Прямой эфир
типичное гидротрансформаторное акпп имеет массу потерь в кпд из-за гидротрансформатора, что в общем понимании добавляет живучести шестерням. а если речь идет о тойотовском коробасе то их еще археологи будущего будут находить повсеместно)
Зато выглядит угрожающе
Скажу больше — Мутапед Поебус — звучит вдвойне более лучше))
ваще такой срок службы говорит только об одном — вес есть куда снижать, ресурс можно в пять раз меньше делать спокойно даже 20 000 км до замены шестерен достаточно дофига
Непонятно, как тогда у меня на Калдине АКПП работает уже 20 лет и не превратилась в говно? Как было замечено выше, этот ваш Пиньон та же АКПП, только проще.
P.S. Надеюсь о массовости производства АКПП спорить не будем)
P.S. Надеюсь о массовости производства АКПП спорить не будем)
Кстати, что-то не слышно про электробайки от Теслы. Неужели им не интересен этот новый модный сегмент?
Маркетолагам гигантов велоиндустрии, конечно, виднее. Возможно, рынок рано или поздно устанет от ежегодного увеличения количества звезд в кассете, и им придется внедрить нечто наподобие Пиньона, но как мне кажется, они не сделают этого, пока тот же Пиньон не уведет у них хоть какую-нибудь заметную долю клиентов в каком-либо из сегментов
Не мог не высказаться, но раньше народ не парило поехать в КАНТ на соревы на Банши Скрим с вилкой Монстр (25+ кг), покататься там, потом докрутить до Смотры, покататься там, потом до Нескучного, там пивка попить и на метро домой !
Да и как-то увереннее себя в том же Ерино чувствуешь на ДХ байке. Так что поклонники всегда останутся.
Да и как-то увереннее себя в том же Ерино чувствуешь на ДХ байке. Так что поклонники всегда останутся.
планетарка на подвесе — это ад для инженеров подвески. + планетарка не любит ударов, а в заднем колесе она непдрессорена и в нее будет долбить все, по чем вы едете. кроме как ситибайков/комьютинга/туризма у планетарок нет будущего, имхо. ну и развесовка так себе, если сравнивать с коробкой в раме.
а теперь давайте про интересное: требую сравнение планетарки от ролоффа и коробки от пиниона, плюсы и минусы. шимано давно делают планетарки и имеют многолетние наработки. однажды они установили планетарку шимано некзейв в велосипед жити айти 1 и довольствовались хреновым накатом т.к. цепь вращалась постоянно и собачки остались в раме (если я не путаю с няшной хондой). мало того, они у нас продавались и возможно найдутся бывшие владельцы и поделятся впечатлениями
а что случилось то с ним? там фотка просто… не знаю как описать даже, ну пиздец там, уж простите, иначе не скажешь никак.
Мутапед — слово, маркетинговая мощь которого явно была недооценена (фото 5). Кстати, дивно подходит тюнингованным ашанам. По звучанию.
Это стало известно только сегодня ;) Реми например никем не заменили.
Гонщик, принимающий участие в Тур де Франс, в среднем выдаёт 200-300 ватт мощности во время четырёхчасового этапа.
Чиновники едят мясо, а я капусту, в среднем мы едим голубцы
упд:
первая же ссылка в гугле говорит, что мощность у них поболее будет velolive.com/velo_race/tour/9991-komanda-sky-raskryvaet-pokazateli-moschnosti-chris-froome-na-tour-de-france-2015.html а вообще надо просто считать какая нужна мощность чтобы хватало одной передачи, я не силен в формулах, деградант
Чиновники едят мясо, а я капусту, в среднем мы едим голубцы
упд:
первая же ссылка в гугле говорит, что мощность у них поболее будет velolive.com/velo_race/tour/9991-komanda-sky-raskryvaet-pokazateli-moschnosti-chris-froome-na-tour-de-france-2015.html а вообще надо просто считать какая нужна мощность чтобы хватало одной передачи, я не силен в формулах, деградант
Последний раз редактировалось
ложь! замена есть! вместо Фэйркло будет Р-дог.
круто, что уважается труд человека, в казани такого нет почти.
Респект! так держать)
Респект! так держать)
Последний раз редактировалось
Все достоинства «планетарной» системы делятся на ноль если качество материалов и сборки — говно, а при массовом происводстве так и будет. Так что не будет никакого «каминаута» у коробок.
А почему? Потому что допуски должны быть маленькими, иначе через 3000км будет нам не опорный подшипник а говно, и ремонтировать нечем, и негде, и синглспид не сделаешь. И пыль может снаружи и не попадать, зачем, когда внутри будет достаточно своей стружки.
А почему? Потому что допуски должны быть маленькими, иначе через 3000км будет нам не опорный подшипник а говно, и ремонтировать нечем, и негде, и синглспид не сделаешь. И пыль может снаружи и не попадать, зачем, когда внутри будет достаточно своей стружки.
CIX