на частоту замены?
щас посмотрел на ютубе, да ну нафиг… это сразу в пинкбайк фейлс можно попасть https://youtu.be/bmWo2tCmILA?si=49SsYFCkU_AgzC0i
а ты его катал?
а ты его катал?
не попадался этот трейл, где он находится? Заехал на Entrails в сквомише, но там чето уж слишком по корням было, откусил больше чем мог прожевать…
Это прототип и серийный продукт может отличаться не только в мелочах, а в мелочах и подавно. Я бы не делал далеко идущих выводов об отсутствии колпачка, например
Про зазры не думал...
А что, бывали случаи, когда поршни клинили в калипере из-за разницы КТР?
А что, бывали случаи, когда поршни клинили в калипере из-за разницы КТР?
Chute