Объяснити кто шарит.
Вот у Шимы есть барабан МикроСплайн с возможностью установки 10т звезды. Хрен ли они его в это шоссе не внедрят и не выёживаются, закапывая свою репутацию мудаков ещё больше?)
Прямой эфир
т.е. асиметрия была хороша на 27, а на 29 уже не пошла?
Предыдущая асимметричная версия работала просто прекрасно.Думаю, асимметричная демка — моя любимая и по сей день.
Новый Specialized Demo официально представлен. Рама получила индекс 11, который используется впервые.Не когда не забудем вес карбонового байка в 19кг))))
да нет, мочиться пусть можно. Но только на спусках!
И мочиться тоже. А то люди жалуются. Захотел, снимайся с гонки, а то че они
В целом ограничивать (или искуственно снижать) скорость это не соответствует духу спорта.
Есть гонцы, которые быстрее валят вниз, компенсируя отставание на апхилах.
Есть гонцы, которые быстрее валят вниз, компенсируя отставание на апхилах.
Ну егр тогда пусть сразу ставят. А то вон сколько выхлопа, от белотона, аж цветочки на обочинах вянут...
Связки невозможно «накачать», ввиду того, что у них отсутствует сокращение, это пучки соединительной ткани между костями. Тогда как мышцы там очень сильно накачаны: отвечающие за сгибание запястья, пронацию, супинацию предплечья, а также плечелучевая мышца, которые в сумме дают большой объём предплечья. Но в арме проблема забивания мышц гораздо меньше ввиду того, что поединок проходит максимум несколько минут.
Анализируя опыт мирового автоспорта, можно ввести рестриктор на турбину.
Ну, то есть кляп. Нехай носом дышат.
Ну, то есть кляп. Нехай носом дышат.
Согласен! Ещё нравится, что сохранили «фирменный» стык труб в районе рулевого стакана, несмотря на то, что «самобытность» и «узнаваемость» у велопроизводителей сегодня не особо в чести… И систему подвески, вроде, тоже свою («зеро суспензион») оставили (но это не точно, т.к. на фото не смог как следует рассмотреть).
Не могу сказать, что соотношение звёзд на шоссейных велосипедах меня как-то волнует, но в целом новость порадовала — ибо нефиг… ))
Ну так 36 и Пайк так-же вытесняют из эндуро сорев. У фоксы ещё и 2 варианта теперь 38 и «подиум».
По ходу скоро лайтовые вилки только для юниоров и девченок до 50кг останутся.
По ходу скоро лайтовые вилки только для юниоров и девченок до 50кг останутся.
Думаю трассу нормально подготавливают и перекрывают для гонов в европпах.
А отвечая на ваш «Да что там эти 4мм-то дадут?» — они дадут дополнительные сопротивление качения и аэродинамическое сопротивление, сумма которых с увеличением скорости будут расти примерно на квадрат скорости. А так-же дадут дополнительное сцепление. Так что типы с очень большим передаточным числом уже не смогуть свои 90+ выжать на спуске.
Так что пару мм это на самом деле очень много, как по сцеплению, так и по сопротивлению (когда у вас мотор это человек с 750 ваттами в пике).
Вот для примера сравнение сопротивлений из видео с канала GCN для одной модели покрышки в разной ширине.
А отвечая на ваш «Да что там эти 4мм-то дадут?» — они дадут дополнительные сопротивление качения и аэродинамическое сопротивление, сумма которых с увеличением скорости будут расти примерно на квадрат скорости. А так-же дадут дополнительное сцепление. Так что типы с очень большим передаточным числом уже не смогуть свои 90+ выжать на спуске.
Так что пару мм это на самом деле очень много, как по сцеплению, так и по сопротивлению (когда у вас мотор это человек с 750 ваттами в пике).
Вот для примера сравнение сопротивлений из видео с канала GCN для одной модели покрышки в разной ширине.
Последний раз редактировалось
Введут обязательные для гонок спойлеры (прижимные крылья) на колёсах, чтобы увеличить сцепление. Раз уж не вышло с передачами, заработают на сертификации оборудования.
Да что там эти 4мм-то дадут? Скорости на спуске изменятся минимально, сцепление тоже символически подрастет.
Я задумался на три минуты, как решить эту проблему, — и сразу ворох идей появился.
Можно запретить крутить педали на спусках, ввести «no pedal zones»
Можно раскладывать лежачих полицейских перед поворотами, подмазывать асфальт свежим битумом в поворотах, и раскладывать мягкие маты снаружи поворотов.
Безумных идей много, но можно начать с того, что просто проезжать перед гонкой с ветродуйкой по всей трассе и сдувать мелкую пыль и гравий с асфальта, а также провести влажную уборку с шампунем (как в Германии ездят чистилки). Или это уже делается?
Я задумался на три минуты, как решить эту проблему, — и сразу ворох идей появился.
Можно запретить крутить педали на спусках, ввести «no pedal zones»
Можно раскладывать лежачих полицейских перед поворотами, подмазывать асфальт свежим битумом в поворотах, и раскладывать мягкие маты снаружи поворотов.
Безумных идей много, но можно начать с того, что просто проезжать перед гонкой с ветродуйкой по всей трассе и сдувать мелкую пыль и гравий с асфальта, а также провести влажную уборку с шампунем (как в Германии ездят чистилки). Или это уже делается?
Zato1