Прямой эфир
Последний раз редактировалось
Я от многих (если сказать точнее, от всех) слышал«Вернее, не только лишь всех..»
Эти все сейчас с вами в комнате?
Кастую покрытие хуями.
Почитаю потом.
Почитаю потом.
И по какой-то счастливой случайности, работало как бизнес модель. Раньше я проводил туры в Европах, ничего не копая и придумывая лишь план по карте. Местные почему-то были рады, и сами с радостью бежали перед нашим приездом тропы в окрестностях в порядок приводить. У нас другая история. Не построил — катать негде. Вот расплачиваюсь теперь за катание без стройки стройкой без катания.
Последний раз редактировалось
детские ашаны тоже не стоит отметать,
каждый обладатель такого ашана намного ближе к тому, чтобы стать маунтинбайкером, чем обладатель удочки, например
каждый обладатель такого ашана намного ближе к тому, чтобы стать маунтинбайкером, чем обладатель удочки, например
Я строю трейлы не для того чтобы на них зарабатывать. Для заработка нужна хотя б одна зелёная. Я её до сих пор не сделал. Просто я фанат троп, придумываю новые связки — делаю. Чиню старые. Просто тропы ради троп. Мы с группами на многих вещах не бываем даже. И сам я много где не бываю. Потому что для себя очень редко катаюсь. Так что это всё просто за идею, построить большую сеть и чтобы кататься было интересно. Чтобы народ катался и вовлекался в движуху с приключениями.
Последний раз редактировалось
эти цифры ни о чем, скорее всего из 4-5 миллионов 95% это детские ашаны.
Что значит приплел? Автор делится тем,, что там классами тропы поддерживают. Всеобщая вовлечённость, а у нас государство дрожайшее. Мол выводы делайте сами. То что в Архызе прет комерция это одно. Там другие условия и назначение. Жанр другой. Или там все-таки классом трейл обслуживают? Как это связано с тропами которые в общем пользовнии? Та модель, которая работала раньше перестала работать, развелось куча более простых способов покататься. С более простой доставкой и катанием. Зачем ехать 3 суток в поезде, а потом мучиться на подъёмах, когда можно гораздо быстрее примчать на подьемник с простыми трассами.
Последний раз редактировалось
Я не уверен в том что это не антинаучная хуйня, но выглядит складно. Удобная модель.
Ты можешь получить свое удовольствие двумя путями.
Первый условно дешевый, который не требует от тебя усилий и дает результат моментально. То есть ты покатался на велосипеде, получил от самого факта катания удовлольствие и на этом все. Завтра найдешь еще что-нибудь и точно так же получишь удовольствие. Быстро и просто но есть минус, это ничего тебе не дает по факту.
А второй это когда ты типа выполняешь какую-то сложную задачу и факт решения этой задачи собственно приносит тебе удовольствие. А бонусом ты становишься умнее/сильнее и вот это все, плюс вовлекаешься в тему. Ну например в этом смысл удовольствия от упоротых тяжелых тренировок.
Это само по себе не деление на хорошее и плохое, почти все мы так или иначе где-то развиваемся а где-то просто развлекаемся.
Но, (это просто мое мнение, с моей стороны башни, не более) если весь маунтинбайк перейдет на такой формат существования, то это будет просто про бизнес и не более того. Вот Загремел строит трассы потому что на них зарабатывает, закрыть он их не может, значит ему придется нести издержки от халявщиков. Ну а требовать от твоих клиентов чтоб они за тебя работали ну это, дерзко как то. Я просто предпочитаю другой формат развития, не хотел никого обижать если что)
П.С. Я никаким инструктором не работаю. Я просто катаюсь сам по себе и испытываю горение жопы от того, что мне практически не с кем кататься ибо это чуть сложнее обычных покатух и никто не подписывается.
Ты можешь получить свое удовольствие двумя путями.
Первый условно дешевый, который не требует от тебя усилий и дает результат моментально. То есть ты покатался на велосипеде, получил от самого факта катания удовлольствие и на этом все. Завтра найдешь еще что-нибудь и точно так же получишь удовольствие. Быстро и просто но есть минус, это ничего тебе не дает по факту.
А второй это когда ты типа выполняешь какую-то сложную задачу и факт решения этой задачи собственно приносит тебе удовольствие. А бонусом ты становишься умнее/сильнее и вот это все, плюс вовлекаешься в тему. Ну например в этом смысл удовольствия от упоротых тяжелых тренировок.
Это само по себе не деление на хорошее и плохое, почти все мы так или иначе где-то развиваемся а где-то просто развлекаемся.
Но, (это просто мое мнение, с моей стороны башни, не более) если весь маунтинбайк перейдет на такой формат существования, то это будет просто про бизнес и не более того. Вот Загремел строит трассы потому что на них зарабатывает, закрыть он их не может, значит ему придется нести издержки от халявщиков. Ну а требовать от твоих клиентов чтоб они за тебя работали ну это, дерзко как то. Я просто предпочитаю другой формат развития, не хотел никого обижать если что)
П.С. Я никаким инструктором не работаю. Я просто катаюсь сам по себе и испытываю горение жопы от того, что мне практически не с кем кататься ибо это чуть сложнее обычных покатух и никто не подписывается.
Последний раз редактировалось
поднимать с колен Маунтинбайк в России ты не должен
Но можешь, если хлчешь :)
А чё ощущатьто? Тут чувствовать надо!
Я вот почувствовал, что без гугла не обойтись) стата за 2023 год:
— мотаков продано 100-120к
— великов продано 4-5 миллионов
Я вот почувствовал, что без гугла не обойтись) стата за 2023 год:
— мотаков продано 100-120к
— великов продано 4-5 миллионов
да почему ты это «дешёвым дофамином» называешь? какое-то лютое обесценивание.
человек долгожданный отпуск решил провести в твоей любимой индустрии, а ты на него вот так.
ты же вроде инструктором работаешь? ты же не чмыришь своих клиентов, что они сами не научились
человек долгожданный отпуск решил провести в твоей любимой индустрии, а ты на него вот так.
ты же вроде инструктором работаешь? ты же не чмыришь своих клиентов, что они сами не научились
Последний раз редактировалось
Срач — огонь, давно такого не было!!! В телеге в группах все давно остыли, а здесь еще СРАЧ — ЖИВ!
Средняя цена гонки 3000р за очень простую, 5000-6000р за серьезную и до 10 000р (мос область). 40 000р топ РУ гонка Геленджик (3 дня гонки), 75 000р (2-3 дня гонки) этам чемпионата мира в Турции.
За вело гонку такие деньги вряд ли кто готов платить, а за мотик вот вынужден) В моменте организация пожалуй посложнее — 1 круг — 30-40/км ( (мос область)). Стройка — только если эндуро стадион, ну может мелкие элементы где то.
twice