А мне наоборот зашла новая манетка в том виде как она есть. 2 кнопки с четким щелчком. Если с первой вверсией AXS Срам все пытался мимикрировать по привычное расположение рычагов аналоговой манетки, то сейчас они полностью пересмотрели эту концепцию. Больше нет необходимости в длинном и коротком рычаге чтобы натягивать трос. Я пробовал разные версии. Rocket paddle наверное самое приближенное к конфигурации ламповой аналоговой манетки. Но даже с ней я переназначал низ на сброс, верх на заброс, так как это интуитивнее. И все равно приходилось как-то неестественно выгибать палец. С новой манеткой как будто такой проблемы нет.
Изначально была манетка GX или Ultimate? GX не понравилась — слишком пластиковые и плоские кнопки.
Прямой эфир
Может и к лучшему. Полностью согласен с тем, что "в последние годы (по мнению многих) больше ценятся вращения, чем креативные линии". Это главная причина, почему я перестал следить за этим ивентом.
Отличные кадры, отлично повеселились гонщики- судя по лицам.
А в кантрийной корзинке удивил райдер.
А в кантрийной корзинке удивил райдер.
Последний раз редактировалось
Из отзывов на YT Izzo:
1 Очень сложная проводка рубашек через нижние перья. Геморрой ещё тот. Но работает всё хорошо.
2 Перевёрнутый задний амортизатор. Неудобно регулировать и накачивать. Далеко не каждый насос ВД можно накрутить, мешает рама. Из шести насосов, которые были на тот момент, подошли только два.
Антилавина должна быть на каждом эндуро эвенте теперь, мне кажется!
да, стоило прочитать полностью)
Последний раз редактировалось
Классные выходные получились, рад был всех видеть. Антилавина должна быть на каждом эндуро эвенте теперь, мне кажется!
"Просто велики стали расти в размерах, вот и ход чуть больше стал"
да ничего подобного. Чем больше размер велосипеда (колес, прежде всего) при сохранении положения каретки — тем меньше ход. А еще есть тенденция к снижению высоты каретки. Так что даже если посмотреть современные ДХ-вилки (с рамами больше разнообразия бывает) под 29" колеса, то у них ход по-умолчанию НЕ равен 200мм (как было 10-15 лет назад), а может быть от 180 до 200
да ничего подобного. Чем больше размер велосипеда (колес, прежде всего) при сохранении положения каретки — тем меньше ход. А еще есть тенденция к снижению высоты каретки. Так что даже если посмотреть современные ДХ-вилки (с рамами больше разнообразия бывает) под 29" колеса, то у них ход по-умолчанию НЕ равен 200мм (как было 10-15 лет назад), а может быть от 180 до 200
Нет, такой тенденции не наблюдается. С переходом на 27.5" колеса сзади среднестатистический райдер уже цепляет жопой за покрышку при полном срабатывании подвески. А если сзади колесо 29" (что редкость для ДХ), то там хода будет еще меньше.
В случае с этим комменсалем увеличение хода было возможно из-за того, что у подвески шарнир расположен высоко, и колесо больше сдвигается назад по сравнению с не хай-пивотами, поэтому и момент встречи колеса с жопой несколько отдален.
В случае с этим комменсалем увеличение хода было возможно из-за того, что у подвески шарнир расположен высоко, и колесо больше сдвигается назад по сравнению с не хай-пивотами, поэтому и момент встречи колеса с жопой несколько отдален.
Пробовал делать из TPU со стекловолокном — получилась фигня)
Просто велики стали расти в размерах, вот и ход чуть больше стал. При этом, скорее всего это смещение по вертикали, а не длина траектории колеса, которая больше
Ага, на заглавном фото, показалось, пенопласт..)))
Сомнительный обзор велосипедной обуви для топталок. 5.10 Freerider VS Specialized 2FО VS Adidas Terrex Trail / Bezzeeni 38
пропустил пост как он появился, спасибо за весовку. объективности ради все тапки на шнуровке — галимое гавно, один раз потоптав с чем-то более быстрозастегивающимся, привыкаешь очень быстро, поэтому только boa/quick lace. увы, моделей не так много но они есть — у шиманы, giro и ряда других. Почему они не доходят в массы и так скряжно выпускаются — для меня загадка, выглядит как «всем кому надо боа/quick lace надо на клиплесс переходить». уж не знаю, какой продукт маркетинговый сегментатор так порешал, но увы не в пользу потребителя.
Признайтесь, что я не 1 подумал что эта накладка из чего то мягкого сделана)
Ход подвески 220мм. Графиков кинематики для обновлённой подвески не завезли.Ребят я в последнее время перестал следить за новыми валиками, и вот хочу спросить:
А мы снова движемся в сторону гига-хода подвески? Вроде же на новых рамах был максимальный ход 211, у транзишиона....
Или хода выше 208 до сих пор делают и это я просто мамонт который пропустил это все мимо ушей?
Upd: ща глянул, да есть выше 208, я овощ простите
Последний раз редактировалось
Да это тоже не бизнес, так, подработка
lokki