Пиньону для начала надо научиться переключаться без остановки педалирования.

не только на горках) Мы строим новые трассы и на розе)

+ 1 х… й на лбу им бы точно не помешал этим чудо экологам и их друзьяшкам

Как всегада сработали «экологично»

Фигасе, я почему-то был уверен, что даунхилл в Поляне есть только в горках…

Трасса отличная, но вот народу как-то мало. В прошлые годы топов было побольше. Куда подевались, как думаете? 

Вдохновляющие видео и фоточки по ссылкам, однако, респект авторам

давай. интересная тема!

Если есть желающие могу отдельный пост запилить.  

обычный аккумулятор в достаточно распространенном формфакторе корпуса в виде «термоса»
мотор-втулка на заднем колесе намекает... 

Не так там все просто. В Китае действует серьезная система ограничений, где и как можно ездить на этом велике и где и как его можно оставлять. Все это прошито в приложение на смартфоне и GPS маячек на велосипеде. История про взял и бросил где захотел — это маркетинговая утка, на самом деле все не так просто. Есть некоторые, простые, понятные правила, а так же поощрения и штрафы. Велосипед должен быть оставлен в доступном месте, в идеале в людном — бизнесс центры, вокзалы, автобусные станции. И само собой нельзя их запирать у себя в подъезде, или на закрытой территории. Поищите как это на самом деле работает. Там в приложении развитая система рейтингов и штрафов: Поставил пару раз не туда где надо — бан. Не закрыл замок — бан. Оштрафован полицией — бан. А полицией ты оштрафован в том числе в тех случаях, когда поставли не туда, куда надо, или поехал не туда, куда можно. С другой стороны, запарковал по правилам получил плюс, рапортовал о неправильно брошенном велике — плюс. Взял велик из канавы, доехал на нем до автобусной остановки и запарковал по правилам — плюс.

Там идея именно в очень массовом старте. «попробвали с такой же идеей» в этой схеме не работает. Это крупный бизнес, согласованный с руководством города на самом высоком уровне. Город необходимо сразу просто «завалить» тысячами, если не десятками тысяч велосипедов, чтобы сама идея их тырить стала нелепой — нафига их воровать, если они и так на каждом углу валяются. И власти и полиция должны действовать с этими велосипедами по определенной схеме, а не абы-как. 

А когда пара хипстеров решается скопировать идею и выставляеют в город две сотни великов «на попробовать»… ну далее история этих великов понятна в общем: первую сотню тырят, вторую городские власти запихивают этим бизнессменам в одно место, причем за их же деньги.

У них есть много моделей.  От 24 до фэт байков.

Самые популярные 24ки. без скоростей с роллерным тормозом и безвоздушной резиной.

Хотя видел в кулуарах модели и с переклами\планетарками и ремнями и карданами )))

Фотки вставлять китайский файрволл и рейтинг не даёт. )))  

Колоса 29"?:)

Вежливые люди говорят «спасибо»

из близких конкурентов — мерида биг трэйл выглядит  все же поинтересней по вилке, покрышкам, навеске да и по дизайну рамы смотрится более гармонично

Ясно, спасибо за разъяснения! А роторы для триала на 6 болтов все используют, центрлок таких нагрузок не потянет?

Нашёл.

Перед описанием в посте встроена карта каждого дня. Проблемы с отображением? 
вот еще можно по ссылкам посмотреть
день 1 https://www.gpsies.com/map.do?fileId=whaszszqqsonkoid 
день 2 https://www.gpsies.com/map.do?fileId=hmxeropsdrunlfgt

Для 20" колеса хватает мощности 160 диска, а для большого 26" клеса уже не хватает. приходится использовать либо диск бОльшего размера, что делает его боле уязвимым, либо делать более мощный, а значит и тяжелый калипер.
раньше многие катали на стоках с диском спереди. Причем порой тоже с 160мм. Но в итоге меньший вес ободной гидравлики (в добавок и втулка легче) победил. К тому же, с развитием техники прыжков через переднее колесо, появилась необходимость жестко блокировать перед (когда втыкаешься передним в край препятствия), ободные тормоза лучше работаеют в режиме 'стоп кран'.. 

Спасибо за выложенную трансляцию, было интересно смотреть! А почему у многих на 20" на заднем колесе дисковый тормоз, а вот в 26 все на ободных?