Прямой эфир
я собсно так и поступил. И опять вернулся к вырезанным. А гейндуро… ну посмотрим крч. Мне пока не очень понравилось.
а если в своей алю раме (норко ренж) вырезать такое swat отверстие, сильно упадёт жёсткость нижней трубы?
блин, тоже хочу бардачок в раме
— У меня ДХ подвес, но уже пру лет, как мне нравится крутить и заезжать в подъёмы на 36*23. Всё чаще стали появляться мысли «а неплохо было бы иметь какой-то спеш эндуро эво с турбодилдой и локаутом.» Доктор, скажите честно, это из-за возраста?!
— Нет, что вы, голубчик, у вас ЭНДУРИЗМ!
Популяризация жутко-фановых ивентов, типа мегалавины, сделала своё дело. А производители вовремя подхватили тренд, быстренько переименовали Олл-маунтин в Эндуро и стали рубить бабло. Купил эндуро вместо ДХ и теперь ты перестал быть некатающиймся ДХшником живущим в площаке, а стал катающимся Эндуристом. Хотя ареал и количество катания осталось неизменным))
— Нет, что вы, голубчик, у вас ЭНДУРИЗМ!
Популяризация жутко-фановых ивентов, типа мегалавины, сделала своё дело. А производители вовремя подхватили тренд, быстренько переименовали Олл-маунтин в Эндуро и стали рубить бабло. Купил эндуро вместо ДХ и теперь ты перестал быть некатающиймся ДХшником живущим в площаке, а стал катающимся Эндуристом. Хотя ареал и количество катания осталось неизменным))
Помнится, пару лет назад обсуждалась тема низкой популярности КПП. Одним из основных аргументов производителей велосипедов было то, что уж очень много средств и ресурсов придется потратить на адаптацию существующих дизайнов рам к новой схеме с коробкой.
Но глядя на то, с каким энтузиазмом они сейчас штампуют один за другим стопками Е-байки, закрадывается подозрение, что причина явно не в сложности моделирования и производства.
Но глядя на то, с каким энтузиазмом они сейчас штампуют один за другим стопками Е-байки, закрадывается подозрение, что причина явно не в сложности моделирования и производства.
Валёк, а почему М-ка, а не L-ка?
Вопрос для проверки. Самокат, велосипед, гироскутер или лонгборд?
так есть куча мелких производителей которым нужно отличаться от масс-маркета. Идет шимана и срам к ним и говорит — вот вам спецификации крепления наших коробок, пилите рамы, цена будет ХХХ рублей за коробку, с вас ХХХ штук закупка.
да и с ебайками они должны раотать наотлично, я уверен есть рынок и судя по отзывам людей есть спрос.
не выстреливает потому, что цена/вес пока еще высокоыаты для масс-маркета. 200-300 рублей за коробку с 10-12 передачами и диапазоном 450-550% сразу выстрелит все
да, даже синхронизаторов нет
да и с ебайками они должны раотать наотлично, я уверен есть рынок и судя по отзывам людей есть спрос.
не выстреливает потому, что цена/вес пока еще высокоыаты для масс-маркета. 200-300 рублей за коробку с 10-12 передачами и диапазоном 450-550% сразу выстрелит все
да, даже синхронизаторов нет
Последний раз редактировалось
Вообще такая коробка весом в 2 кг это очень хорошо. Очень верно подмечено что ее нельзя будет переставить на новую раму. Вообще за такими коробками скрытыми будущее. Мне вот очень нравятся такие решения. Но масоово это еще очень долго не придет скорее всего. Шимане и сраму точно нужно хотя бы попытаться что-то подобное сделать. Для всех кто гоняет в экстримальных дисциплинах заходить будет на ура.
А как там с Q-фактором?
показывает черный экран и ничего больше. из хрома и из сафари. что не так?
дорого, нет рам, потери, нет бюджетного сегмета, ремни ни срам ни шимана делать не умеет (кстати да, ремень = прощай харды), вкладываться в разработку того, что уже эн лет никак не выстрелит — зачем?
для ситибайков у шимы есть планетарка. да и всякие красивые переклюки и большие кассеты рекламировать и обновлять каждый год проще и заметнее, чем менять чтото внутри черной коробчонки :)
по поводу «Если вы понимаете, как он устроен, то возможно вам стоит обратиться к ребятам из Pinion и они возьмут вас к себе на работу». — да тут упрощеная МКП от авто, только валов 2, а не три, принцип тот же.
для ситибайков у шимы есть планетарка. да и всякие красивые переклюки и большие кассеты рекламировать и обновлять каждый год проще и заметнее, чем менять чтото внутри черной коробчонки :)
по поводу «Если вы понимаете, как он устроен, то возможно вам стоит обратиться к ребятам из Pinion и они возьмут вас к себе на работу». — да тут упрощеная МКП от авто, только валов 2, а не три, принцип тот же.
А ростовка у него какая?
Хонда сделала отличную штуку. Но, как поговаривают, цена производства одной рамы была сильно выше цены вообще целого ДХ велика тех времен. Очень. Сильно. Выше.
А не так давно в каком-то видосе в гараже у Миннара его старая RN-01 проскакивала и так обидно стало, что забили на такой прекрасный аппарат ребята из Хонды.
А не так давно в каком-то видосе в гараже у Миннара его старая RN-01 проскакивала и так обидно стало, что забили на такой прекрасный аппарат ребята из Хонды.
Ну нет, щас такое начнется: каждая контора будет щеголять уникальными креплениями подходящими только определенным брендам, да ещё и будут меняться с новыми моделями.
конструкция то не очень сложная, чеб шимане и/или сраму не начать выпускать коробки параллельно с классическими трансмиссиями, может их решения были бы еще более лучшими
но я не понимаю почему они не начинают делать их в дополнение, как тот же алфайн, цена разработки и производства не такая большая, насколько могу предполагать.
ilyamaksimov